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产业的集聚效应推动湖北成为国内新能源动力电池产业的集聚区。
2021年以来,动力电池项目在湖北扎堆落地。当前国内装车量排名前列的宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等头部企业,均在湖北有重要布局。
(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)
同时,头部电池企业的布局也带动产业链上下游企业项目跟进,细分领域龙头企业加大在湖北投资力度,包括正负极材料、电解液、隔膜、铜箔铝箔、结构件等各个细分领域。据起点锂电大数据统计,目前落地项目投资总金额已经超过千亿元。
动力电池项目方面,主要以比亚迪、中创新航、亿纬锂能、远景集团、楚能新能源等为代表,投资金额皆以百亿计,对应产能至少超过300GWh,加上此前湖北已有的产能,可以预见几年后,湖北将成为国内新能源动力电池的主产区之一。
比如去年7月31日,中创新航武汉基地项目正式开工,总投资100亿元,一期产能将达20GWh;3月5日,中创新航武汉一期项目主厂房成功封顶。
同年11月,亿纬锂能确认年产152.61GWh动力储能电池项目将落户荆门掇刀区,计划固定资产投资305.21亿元。
2022年1月24日,比亚迪新能源产业园项目落地襄阳市。项目将分3期建设,一期总投资100亿元。其中动力电池项目规划30GWh刀片电池产能,项目预计将在2023年Q1建成投产;2月27日,比亚迪襄阳产业园项目开工,此外,还有多个新能源汽车及配套项目在襄阳动工,总投资超过300亿元。
1月28日,楚能新能源锂电池产业园项目在武汉成功签约。项目计划投资450亿元,设计年产100GWh。该项目计划分两期建设,一期、二期分别建设60GWh、40GWh产能。
2月23日,远景科技集团称计划在湖北省投资480亿元,建设动力电池工厂等新能源项目。
动力电池头部企业争相“落子”湖北的背后,是其庞大且完整的汽车产业链。湖北近年来大力构建新能源与智能网联汽车产业链,武汉、襄阳等地多次纳入国家新能源和智能网联汽车试点。
数据显示,截至2021年,全省汽车产业规模以上企业1500多家,随着东风本田、东风日产及东风自主品牌发展壮大,上汽通用、广汽等品牌的加盟,以及比亚迪、小鹏、威马等新能源造车企业的入驻,依托地域优势,湖北将打造出新能源汽车产业集群。
同时,电池原料价格的上涨以及磷酸铁锂电池装机量大幅提升,也使得湖北赢得竞争优势。湖北有丰富的磷矿资源和完善的磷化工产业链,这正是生产磷酸铁锂电池所需的。
为此,宁德时代去年10月投资320亿元,在宜昌建设邦普一体化电池材料产业园项目。主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。
对于材料企业而言,就近配套大客户项目需求,一是可以降低自身运输成本,二是可及时响应客户需求,构建更加稳固的供应关系,锁定更大的市场份额。
在荆门460亿动力储能电池产业园项目中,除去亿纬锂能投资金额外,格林美、科达利、新宙邦、恩捷股份等锂电细分领域龙头在荆门的签约投资额将超过155亿元。
其中,如科达利于去年9月宣布拟投资不超过10亿元,建设荆门新能源动力电池精密结构件项目;格林美9月与荆门市政府签署协议,在已有项目基础上,于2021-2025年在荆门新增投资28亿元;恩捷股份与亿纬锂能设立合资公司,项目总投资52亿元。
此外,还有如1月16日,诺德股份拟在湖北省黄石市投资建设10万吨铜箔材料新生产基地,项目注册资本为35亿;光通信龙头亨通集团投资60亿元在宜昌枝江布局正极材料全产业链项目;海科新源斥资105亿在枝江投建电解液溶剂项目等。
随着新能源动力电池项目大量投产,此前湖北省新能源动力电池配套能力不足的问题将有望缓解,同时配套产业链迅速完善,可以预见,湖北将打造成为国内千亿新能源动力电池产业高地。
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