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近年来,新能源汽车市场拉动动力电池材料需求,磷酸铁锂也成为近年内最为炙手可热的动力电池材料,磷酸铁锂的扩产也按下了加速键。2022年1月4日,新洋丰公告称,全资子公司洋丰楚元拟与宜都市人民政府签订协议,计划总投资30亿元,建设年产10万吨磷酸铁和5万吨磷酸铁锂生产线,配套10万吨精制磷酸生产线。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)
2021年11月8日,华友钴业与兴发集团签署《合作框架协议》,在湖北宜昌合作建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。
据媒体统计,近期各个厂商宣布的磷酸铁锂扩产产能规模已达490万吨,叠加厂商现有产能,相关规划产能全部达产后,磷酸铁锂产能将达到500万吨以上。数据显示,2020年底国内磷酸铁锂产能约为为20万吨,产量为12万吨左右,2021年国内磷酸铁锂产能在60至70万吨,产量为47万吨。
而据相关机构此前,预计至2025年全球新能源汽车渗透率将达到25%以上,动力锂电池对正极材料需求将突破215万吨,叠加储能、消费电子领域市场需求,预计2025年全球正极材料需求将超过360万吨,而且,并非所有动力电池都使用磷酸铁锂正极材料。但根据扩产规划来看,仅是磷酸铁锂的规划便超500万吨,扩产规模将远超过2025年的下游需求,产能过剩的隐忧也逐渐蔓延。
对于产能过剩何时到来,从扩产周期来看,磷酸铁锂的扩产周期普遍在6-12个月,预计部分产能将在今年下半年落地,产能过剩的风险或最早出现在今年下半年。但值得注意的是,还有部分扩产公告仅为意向性协议或者是处在董事会刚刚审议通过阶段,项目尚未启动建设,产能落地时间上不确,同时,受终端新能源汽车渗透率的快速提升的影响,市场对磷酸铁锂的需求存在高于此前预期的可能性,产能过剩风险出现时间可能会往后推迟。
另有业内人士警告称,“如果磷酸铁锂厂商一味疯狂上量,那么将来投产之日就是巅峰下降之时”。随着现有玩家的加码和跨界企业的涌入,面对有限的市场需求磷酸铁锂行业将迎来“大洗牌”,低端产能和缺乏竞争力的厂商将被淘汰,行业集中度将进一步提升。
自去年开始,锂盐价格的快速上行带动三元材料及磷酸铁锂成本快涨,价格上行。数据显示,截至今年2月,磷酸铁锂价格已至14万元/吨,且价格变动持续,磷酸铁锂电池和三元电池的综合成本差距不断缩小,磷酸铁锂的经济性再打折扣。
业内人士表示,仅现阶段,磷酸铁锂相较三元的成本差距仅不到20%,而当前制约三元材料发展的成本问题将伴随镍钴资源开发和回收占比提升得到解决。在消费端、生产端亦或是政策对能量密度存在要求的情况下,三元电池的优势较为明显。
此外,市场已有企业开展钠离子电池、锰酸锂电池相关布局,相关企业也在不断推进金属锂电池及固态电池技术研究,镁离子、铝离子等方案也被提出,随着技术的发展攻关,磷酸铁锂将面临更多的对手,市场份额及需求或将在一定程度上被压缩。
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近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
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北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
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北极星储能网获悉,冠盛股份3月5日晚间公告,公司控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目,项目总投资约10.32亿元,产品为电芯及系统,达产后年产量约210万支。据公告,冠盛东驰公司由冠盛股份与吉林省东驰新能源科技有限公司合资成立,冠盛股份以货币出
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
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北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
本周,随着2月动力电池产销数据的公布,国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。其中最为明显的,当属宁德时代单月市占重回50%。稳健的“榜首”今年2月,宁德时代国内动力电池装车量为9.82GWh,市占率达55.16%,创下自2021年12月以来的新高。按照50kWh的单车带电量(纯电乘用车)换算,宁德时代
从2023年转变到2024年,挺过艰难的产能过剩阴影,迈向一年的新征程,2024年动力电池产业链的开年表现备受期待。从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看,从1月到12月,基本维持着全新线性增长的态势,开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点,也寄托了动力电池产业链上下游的市场
液流电池具有本征安全、循环寿命更长、全生命周期成本低等特点。随着风光新能源并网装机占比达到31.7%,市场对调峰能力更强的长时储能需求变得更为强烈。作为长时储能最具竞争优势的技术,液流电池正迎来春天。1、2023年液流电池产线规模超80GWh据北极星储能网不完全统计,截至2023年底,我国液流电池
北极星储能网获悉,11月20日,在中创新航全球合作伙伴大会上,欧阳明高院士发言指出:中美元首近日联合发布声明,两国同时争取到2030年全球可再生能源装机增至三倍,那么到2030年全球新能源装机将达到100亿千瓦,其中中国新能源装机将会再增长2倍、不到3倍,达到80亿千瓦以上,这将是前所未有的历史性
中国电池企业在全球的市场竞争力和认可度正不断提升,但同时,电池企业面临的各类风险也在增加,国内外市场竞争呈进一步加剧态势。(文章来源中国能源报作者:杨梓)研究机构SNEResearch近日发布的最新数据显示,2023年上半年,全球新登记动力电池装车量304.3GWh,同比增长50.1%。装车量前十名企业中,
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7月18日,“比亚迪采购与供应管理”公众号发布对“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”招募公告。相关信息显示,本次具体招募的产品设备“主要用于大圆柱电池注液前的电芯烘烤,电芯烘烤物流线主要包含以下部分:上料系统,干燥系统,搬运系统,冷却&下料系统,控制系统等”。比亚迪入局引发了市场对
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