还会更贵！新一轮涨价将于二季度体现 “上挤下压”企业毛利大跌有苦难言

北极星储能网获悉，1月14日，贝特瑞发布公告，公司董事长贺雪琴夫妇因涉嫌违法违规内幕交易“龙蟠科技”，收到中国证券监督管理委员会的行政处罚决定书。公告显示，涉嫌违法违规的事实为：因贺雪琴内幕交易“龙蟠科技”及贺雪琴、罗某某共同内幕交易“龙蟠科技”的行为违反了《证券法》第五十条、第五

北极星储能网获悉，1月14日晚间，恩捷股份发布公告，公司控股子公司上海恩捷于1月13日与北京卫蓝新能源签订《采购框架协议》。根据协议，2025年至2030年，北京卫蓝新能源将其80%的材料采购份额指定向上海恩捷及其关联公司采购，用于半固态和全固态电池的电解质隔膜和电解质膜。预计期间内将下达不少于3

根据ICC鑫椤锂电数据显示，2024年中国三元前驱体产量为85.1万吨，同比增长0.7%；全球三元前驱体产量为96.3万吨，同比下滑1.7%，中国企业的全球份额从2023年的61.3%提升至2024年的64.4%。中国企业份额达到88.4%，同比提高2个百分点左右，创下新高记录。从型号占比来看ICCSINO中高镍型产品渗透率在2024年

锂、钴、镍等金属矿产是动力电池的重要原材料。随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池装机呈规模化增长，带动关键金属矿产资源需求倍增，其全球供应的稳定性与安全性日益凸显。车百智库发布《新国际环境下动力电池关键金属矿产博弈与我国供应链风险》分析了此类关键金属矿产的国际新形势。PART.0

随着固态电池产业的发展，高镍、超高镍材料应用正被加速导入，助力电池能量密度突破350Wh/kg，向400Wh/kg及以上进发。“公司研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，目前已经建成了固态锂离子电池制造中试示范线。”近期，南都电源对

根据ICC鑫椤资讯统计，2024年锰酸锂出货量为11.5万吨，同比增长27.6%，保持较高的增速。这主要得益于上半年两轮车市场大爆发及全年数码市场稳中有升。从各企业出货量看，梯队效应明显。博石高科以超过3.5万吨出货量连续四年遥遥领先市场，位于第一梯队；新乡弘力、广西立劲、赣州捷兴出货量均超过1万吨

北极星储能网获悉，1月9日，帕瓦股份在投资者互动平台上回答固态电池材料进展、给一些电池厂商送样测试的问题。帕瓦股份表示，公司深耕新能源电池材料领域，高度重视固态电池的迭代趋势，充分发挥产学研紧密结合的优势，对固态电池及相关正极材料、电解质及添加剂材料等进行了布局，在该些方向上已累计

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2025年）》。白皮书数据显示，2024年，中国锂离子电池隔膜出货量同比增长28.6%，达到227.5亿平米，其中湿法隔膜出货量达到174.9亿平米，干法隔膜出货量达到52.6亿平米。从不同类型隔膜出货量来看，EVTank统计数

过去一年，包括硅氧、传统研磨硅碳、新型多孔硅碳等在内的硅基负极，呈现出快速发展的态势。消费电子端渗透率有所提升，动力电池端示范项目相继落地，产业链上下游也积极扩产。然而，在需求释放、性能突破与产能爬坡的多重推动下，行业仍面临着诸多掣肘与现实考验，有待进一步厘清其背后的驱动逻辑。与

北极星储能网获悉，1月7日晚间，天赐材料发布公告，公司及子公司特拉华天赐与Honeywell及其子公司AEM签署两份《股权购买协议》，拟通过股权购买和认购共同组建合资公司。合资公司旨在从事液体六氟磷酸锂、电解液等产品的生产经营和销售。根据协议，特拉华天赐将向Honeywell转让其全资子公司德州天赐49%

近日，商务部就《中国禁止出口限制出口技术目录》修订公开征求意见。其中，锂电正极、提锂技术的限制在列。根据相关文件，本次征求意见稿主要限制的正极材料制备技术包括300MPa下粉体压实密度≥2.58g/cc，0.1C可逆容量≥160mAh/g，首次库伦效率≥97%的正极材料。磷酸锰铁锂方面限制出口的技术包括在300

北极星储能网获悉，南都电源9月20日在投资者互动平台表示，根据2024年的新关税法案，储能电池的关税税率将从7.5%提高到25%。这一变化从规划到落地有2年空窗期，目前暂无影响，且公司仍有充裕时间进行全球布局战略调整。美国储能市场在2023年新增装机8736MW/25978MWh，同比分别增长82%和84%。储能电池在

北极星电池网获悉，9月11日，恩捷股份对投资者关于固态电池等热点问题做了回应。恩捷股份表示，全固态电池从研发到商业化普及还有较长时间，由于其成本远高于目前性价比凸显的液态锂电池，未来全固态电池的应用场景是航天、军工等细分领域，而且和其他电池共存的状态。交流原文如下：1、公司的发展战略

北极星储能网获悉，南都电源9月10日在投资者互动平台表示，公司将半固态技术相关专利应用于314Ah和690Ah大电芯，减少电解液用量，提高产品能量密度，增加循环次数，提高安全性能。公司690Ah的高性能储能电池利用了固态电解质技术，电解液大幅减少30%；公司20Ah全固态电池不含有液态电解质。目前公司大

当地时间7月8日，梅赛德斯-奔驰于德国斯图加特总部举行了电池研发和生产中心“梅赛德斯-奔驰eCampus”的落成典礼。该中心拥有占地1万平方米的工厂，计划每年生产数万个电芯，并于今年年底前开设一个电池测试和试验中心。梅赛德斯-奔驰的目标是在接下来的几年内实现电池成本降低30%以上。新研发中心还将

北极星氢能网获悉，近日，有投资者向云内动力提问，和宇通纯电460马力用电量126kW一百公里、每公里使用成本1.26度电比较，云内动力燃料电池每公里使用成本是否具有竞争优势。云内动力回应投资者提问表示，氢燃料电池车1公斤氢气可以发电约15-20度电，具体耗氢量受车型、行驶条件等因素影响。氢燃料电池

锂电产业链价格快速下行，各环节竞争日趋激烈，供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压，供应链亟待有所突破市场数据显示，11月9日，动力市场，磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh，较年初的0.82元/Wh下降超45%；三元方形动力电芯均价0.535元/Wh，较0.92元/W

易事特接受投资者调研时称，公司钠电研发中心具备完全自主研发的能力，完整钠电材料研发、开发实验平台，建设了完整扣电、软包全电，方形100MW/Y的中试线，核心团队技术人员均为十年以上的一线电芯相关行业经验。目前，已经开发的第一代钠电池样品正在测试中。易事特还表示，由于现阶段钠电池产业链的

鹏辉能源11月10日在投资者互动平台表示，目前钠离子电池成本相比锂离子电池来说没有明显优势，主要是负极材料硬炭成本比较高，为行业降本瓶颈。

北极星储能网获悉，8月21日，永泰能源发布公告，2023年上半年，永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上，积极推动各储能项目开工建设，目标是力争2025年储能产业形成规模，2027～2030年实现全钒液流电池市场占有率30%，形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出

北极星储能网获悉，日前，大众汽车公开表示，新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术，每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露，“从现有电池制造的情况来看，阴极和阳极材料通过化

EVTank预计随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。（本文来源：微信公众号EVTankID：EVTank）近日，研究机构EVTank联