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北极星储能网获悉,4月11日,青岛地铁集团召开“双碳”工作新闻通气会,向媒体通报了相关情况。从青岛地铁新闻通气会上了解到,青岛地铁联合知名科研院所开展技术攻关的飞轮储能技术取得新进展,2台1兆瓦飞轮储能装置4月11日在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试,并顺利并网应用。
地铁作为一种绿色低碳环保的交通工具,肩负着“减碳”重任。据统计,轨道交通列车制动产生的能量可达到牵引系统耗能的 20%-40%左右,若被充分利用,将显著降低轨道交通运营能耗。
飞轮储能作为一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术,相较中压逆变和电容储能技术具有显著优势。将飞轮储能装置安装于轨道交通牵引变电所内,当列车进站制动时,飞轮吸收能量,将电能转换为动能,转速高达每分钟20000转;当列车出站加速时,飞轮释放能量,将动能转化为电能,释放能量供列车使用,具有极佳的节能和稳压效果。青岛地铁3号线的飞轮储能也是我国轨道交通行业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能装置。
2021年,国家发改委出台《关于加快推动新型储能发展的指导意见》,指出“加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验示范”。青岛地铁结合行业需要,与湖北东湖实验室达成战略合作,充分发挥“产学研用”各方优势,在以飞轮储能为代表的轨道交通节能降碳技术领域进行联合攻关,打破国外技术垄断。
两台飞轮储能装置投用后,预计年节电约50万度,30年寿命周期可节电1500万度,节省电费约1065万元。同时,其拥有的网压波动抑制功能可显著提高轨道交通牵引供电系统稳定性,改善供电系统电能质量。
据了解,青岛地铁积极联合湖北东湖实验室等科研机构,全面推动飞轮储能装置的推广应用,可实现牵引能耗节约15%,线网每年可节电5000万度,年减少二氧化碳排放约5万吨。未来,青岛地铁全面推广“飞轮+逆变”复合储能、永磁牵引等方案后,可降低线路牵引能耗30%以上,将有力推动青岛地铁乃至整个轨道交通行业实现绿色转型发展,助力国家“双碳”战略目标实现。
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当地时间11月18日,中国能建国际集团、广东院组成的联营体与马尼拉电力公司签署东南亚最大光储一体化电站Terra1.4吉瓦光伏+3.3吉瓦时储能项目EPC合同。Terra光储项目位于马尼拉北部100公里的新怡诗夏省,包括3.5吉瓦光伏+4.5吉瓦时储能,计划分阶段实施。此次签约的一期西区工程内容包括1.4吉瓦光伏电
北极星储能网获悉,溯联股份11月20日晚间公告,为夯实和完善公司战略布局,拓展业务领域,培育新的利润增长点,进一步提升公司的盈利能力和核心竞争力,公司拟以自有资金投资1,600万元设立全资子公司溯联(重庆)智控技术有限公司(暂定名,最终以市场监督管理部门核准登记为准,以下简称“溯联智控”
11月12日,国际标准化组织机械储能技术委员会(ISO/TC346)第一次全体会议在南京召开。本次会议由中国南方电网公司和IEC国际标准促进中心(南京)联合主办。ISO/TC346主席许树楷博士出席会议,ISO/TC346委员会经理胡浩博士主持会议,ISO技术项目经理KirsiSilander女士及来自新加坡、芬兰、以色列等多国专
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随着新能源渗透率的不断提升,火电、水电、抽蓄等调节资源容量占比下降,一方面带来了长时间尺度下的源荷两侧供需矛盾问题,另一方面存在频率失衡、电压失稳、惯量失缺的供电安全问题,亟需新型长时储能技术规模化发展,提升新能源消纳水平,补齐电网调节能力缺口。根据新型电力系统构建需求,长时储能
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北极星储能网获悉,11月18日,北京科锐发布关于投资设立全资二级子公司的公告。公告显示,其全资子公司北京科锐新能源科技发展有限公司于2024年11月18日召开董事会,决定以自有资金800万元新设八家全资二级子公司,每家注册资本均为100万元,主要涉及新能源项目的预可研和相关政府部门协调等前期工作。
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11月13日,中国电力建设集团为成员企业在2025-2026年新能源工程项目所需的储能系统设备进行框架入围集中采购,预计采购规模为16GWh。要求电池单体的标称容量≥280Ah,储能系统整体效率≥85%,储能系统(包含电池)整体质保5年。9月27日,龙源电力集团共享储能技术(北京)有限公司第四批储能电站储能液
北极星储能网获悉,11月8日,先控电气发布关于注销全资子公司的公告,表示根据实际业务开展情况,为优化经营管理资源配置,经总经理办公会议研究决定注销全资子公司江苏先控新能源科技有限公司。近日,公司已收到江苏省盐城市亭湖区政务服务管理办公室核发的《登记通知书》,公司全资子公司已完成注销
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