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据中工汽车网获悉,近日,钠离子电池创业公司——中科海钠发生工商变更,新增股东除了海松资本、聚合资本等机构,还有华为旗下哈勃投资。至此,华为不到两周已经连续投了两个中科院团队,而且都是电池赛道。
(本文来源:微信公众号“中工汽车网”作者:韩梅梅)
“不造车”电池领域分一杯羹
3月底,北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更,注册资本从5803.68万增至6136.7286万元,新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。
天眼查APP显示,卫蓝新能源成立于2016年,主攻混合固液电池与全固态电池,是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。目前,在国内已拥有三座电池生产基地。华为的投资,无非是在为新能源汽车领域的布局再添一笔。
“宁德时代”成品牌第二大股东
2021年11月15日,阿维塔品牌于在上海举办品牌日:A DAY。根据官方介绍,阿维塔品牌聚合长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术,并深度整合三方战略资源,重新定义未来智能电动汽车。
华为将发挥其ICT技术优势,与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,为用户提供全栈智能汽车解决方案,实现电动汽车智能化水平。
3月29日,阿维塔科技宣布,公司已完成首轮战略融资交割和工商信息变更。宁德时代以23.99%的持股比例,正式成为阿维塔科技的第二大股东。随着此次首轮战略融资交割和工商信息变更的完成,阿维塔科技未来独立上市的步伐也同步提速。
“大众”八十亿橄榄枝华为接不接
近日,大众华为合作“绯闻”又有最新进展。知情人透露,双方的确在洽谈当中。大致的合作形式由收购变为合资,双方成立合资公司,该公司由大众出资并控股,而华为提供技术,成为大众的一级供应商。针对种种传闻,大众和华为仍用“不予置评”来回复。
事实上,2021年10月,就有传言称华为计划与大众集团组建合资公司,共同研发自动驾驶技术。合作方式之一是,大众集团出资成为合资公司控股方,华为则提供技术知识产权。这其中不仅包含自动驾驶等软件技术,也包含了华为芯片方面的知识产权。
角色定位“智能汽车”增量部件供应商
虽然华为多次重申不造车,但却在智能汽车领域布局频繁,并公开将自己在智能汽车领域的角色定位于增量部件供应商。
2021年以来,华为已公开多个电动汽车相关专利。包括“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”、“行人检测方法、装置、计算机可读存储介质和芯片”、“新能源汽车减速器、动力总成及车辆”等。专利的内容均指向新能源汽车和智能网联汽车的重要或创新环节。
目前,华为还在加大对汽车业务的投入。华为方面表示,在新兴的智能汽车业务上,华为每年将投入10亿美金,这一数字比华为在年初所提的5亿美金已经翻倍。
现阶段,汽车智能化不断推进,催动产业加速裂变,也为跨界者创造了机会。新能源汽车正在经历从政策驱动转向市场驱动的历史拐点。
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近日,由赛西组织提交的2项钠离子蓄电池国际标准在IEC/SC21A获得全票通过立项,这是我国在新能源电池领域国际标准化工作的重要突破,填补了我国电池国际标准提案的空白。2项标准名称具体如下:(1)《含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和电池组电能存储系统用钠离子蓄电池和电池组的安全要求》(2)《
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2024年6月15日,广州发展洪湖市经开区100MW/200MWh钠离子储能电站示范项目开工仪式在湖北洪湖市隆重举行。洪湖市政府、荆州供电公司和项目业主单位广州发展集团等相关领导出席开工仪式;维科技术股份有限公司董事长陈良琴、维科技术储能事业部大储营销部部长舒适作为参建单位代表出席开工仪式。广州发
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北极星储能网获悉,6月18日,孚能科技发布关于总经理辞任及董事长代行总经理职责的公告。公告称,孚能科技于近日收到总经理陈斌波先生的书面辞职报告,陈斌波先生因个人原因申请辞去公司总经理职务,辞任后陈斌波先生将不再担任公司任何职务。为保证公司相关工作顺利开展,公司在未聘任新的总经理期间
今年4月,我国磷酸铁锂电池装车量达25.5GWh,占总装车量71.9%。这是时隔8年,继2016年以来,国内磷酸铁锂电池装机量占比首次重回七成份额。并且在5月,我国磷酸铁锂电池装车量占比进一步提升至74%,达到29.5GWh,同比增长54.1%,环比增长15.8%。今年以来,固态电池和钠电池产业化提速,各大展会上,产
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6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
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随着全球电动化浪潮演进,关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前,欧盟委员会发表正式声明,将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明,加税将从7月4日开始实施,从已经被抽样检查的车企来看,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示,对“参与调查”
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据CNBC报道,今年2月份美国二手电动汽车的价格首次低于二手汽油动力汽车的价格,而且由于购车者拒绝以前曾认可的与电动汽车相关的“溢价”标签,价格差距越来越大。在过去的一年里,二手电动汽车价格下降幅度很大。根据iSeeCars对220万辆一到五年历史的二手车进行的分析,2023年6月二手电动汽车的平均
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