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4月12日,通用汽车宣布,与矿业巨头嘉能可敲定动力电池主要原材料之一——金属钴的长期供应合同,以降低该公司电动汽车原材料供应不足的风险。同一周内,福特公司和特斯拉也相继“锁定”锂矿资源,特斯拉创始人马斯克甚至公开表示,将直接参与开矿。在锂、钴、镍等电池金属价格一再上涨的当下,国际汽车生产巨头愈发担忧原材料供应的短缺,汽车生产商下场寻矿的步伐正在加速。
虽然通用汽车并未透露与嘉能可签订的原材料供应合同细节,但该公司已经发布了生产计划,未来10年内将投入数十亿美元用于电动汽车生产,到2025年实现100万辆的电动汽车销售目标。
除通用汽车外,同样作为美国老牌汽车公司的福特也正四处寻求动力电池原材料。根据福特公司公布的信息,其已与阿根廷矿商LakeResources签订了一项初步协议,计划利用一种相对较新的技术从阿根廷的盐湖中提取金属锂,用于电动汽车生产。据路透社报道,福特公司计划每年从阿根廷盐湖项目中购买2.5万吨锂,而从福特公司公布的计划来看,该公司将在2026年前完成200万辆电动汽车的销售。
更有甚者,美国最大的电动汽车生产商特斯拉已不满足于签订矿产供应协议,甚至打算直接开矿。特斯拉创始人马斯克公开表示:“如果锂价继续攀升,特斯拉很可能直接开始大规模锂矿开发和精炼业务。”据了解,这是自两年前马斯克首次表达进军锂矿的意愿后,特斯拉正式将开采锂矿提上日程。马斯克认为,锂价之所以高企,正是因为锂矿的开采和精炼进度过于缓慢。此前,美国内政部也曾发布地质调查报告称,美国多地都有锂矿分布,锂资源相对充足。
丰富的资源并未阻止因需求暴涨而出现的锂价飙升,业界分析指出,电动汽车需求的快速上涨已经明显超出了市场预期,更是超过了金属矿产新增产能的速度。
根据行业机构“基准矿物情报”发布的数据,2021年3月至今,动力电池主要原材料碳酸锂价格的年涨幅已达465.2%,氢氧化锂涨价超过526%,而最近一个月内碳酸锂价格的月涨幅达15%,氢氧化锂价格的月涨幅高达32.5%。
除此以外,镍、钴的价格也“突飞猛进”。3月,金属钴的价格达到79295美元/吨,站上近4年来的高位,伦敦金属交易所镍的期货价格更是一度突破10万美元/吨,创下历史新高。
市场研究机构伍德麦肯兹预测认为,受高油价和气候目标刺激,到2030年,全球锂电池需求预计将超过3000吉瓦时,而电动汽车市场需求将占全部锂电池需求的80%以上,全球锂供需紧张预计到2023年后才会有所缓解。
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