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近日,受芯片短缺、动力电池原材料价格疯涨等因素影响,不少新能源车型涨价,“提车难”大面积爆发。同时,为应对供应链成本涨价压力,部分车企暂停生产A00级车(微型车),转而生产利润更高的新能源车型,这表明今年的新能源汽车市场增长格局将发生显著变化。此外,随着新能源汽车积分交易价格大幅降低、补贴退坡,将促使车企加快调整产品结构,这将加速新能源汽车市场格局调整。
今年以来,动力电池原材料涨价幅度超过业界预期,仅前2个月,碳酸锂价格就由年初的30万元/吨上涨到目前超过50万元/吨,伦敦金属交易所金属镍期货价格两个交易日累计大涨248%,刷新纪录。同时,芯片短缺持续,预计到明年才能缓解。面对供应链成本上涨压力,特斯拉、小鹏等车企纷纷上调旗下新能源车型售价;部分车企停止生产难以分摊成本的A00级车,转而生产利润更高的车型。如长城欧拉停止接收黑猫、白猫订单,两款车型指导价分别为6.98万元-8.48万元、7.18万元-8.88万元,转而推出芭蕾猫和闪电猫,售价分别达15万元-20万元和20万元左右。
与此同时,新能源汽车积分交易价格近乎腰斩式降低,使得A00级车给车企带来的积分收益大打折扣,进而影响车企转型发展的积极性。此外,在乡村振兴等战略驱动下,我国加快新能源汽车下乡步伐,以“蔚小理”为代表的新造车企业加快下沉市场,积极与农村出行市场接轨,将进一步挤压A00级市场空间。由此可见,今年的新能源汽车增长格局必将有明显变化。
中汽协的统计数据显示,2021年A00级乘用车市场销量达125.3万辆,其中新能源汽车销量88.9万辆,渗透率达71%。对此,业界认为,在上述因素的综合作用下,A00级市场的新能源汽车渗透已基本完成,市场体量或趋于稳定,增速将放缓。同时,A0级车(小型车)市场的新能源汽车市场渗透率有望进一步提升,A级车(紧凑型车)和B级车(中型车)市场的新能源汽车将迎来较快增长。对此,不少车企已经制定了新车推出计划,如小鹏将于8月底小批量交付首款中大型SUVG9,9月底实现大范围交付;比亚迪将推出汉DM-i、海豹等多款新能源车型;长安新能源将推出C385、A158和C673……
近期,全球能源价格高企,导致燃油车相较于新能源汽车的使用成本不断提升,叠加新能源汽车下乡等利好政策,并没有对正快速增长的新能源汽车市场产生明显影响,动力电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间。但如果上游原材料价格持续上涨导致新能源汽车成本居高不下,将促使车企不得不进一步优化产品布局,这将进一步催生新能源汽车市场格局巨变。
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10月31日,国务院印发《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》的通知。方案提出,乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势,重点发展新能源等新兴产业。推动制造业转型升级。支持承接中东部先进装备制造业产业转移,打通绿色铸造等装备制造业配套环节,加快发展新能源汽车零部件配套产业。原文如下:
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北极星储能网获悉,9月13日,欧盟委员会官网披露消息,欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示,欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩表示,“电动汽车是清洁经济的关键产业,对欧洲具有巨大的潜力。但全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车
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随着我国新能源汽车产业的快速发展,“双积分”等政策需与时俱进,及时作出调整。近日,工信部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门联合公布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》(以下简称《决定》),对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车
近期,随着吉利银河L7、长城哈弗枭龙MAX、比亚迪宋ProDM-i冠军版等新车接连上市,插电式混合动力汽车(以下简称“插电混动”)发展进入爆发期。越来越多传统车企加大插电混动的开发力度,在产品趋于多样化的同时,车辆售价也进一步下降,给消费者更大的选择空间。业内人士指出,插电混动作为此前不被看
近日,乘联会发布全国乘用车市场分析指出,5月,我国新能源乘用车出口9.2万辆,同比增长135.7%,环比增长1.2%,占乘用车出口总量的30.5%。其中,纯电动乘用车占新能源乘用车出口总量的92.6%,A0和A00级纯电动汽车出口量占比为50%。从数据来看,我国新能源汽车出口正呈现爆发式增长,成为拉动汽车出口增
“汽车行业已进入淘汰赛阶段。”在近日召开的比亚迪2022年年度股东大会上,比亚迪董事长王传福表示。无独有偶,广汽集团董事长曾庆洪近日也公开指出,我国车市淘汰赛正加速进行,部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存。近期,吉利汽车、长安汽车、理想汽车、小鹏汽车等众多车企相关负责人也在不同场合相
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北极星储能网获悉,6月26日,邛崃市人民政府发布关于印发《邛崃市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,更新改造超期服役、超负荷运行的电力设施,引导长期失效充电桩退出。推动交通运输设备更新。全市新增和更新城市公交车、巡游出租车原则上全部
2024年6月25日,为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作,强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理,工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废
当前,在电动汽车激烈的价格竞争背景下,降本已成为车企提高其车型竞争力的一项重任;另一方面,凭借“性能优、造得快、降成本”等优势,曾经引发热议的滑板底盘、CTC电池底盘一体化技术,近期再次成为业界关注的焦点。6月18日,北汽集团与宁德时代签署相关合作协议,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑
6月24日,韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾造成22人死亡,引发全球关注,该事件应该是韩国目前最严重的一场电池厂火灾事故,同时也是自2020年首尔东南部一座建筑工地发生火灾造成38人死亡以来,韩国发生的最致命的一场火灾。值得注意的是,中国驻韩国大使馆24日确认,韩国京畿道华城市电池工厂火灾中
近日,中建二局中标年产10GWH烯碳超级快充动力电池项目。项目位于山东省菏泽市总建筑面积35万平方米主要建设5条共10吉瓦时产能超级快充动力电池生产线主要包括原料处理、电极制备等在内的完整工艺流程的自动化、智能化生产线并配备专门的研发与试验场所、现代化仓储设施以及智能化管理系统.
据埃克森美孚消息,当地时间6月25日,埃克森美孚宣布,该公司已签署一项非约束性协议,将向韩国电动汽车电池制造商SKOn供应阿肯色州项目中的锂。该协议有可能成为一项多年期承购协议,承购量可达10万吨。在美国,SKOn目前在佐治亚州Commerce运营2家电池工厂,并且计划通过与福特汽车公司和现代汽车集团
1-5月,我国半固态电池和钠离子电池实现装车,配套电池企业分别为卫蓝新能源,宁德时代、孚能科技和中科海钠。近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2024年5月动力电池最新数据。数据显示,1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,累计同比增长34.6%。企业方面,1-5月,我国新能源汽车市场共计48
6月14日,由晋景新能控股有限公司(以下简称“晋景新能”)携全资子公司晋扬国际(香港)有限公司(以下简称“晋扬国际”)联合主办的“香港首间动力电池处理设施动工仪式”在香港环保园T2及T3地段举行。据悉,该处理设施将采用自动化系统的生产线,配合人工智能技术,实现锂电池资源循环再造。项目预计于202
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
6月21日,宁德时代动力电池产业学院(以下简称“产业学院”)揭牌启动仪式在天津市电子信息技师学院举行。宁德时代动力电池产业学院由宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)、天津市电子信息技师学院(以下简称“电子信息技师学院”)、天津南华教育科技集团有限公司(以下简称“南
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