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“双智建设是一项系统工程,涉及城市交通基础设施的改造和建设,智能网联汽车的研发升级和推广应用,也包含大数据运营、人工智能、信息消费等新产业。”
——住房和城乡建设部城市建设司副司长 杨宏毅
在过去一年多的时间里,国家住建部和工信部先后确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡六个城市作为第一批推动智能汽车与智慧城市协同发展试点(以下简称双智),并将重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博十个城市作为第二批双智试点。
3月25日,住房和城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅出席电动汽车百人会,在推动智能汽车与智慧城市协同发展论坛他指出:目前双智试点工作已初见成效,各城市在双智建设的投入均超过亿元,为相关产业链的上下游企业提供了新的机会,而且新技术、新应用进一步成熟和推广,将给群众的交通出行带来更大的便利。
杨宏毅提出,双智建设是一项系统工程,涉及城市交通基础设施的改造和建设,智能网联汽车的研发升级和推广应用,也包含大数据运营、人工智能、信息消费等新产业。
如今北京市民已经可以体验商业化运营的自动驾驶出租车,而湖南长沙已经打造了全国首条面向通勤场景的智慧定制公交线路,使行程时间平均缩短13.3%,高峰准点优化率达到80%,有效提升了市民通勤效率。
杨宏毅表示,未来双智的发展将更注重以城市和市民的需求为导向,搭建更多应用场景,要尝试商业化运营的路径,结合城市的产业基础和需求,试验更多的应用领域,进一步满足交通安全便捷出行的需求。
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3月27日,蔚来高级副总裁沈斐在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出,由于新能源的发电出力不是长期稳定的,但电网的输电容量必须要按照峰值来设计,还要配置大量的替补能源。“双碳”目标下,新型电力系统的绝对主力一定是光伏、风电,但电动汽车很有可能成为打破僵局的那
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3月27日,中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭在电动汽车百人会国际论坛表示,汽车市场将由增量市场进入存量市场的发展阶段。我国汽车保有量去年已突破3亿辆,很快将超过美国成为世界第一。万鑫铭表示新时代汽车产业跨界融合,汽车产品呈现自动驾驶、移动能源、智能终端三个新属性,多重因素相
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