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双碳政策驱动下的光伏需求逐步呈现井喷式增长,作为减碳先锋,国家能源集团、国家电投、中国华能、中国华电等电力央企“十四五”新能源装机目标均在70GW以上。
据公开数据显示,伴随着各省下发的开发建设规模指标以及大基地、整县推进分布式带来的增量,预计2022年国内光伏新增装机可以达到90GW;未来五年海外光伏装机增速有望维持20%增长,预期全球装机在2022年新增装机基础上可达230GW上下。
在“能源不可能三角”(即环境友好、稳定安全的持续供给和价格低廉难以被同时满足)的制约下,实现“双碳”目标是一项十分复杂的系统工程,时间紧、任务重,而经济社会高速发展需要稳定能源供应,这对矛盾如何解决?今年《政府工作报告》指出,有序推进碳达峰、碳中和工作,坚持先立后破、通盘谋划,推进能源低碳转型。
“构建以新能源为主体的新型电力系统”是双碳目标背景下国家对电力系统发展作出的最新重大决策。高比例的新能源容量接入,一方面需要电力系统由“源随荷动”转变为“源网荷储”协同互动的运行模式;另一方面,新型电力系统对新能源发电本身的可靠性也提出了远超以往的要求,首先确保系统的“安全与可靠”,才有考虑其发电的可预测性,与网、荷、储互动的基础。
光伏发电自2021年摆脱对财政补贴的依赖进入平价阶段,承担着能源转型的重任。组件作为光伏电站的核心设备,其安全与否将直接影响电站的稳定运行。
“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,两会期间各界代表、委员的一些议案、提案中“碳达峰、碳中和”成为高频热词。值得注意的是,多个代表委员已关注到新型电力系统之下的“安全底线”问题。
全国人大代表、中国华电集团有限公司党组书记、董事长温枢刚指出,“电力、煤炭两个产业应坚持稳字当头,坚持系统观念,统筹兼顾,既立足当前,又着眼可持续,统筹把握好燃料库存、成本控制、设备健康等相互之间的关系,确保万无一失”。
全国人大代表、乐山太阳能研究院院长姜希猛建议“需加强相关领域安全标准制定及市场监督,为分布式光伏健康、高质量发展铺平道路。”
目前,构建新型电力系统催生的电力“新基建”浪潮正成为我国经济调结构、稳增长的重要手段。我国新增光伏装机已经连续9年世界第一,累计装机量连续7年世界第一,拥有了完整的光伏产业链,中国光伏逐步升级为战略新兴产业,头部企业为光伏行业的长续发展“则为之计深远”。
作为光伏龙头,如果说“科技引领”是隆基的“基因”,那“稳健可靠”就是隆基的“底线”。隆基股份创始人、总裁李振国提出,光伏科技创新致力于“降本增效”推动清洁能源大规模应用,但玻璃越做越薄,组件越来越大,单纯追求降本使光伏产品应对极端恶劣天气的可靠性被无限降低。整个行业关注运行25年以上的新能源资产的可靠性,确保其在全生命周期得到保障。行业应回归电池效率提升的主赛道,加强对电池新材料、新技术的研发投入。
晶科能源副总裁钱晶此前接受媒体访问时表示,“对于电站而言,安全性永远是第一顺位,就像生命于人。”
“组件尺寸适当就好,后续继续靠增大尺寸来提升功率的做法已经失去价值,单纯追求数字上的高功率并没有实际意义。”晶澳科技全球市场营销中心总经理、资深产品技术专家王梦松多次强调。
CGC鉴衡联合华为发布《光伏方阵逆变器电气安全设计—智能组串分断技术白皮书》,文中明确表示“安全是光伏快速发展的基石,随着组件及逆变器功率的不断增大,直流侧故障已成为威胁光伏电站安全的最大隐患”。为了应对功率变大,电流变大带来的一系列安全问题,配套厂家都在努力提升自己的产品进行匹配,尽最大可能保障电站的安全。
时间是最具价值的度量衡,欧文·费雪在《利息理论》中“投资是时间维度上的平衡消费”被奉为经济学圭臬。即时的利益永远无法达成价值的最大化,面对光伏未来不断刷新的技术创新挑战,创新带来的电站可靠性更需要时间去检验。
“凡益之道,与时偕行”,恪守稳健、创新提效一直都是中国光伏的底气,安全可靠也是“构建以新能源为主体的新型电力系统”的根本。
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日前,交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。其中提到,因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合港口码头、航道运河既有条件,在确保港口作业、船舶通航等安全前提下,依托港池、仓库、防波堤等,因地制宜推广海洋能、光伏、风电等新能源就地开发利用。鼓励集装箱枢纽
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