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4月12日,通用汽车宣布,与矿业巨头嘉能可敲定动力电池主要原材料之一——金属钴的长期供应合同,以降低该公司电动汽车原材料供应不足的风险。同一周内,福特公司和特斯拉也相继“锁定”锂矿资源,特斯拉创始人马斯克甚至公开表示,将直接参与开矿。在锂、钴、镍等电池金属价格一再上涨的当下,国际汽车生产巨头愈发担忧原材料供应的短缺,汽车生产商下场寻矿的步伐正在加速。
虽然通用汽车并未透露与嘉能可签订的原材料供应合同细节,但该公司已经发布了生产计划,未来10年内将投入数十亿美元用于电动汽车生产,到2025年实现100万辆的电动汽车销售目标。
除通用汽车外,同样作为美国老牌汽车公司的福特也正四处寻求动力电池原材料。根据福特公司公布的信息,其已与阿根廷矿商LakeResources签订了一项初步协议,计划利用一种相对较新的技术从阿根廷的盐湖中提取金属锂,用于电动汽车生产。据路透社报道,福特公司计划每年从阿根廷盐湖项目中购买2.5万吨锂,而从福特公司公布的计划来看,该公司将在2026年前完成200万辆电动汽车的销售。
更有甚者,美国最大的电动汽车生产商特斯拉已不满足于签订矿产供应协议,甚至打算直接开矿。特斯拉创始人马斯克公开表示:“如果锂价继续攀升,特斯拉很可能直接开始大规模锂矿开发和精炼业务。”据了解,这是自两年前马斯克首次表达进军锂矿的意愿后,特斯拉正式将开采锂矿提上日程。马斯克认为,锂价之所以高企,正是因为锂矿的开采和精炼进度过于缓慢。此前,美国内政部也曾发布地质调查报告称,美国多地都有锂矿分布,锂资源相对充足。
丰富的资源并未阻止因需求暴涨而出现的锂价飙升,业界分析指出,电动汽车需求的快速上涨已经明显超出了市场预期,更是超过了金属矿产新增产能的速度。
根据行业机构“基准矿物情报”发布的数据,2021年3月至今,动力电池主要原材料碳酸锂价格的年涨幅已达465.2%,氢氧化锂涨价超过526%,而最近一个月内碳酸锂价格的月涨幅达15%,氢氧化锂价格的月涨幅高达32.5%。
除此以外,镍、钴的价格也“突飞猛进”。3月,金属钴的价格达到79295美元/吨,站上近4年来的高位,伦敦金属交易所镍的期货价格更是一度突破10万美元/吨,创下历史新高。
市场研究机构伍德麦肯兹预测认为,受高油价和气候目标刺激,到2030年,全球锂电池需求预计将超过3000吉瓦时,而电动汽车市场需求将占全部锂电池需求的80%以上,全球锂供需紧张预计到2023年后才会有所缓解。
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据韩联社7月22日消息,LG新能源将推迟其与美国通用汽车(GM)在密歇根州共同投资建设的第三家电池工厂的竣工时间,未来可能根据市场状况调整开工日期。这一决定是基于当前电动汽车市场需求的疲软状况以及全球供应链的不确定性所作出的战略调整。LG新能源与通用汽车于2022年共同启动了该项目的建设,计
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北极星储能网获悉,据6月12日消息,通用汽车首席财务官保罗雅各布森(PaulJacobson)透露,因对需求的担忧以及电动汽车市场低于预期的增长速度,公司将2024年电动汽车产量预期下调至20万至25万辆,低于此前预测的20万至30万辆。
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北极星储能网获悉,当地时间9月15日,在美国三大汽车制造商通用汽车公司、福特汽车公司和斯泰兰蒂斯集团的工厂,工人发动大罢工。直到10月7日,三大美国汽车生产商作出相关让步,全美汽车联合会(UAW)主席ShawnFain表示,称通用汽车同意根据总体协议生产电动汽车用动力电池。在与通用汽车达成电池相关
8月8日,据上汽通用汽车消息,上汽通用汽车宣布高层人事任命,原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记,原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理,负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
7月5日,上汽通用汽车发布消息,公司第三座奥特能超级工厂于山东烟台上汽通用东岳基地内正式启动建设,这是上汽通用汽车响应上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”、完善新能源核心部件制造实力的又一大举措,将助力企业在新能源赛道上实现新的跨越。据介绍,作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新
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