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开年后,锰酸锂价格持续上调,且不断突破历史高位。据鑫椤资讯数据库显示,截至2月23日,小动力型锰酸锂报价已达到13.1万元/吨,较2021年初价格涨幅已达368%,较春节前上涨 33%;普通容量型锰酸锂市场价为12.35万元/吨,较2021年初涨幅近450%,较春节前涨幅35%。
(本文来源:微信公众号“鑫椤锂电”ID:xinluolidian)
数据来源:ICC鑫椤资讯
年后锰酸锂价格飞速上涨,主要由于高价原料碳酸锂导致的生产成本不断攀升。据鑫椤资讯数据库显示,节后碳酸锂单吨报价已上调10万元,叠加二氧化锰因供应抽紧价格居高不下,锰酸锂企业迫于成本压力频频上调产品售价。
数据来源:ICC鑫椤资讯
生产方面:受制于碳酸锂价格的疯涨,部分锰酸锂厂在交付完前期订单后不敢备过多碳酸锂,导致年后回来因无碳酸锂库存,开工延迟。而其他已复产的企业开工负荷水平整体偏低,多以交付年前订单为主,谨慎接新订单。据鑫椤资讯统计数据显示,2022年1月国内锰酸锂产量为0.81万吨,同比下滑1.9%。
数据来源:ICC鑫椤资讯
下游需求方面:现阶段多数低端数码电芯厂家年后回来开业未开工,因锰酸锂价格不断上扬,而终端消费市场对价格接受意愿低,甚至部分中小型电芯厂表示要等3月再考虑复工。电动自行车电池市场因上半年为共享电单车投放旺季,且部分综合性电池企业计划2022年减少电动自行车电池订单量,需求将愈发集中,个别头部厂家自12月开始开工率恢复满产。而民用电动自行车方面,锂电材料及锂电池价格的暴涨,致两轮车企和消费者均难以承受成本的大幅上涨,头部车企多转战所谓的“石墨烯电池”市场,两轮车用锂电池整体市场需求不及去年同期。
综合来看:
原材料采购困难,成本暴增,锰酸锂企业开工难,终端市场畏高等,或加速锰酸锂及下游低端数码和电动自行车电池市场洗牌。
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北极星储能网获悉,9月28日,贵州大龙25万吨锂离子电池正极材料产业园项目开工仪式在大龙开发区北部工业园区举行。据悉,该项目是铜仁市重点招商引资和铜莞东西部协作重点项目,总投资25亿元,占地面积400亩,主要建设年产10万吨锰酸锂正极材料生产线、4万吨三元正极材料生产线、1万吨钴酸锂正极材料生
锰的价值正日益受到业界关注。研发锰基电池和锰基电池材料,已成为业内多家企业的新目标。(本文来源:微信公众号“电池联盟cbcu”ID:zgcbcu)8月28日,中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上发表关于《OS高锰铁锂电池》的主题演讲,并宣布业内首发OS高锰铁锂电池。据谢秋介绍,该电池
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北极星储能网获悉,4月11日储能材料价格锰酸锂高压实和低容量型价格下跌,最高下跌0.3万元/吨。电解镍价格有所上涨,上涨0.06万元/吨。
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北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
锂电产业链价格快速下行,各环节竞争日趋激烈,供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压,供应链亟待有所突破市场数据显示,11月9日,动力市场,磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh,较年初的0.82元/Wh下降超45%;三元方形动力电芯均价0.535元/Wh,较0.92元/W
北极星储能网获悉,8月21日,永泰能源发布公告,2023年上半年,永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上,积极推动各储能项目开工建设,目标是力争2025年储能产业形成规模,2027~2030年实现全钒液流电池市场占有率30%,形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出
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彭博新能源财经公司日前在发布的一份调查报告中指出,锂离子电池价格在2022年上涨了7%,这是该公司自2010年开始进行此类调查以来电池价格的首次上涨。研究发现,用于电动汽车和储能系统的电池平均价格在全球范围内实际上涨到151美元/kWh,而电池价格近年来每年下跌将近10%。行业媒体广泛报道的挑战来自
随着氢能在交通领域的应用日渐广泛,近日,上海首批80辆氢能源网约车投入运营。氢能网约车驾驶员讲到:“这部车日常开销要高于纯电车型,但相比燃油车型要低很多,以前开商务车的时候每公里需要1元-1.2元,现在氢能源车在5、6毛左右每公里。司机师傅坦言加氢站的数量仍然较少,也限制了他的出行半径。
美国麻省理工学院科研团队开发出一种由铝、硫、盐制成的新型电池,可为可再生能源提供低成本备用存储,预计成本约为同类锂离子电池的六分之一。影响电池可靠性的最大问题之一是枝晶的形成。枝晶是在一个电极上形成的窄金属尖峰,最终会生长到另一个电极上,从而导致短路并影响效率。科研团队使用氯铝酸
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
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