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四川省发展和改革委员会资源节约和环境保护处的消息显示,4月份,四川省发展改革委批复同意三个动力电池材料生产加工项目节能方案。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)
具体来看,四川省盈达锂电新材料有限公司拟投建10万吨/年锂离子电池正极材料磷酸铁锂前驱体项目,计划投资4亿元;四川裕能新能源电池材料有限公司拟投建四川裕能四期年产6万吨磷酸铁锂项目,计划投资约8.8亿元;宜宾万鹏时代科技有限公司拟投建年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目,计划总投资18亿元。
三个项目投资额总计达30.8亿元,共规划磷酸铁锂前驱体规划产能10万吨,磷酸铁锂正极材料规划产能合计16万吨。
近年来,原材料价格普遍上涨和补贴退坡的背景下,车企同样存在压力,磷酸铁锂电池凭借低成本、高安全性、长循环寿命的优势明显成为了许多车企的选择。一位业内人士预测,成本优势下未来还会有更多车企选择磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂除了主要应用在新能源汽车领域,在储能,电动船舶等领域也在飞速的发展。相关机构预计,未来五到十年,磷酸铁锂需求量将破200万吨。
在产量方面,2016-2020年,我国磷酸铁锂产量呈上升态势。2020年,我国磷酸铁锂产量为14.2万吨,同比上升45.6%,2021年随着下游新能源汽车产销增长,磷酸铁锂需求装机量三元电池,整体产量大幅度扩张,达41万吨左右。
但磷酸铁锂属于高耗能产业,在以渣定产等政策引导下,未来工业级磷酸一铵稀缺度较高,或将在一定程度上对产能造成限制。届时,拥有磷酸一胺产能的公司将会有显著优势,若企业同样具有净化磷酸产能,则生产成本会进一步降低。
受益于此,拥有上游资源优势的磷化工企业纷纷转型发力,跨界新能源电池领域。
2月16日晚间,云天化发布公告称,携手恩捷股份、亿纬锂能、华友控股等锂电上下游企业,与云南省玉溪市人民政府达成合作协议,计划打造新能源电池产业集群。
2月21日,川发龙蟒发布公告称,计划在四川绵阳投资120亿元建设德阳川发龙蟒锂电新能源材料项目。目前,该项目已列为四川省重点推进项目。
不久前,新洋丰公告,公司全资子公司洋丰楚元新能源科技有限公司拟在江西瑞昌市投资建设磷化工及磷矿伴生氟硅资源综合利用项目,计划投资总额为60亿元。
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据富临精工公告,鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势,公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元,并取得江西升华18.7387%的股权。本
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北极星储能网获悉,3月10日富临精工公告称,控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作,同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议,江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
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锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”,令人唏嘘。日前,在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布,其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂项目。据悉,FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》(IRA)税收抵免和可再生能源强劲
这场“没有最低、只有更低”的价格绞杀战,已让超60%企业陷入亏损,超3万家企业进入破产清算程序。储能行业的价值跃迁,本质是一场从“成本减法”到“价值乘法”的认知革命。2025年,中国储能行业站在了命运的十字路口。一边是电芯价格从2023年初的0.9元/Wh暴跌至0.3元/Wh、中标价格击穿成本线的残酷现
据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
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