全球动力电池容量最大的纯电动船舶：大长江三峡1号纯电动游轮在湖北宜昌首航

近日，河北银行承德分行成功为“天启鸿源共享储能电站项目”审批项目贷款6亿元，为项目顺利投入运营提供有效资金支持，在助力地区新型电力系统建设方面迈出了坚实一步。“天启鸿源共享储能电站项目”位于围场满族蒙古族自治县半截塔镇半截塔村，建设容量为355MW/920MWh。项目建成后能为冀北电网提供充

立陶宛公用事业公司Ignitis集团宣布，计划在其三个清洁能源站点开发291MW/582MWh电池储能系统，并表示储能设备将由德国的RollsRoyceSolutionsGmbH提供。项目今年开始建设，预计将在2027年开始商业运营。Ignitis在周二宣布对这三个站点投资1.3亿欧元（1.53亿美元），并表示电池储能系统将安装在其位于凯

AI应用爆发式增长，引发各界对于算力对电力能源短缺担忧。众多知名人士指出，AI的发展可能会导致能源短缺，为保证电网供应稳定，发展储能势在必行。与此同时，储能的市场环境也在发生重大变化，频繁变动的政策给储能收益增加了不确定性。这也在倒逼储能系统集成设计方案加速“升维”。技术升维之战如何

近日，东北三省首个火电机组耦合超级电容储能调频项目在辽宁省沈抚示范区正式开工。这项由辽宁大唐国际沈东热电有限责任公司投资2751万元建设的10MW×10min超级电容储能工程，标志着区域火电灵活性改造与电网辅助服务能力迈入新阶段，为传统能源绿色转型树立创新典范。项目采用全球领先的超级电容技术

从电价不断上涨、到能源转型战略规划，越南电力领域的每条新的政策，似乎都预示着一个新的储能市场即将爆发！6月26日，2025越南国际电池储能与新能源供应链合作大会开幕，作为合作单位之一，惠州德赛电池全球业务副总裁胡国飞在论坛发言指出，“越南作为东南亚经济增长的亮点，正迎来能源结构升级的关

当越来越多建而不用的储能项目被贴上“无效资产”的标签，当行业对“大容量电芯”的竞赛日益白热化，储能行业终于走到了一个关键分水岭。一场关于储能本质的拷问正浮出水面：我们究竟需要怎样的储能？是追逐虚标数字游戏的“大容量”，还是回归功能价值的“真支撑”？是沉迷于低价竞争的短期红利，还是

作者：陈海生1李泓2徐玉杰1徐德厚3王亮1周学志1陈满4胡东旭1林海波1,2李先锋5胡勇胜2安仲勋6刘语1肖立业7蒋凯8钟国彬9王青松10李臻11康飞宇14王选鹏15尹昭1戴兴建1林曦鹏1朱轶林1张弛1张宇鑫1刘为11岳芬11张长昆5俞振华11党荣彬2邱清泉7陈仕卿1史卓群1张华良1李浩秒8徐成8周栋14司知蠢14宋振11赵新宇16

2025年6月30日，蜂巢能源与泰国万浦集团合资建设的泰国春武里SVOLT泰国工厂迎来第10000套EV电池包下线。蜂巢能源泰国基地总经理陈磊、副总经理张建欣，万浦集团子公司BanpuNEXTCEOSmittiponSrethapramote、高级副总裁Suwit作为合资方代表，长城东盟副总裁李光宇作为客户方代表，莅临现场共同见证这一里

日前，公用事业厂商EWII公司在丹麦博恩霍尔姆岛部署的30MW/43MWh电池储能系统开通运营并接入电网。而如果该岛连接瑞典的电力线路出现故障，该项目将充当紧急备用电源。EWII公司表示，Hasle电池储能系统是目前丹麦运营的规模最大电池储能系统，并将为输电系统运营商（TSO）Energinet公司提供灵活性服务

