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整体来看,国际主机厂在锂资源供应方面的布局主要是通过签署供货长单锁定上游优质锂盐/锂精矿产能。
目前,包括特斯拉、大众、宝马、福特、Stellantis、雷诺等国际主机厂都签署了锂盐/锂精矿供货长单,供货期限普遍3-5年,最长甚至达10年,目的是为保障其锂盐供应稳定和维稳锂盐价格。
主机厂锁定锂盐/锂精矿产能,一方面可以为其电池制造商或正极材料供应商提供锂产品,从而降低其电池制造成本。
另一方面,主机厂抢夺锂资源也是在为其自产动力电池做准备。
例如,特斯拉正在加快其4680电池的量产步伐,计划到2030年规划产能达3000GWh;大众计划到2030年在欧洲建成6座电池工厂,产能规模达到240 GWh;福特正在与SK on合建两座动力电池工厂,规划产能达129 GWh。
可以预见,随着全球电动汽车销量进一步增长和动力电池产能进一步扩充,新能源产业链对锂资源的需求将呈指数级提升。在此情况之下,后期将会有更多主机厂加紧自组新能源汽车供应链,布局上游锂资源,进而刺激全球锂资源争夺升温。
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