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锂电材料仍在持续涨价。3月16日,上海有色金属网数据显示,国内电解钴现货均价报57.05万元/吨,较2021年初涨27.55万元/吨,涨幅超过93%;钴粉现货均价报64.5万元/吨,创下近3年来的历史新高。
钴是三元锂电池正极的重要组成部分,能够大幅提升电池能量密集度以及环保安全性。北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者,近期钴价再创新高主要是因为供需矛盾。随着近年来全球新能源汽车销量快速增长,钴的需求量大幅上涨。“另外,我国钴资源较为稀缺,主要从非洲刚果进口,而进口涉及到采矿运输,受到疫情影响,正常供需受限。”
据了解,受上游涨价影响,部分电池企业已开始调整电池价格。近期,一位新能源车企相关负责人称,宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次,上次涨了一万元,前不久又涨了一万元”。
与此同时,钴产品价格的持续上涨让电池厂商们不得不寻求其他方式来降低对钴的依赖,在此背景下,无钴化成为了动力电池正极材料发展的趋势。据张翔介绍,目前我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线,其中磷酸铁锂电池中不含钴元素,所以业内又把磷酸铁锂电池称为无钴电池。“由于钴资源受限,其实从去年开始,磷酸铁锂电池的装机量就超过了三元锂电池,三元锂电池的市场份额正在缩小,整个行业都在向磷酸铁锂电池转型。”张翔表示,“随着业内推出无钴电池,钴资源需求量将逐步降低。”
自去年5月起,国内磷酸铁锂电池出货量开始“力压”三元锂电池,前者的市场优势目前仍在扩大。行业研究机构高工产研锂电研究所GGII此前发布的数据显示,2021年中国动力电池出货量为220吉瓦时,同比涨幅达175%。其中,磷酸铁锂电池出货量为117吉瓦时,同比暴涨270%;三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127%。
对于钴价的后续走势,中信证券研报认为,持续的供应紧张形势使得2022年钴价不具备大幅下滑的条件,预计2022年钴价仍有望运行在高位。民生证券指出,下游电池厂需求增加,原料短缺及市场现货量少将共同成为钴价格维持高位的支撑,后期钴价预计将继续维持在高位。
“虽然去年三元锂电池装机量就已经被磷酸铁锂电池超越了,但是三元锂电池仍然处于增长的态势,但增长的幅度在减缓。预计今年钴价还是会继续增长,但涨幅会逐步放缓,明年的钴价将会稳定下来。”张翔指出。
另外,钴价格的上涨给不少钴资源相关上市公司带来了亮眼业绩。目前,包括华友钴业、盛屯矿业、寒锐钴业、腾远钴业、洛阳钼业等钴资源相关上市公司披露了2021年业绩快报或业绩预告。整体来看,5家上市公司2021年净利润均实现不同程度的增长,其中,盛屯矿业预计净利润同比增长17-22倍;华友钴业预计净利润增长217.64%-260.56%;寒锐钴业、腾远钴业、洛阳钼业净利润最高预增均超过100%。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
北极星储能网获悉,据湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后,开始为期15个月的项目建设,资金来源为自有及自筹资
北极星储能网讯,4月22日,蔚蓝锂芯发布投资者关系活动记录表。公司董事会秘书房红亮先生简单介绍了公司2024年一季度经营情况:一季度实现营业收入14.30亿元,同比增长了46.77%;归属上市公司股东的净利润7,066.51万元,同比增长了663.09%。分行业来看,锂电池、LED以及金属物流三个主要经营单元,营业
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
据亿纬锂能消息,4月10-12日,亿纬锂能与海得智慧能源、林洋储能、晶科储能在储能领域达成共计约19GWh的战略合作。
据路透社近日报道,随着全球电动汽车销量激增,加之全球性碳排放削减力度加大,作为动力电池重要材料之一的钴,需求和价格双双迎来飙升,全球钴市场正一改此前的低迷状态,开始“”扬眉吐气。
过去数年,钴价的变动令寒锐钴业、华友钴业等钴业企业的业绩大幅波动。在2019年业绩大幅下滑后,随着钴价的回升两家公司交出了较为满意的2020年一季报。但另一个危险信号已经发出。自特斯拉与宁德时代的无钴电池几无悬念,磷酸铁锂电池回潮一度引发上游钴业企业震荡,给曾依托钴业大红大紫的寒锐钴业、
2月28日,南京寒锐钴业股份有限公司(以下简称“寒锐钴业”)发布201年度业绩快报。报告期内,2019年营业总收入17.79亿元,同比下降36.06%;归属于上市公司股东的净利润0.11亿元,同比下降98.51%。报告期内营业总收入、营业利润、利润总额、净利润大幅下降。2019年11月,发布公告称拟定增募资不超19.01
即使动力电池技术路线变化也不会改变三元电池的主流地位以及钴需求稳定增长的趋势,2020年受益于下游消费电子领域需求回暖和上游供应收缩,钴价上行趋势具备高确定性,当前钴板块经历前期调整,估值回归合理水平,配置价值凸显,推荐寒锐钴业和当升科技,维持“买入”评级。▍即使动力电池技术路线变更
动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年11月我国新能源汽车产量10.82万辆,同比下降43.61%,环比增长30.42%。动力电池装机量为6.29GWh,同比下降29.49%,环比增长54.29%,其中三元电池装机量3.75GWh,占比59.63%,磷酸铁锂电池装机量2.48GWh,占比39.45%。本周,工信部正式发布《新能源汽车产业发
钴价涨跌动态轮回,库存水平是追踪的重要逻辑线。钴是小金属,价格弹性较大,从过去15年的涨跌历史看,两轮完整的涨跌周期均伴随着钴库存的重大变动。追踪库存水平是判断钴价涨跌的重要线索。经过超一年的单边下跌行情后,钴的库存重心已经回归到供给端。剔除掉各环节合理库存后,中间商净库存约1000吨
摘要:9月末钴系产品继续上涨,硫酸钴对氯化钴贴水扩大,预计该趋势节后仍将持续。据中汽协公布的数据显示,受补贴下降等因素影响,8月新能源汽车产销同比继续下降。目前,整个新能源车市场逐步转为“市场驱动”,继7月之后,8月国内新能源汽车产销量再次下滑。一路高歌猛进的新能源车市场,似乎也开始
在刚果金新的采矿法规中,钴被确定为一种战略矿物,但它仍然是一个热门话题。(来源:微信公众号“刚果金经济观察”ID:CongoKinshasa作者:矿业菌)在由刚果金国有矿业公司Gecamines董事会主席AlbertYumaMulimbi主持的9月7日至9日在金沙萨举行的国际经济论坛上,Yuma建议刚果金政府重新考虑钴的问题。
考虑到市场环境发生较大变化,钴产品价格大幅下跌,盈利能力大幅下降,华友钴业决定终止投资境外子公司华友国际矿业(香港)有限公司。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)继嘉能可计划在年底关停其Mutanda铜钴矿项目之后,这家国内最大的钴产品加工企业也有了动作。8月15日晚,华友钴业
刚果民主共和国手工开采钴的产量在价格暴跌后将大幅下降,促使该国数千名手工开采者中的许多人将注意力转向铜。刚果去年生产了全球约72%的钴,钴是电动汽车和智能手机充电电池正极材料的关键成分。尽管刚果金的大部分生产来自嘉能可(GlencorePlc)等公司运营的大型机械化矿山,但使用基本工具的手工矿工
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