北极星氢能网获悉，上交所官网显示，山东东岳未来氢能材料股份有限公司（简称“未来材料”）科创板IPO已于6月27日获受理，公司本次IPO拟发行股份不超过1.11亿股，募集资金不超过24.46亿元，保荐机构为中信证券。本次发行套用科创板上市规则第一套标准，即预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均

西班牙政府于6月24日批准《皇家法令7/2025》，解除了多个长期阻碍储能项目安全合法部署的关键问题。此举是针对该国今年4月遭遇的大规模停电事件所采取的应对措施。西班牙电池储能协会（AEPIBAL）表示，新法规标志着储能在西班牙发展的重大突破。为加速储能产业发展，该法令规定：若储能设施建于已通过

是的你没看错，不只是汽车，船也能用上“新能源”啦！10月11日，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。该

北极星输配电网获悉，10月7日，宜昌市人民政府办公室发布关于印发《宜昌市电化长江实施方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》明确建设三个“基地”。1.船舶电动化示范基地。推进市域内长江、清江等内河以及湖泊的公务船舶、渡船、区间旅游船、港口作业船（接驳船、拖轮、垃圾和污水接收船、清漂

9月18日，江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案（2023-2025年）》。《方案》提出，力争到2025年，新能源船舶全产业链发展环境不断优化，具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力，形成核心装备供给能力；建成不少于5种引领市场、适合市场的新能源典型船

西北戈壁滩上，全球最大规模“沙戈荒”风电光伏基地——库布其风光基地项目施工正酣；西南群山之间，金沙江下游风光水储一体化国家级示范基地多个项目全容量并网发电；东南闽南浅滩，我国首个批量化应用单机容量16兆瓦海上风电机组项目——福建漳浦六鳌海上风电场二期项目正式开工……“三峡集团无论是

2021年3月1日，我国首部流域法——《中华人民共和国长江保护法》正式施行。这部为长江流域“量身定制”的法律，体现出保护修复母亲河的全局目光，自此长江大保护进入依法保护的新阶段。两年来，保护成效如何？2022年底，全国人民代表大会常务委员会执法检查组关于检查《中华人民共和国长江保护法》实施

白鹤展翅，绿水东流辞旧岁；卯兔迎春，江海潮涌启新程。习近平总书记在二〇二三年新年贺词中深情点赞白鹤滩水电站全面投产，使我们倍感振奋、深受鼓舞。值此辞旧迎新之际，我们谨向长期关心支持三峡集团的各级领导、合作伙伴和各界朋友，向全体员工和家属，向离退休老领导、老同志，致以诚挚问候和美好

清洁能源替代传统燃油，自动驾驶、自动作业已成现实——中国造船业试水绿色智能清洁能源替代燃油、智能化系统替代人工，变革不仅席卷汽车领域，也在船舶领域方兴未艾。氢燃料电池、磷酸铁锂电池、双燃料动力、油电混合动力等多种动力系统，用于客船、货船、工程船舶、工作船舶等各类大小船舶，在内河航

电动船舶已成为船舶行业新的发展热点，不少电池企业正加速涌入。近日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付。该船配备由亿纬锂能提供的3400kWh大容量磷酸铁锂电池组，一次充电仅需4至5小时，可供船舶满载航行300公里；船舶无油污水排出、噪声低，年运营成本仅为传

2022年一季度，三峡集团坚决服从党中央、国务院的决策部署，充分发挥中央企业作为国民经济“稳定器”“压舱石”的作用，全力以赴做好稳增长各项工作，实现一季度“开门红”。三峡工程运行情况良好，航运、水资源利用等综合效益有序发挥；国内首个百万千瓦级海上风电项目——三峡阳江沙扒海上风电场累计

3月29日，在湖北省宜昌市秭归港一艘百米长、四层楼高的游轮停靠在港口内。随着一声令下，游轮缓缓离港，和以往游轮不同再无柴油机运行产生的轰鸣声和浓烟。这艘名为“长江三峡1”号的游轮可容纳1300人，设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线