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5月5日,中国宝安下属子公司贝特瑞新材料集团股份有限公司与中伟新材料股份有限公司签署了《战略合作框架协议》。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)
协议显示,双方将在上游矿产资源方面开展深入合作,共同开展印尼红土镍矿综合开发利用;贝特瑞意向参股投资中伟股份拟在印尼规划建设的红土镍矿开发利用项目;中伟股份意向参股投资贝特瑞拟在印尼规划建设的正极材料工厂;同时,双方还将就动力电池用三元前驱体产品建立长期供销关系,并将就新一代动力电池用三元前驱体产品技术开发进行共同研发并深度合作。
近年来,镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料,随着汽车行业的变革,在矿业向电池金属领域进军的过程中,市场对镍的需求逐渐增多。市场调查机构SNE Research预测,到2025年和2030年,全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨。
镍资源方面,全球探明的镍资源多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等国家。商务部数据显示,印尼镍矿资源储量约13亿吨,探明储量6亿吨,是全球镍资源供应的重要来源。
考虑到镍资源的战略地位和产业建设,自2009年,印尼便开始酝酿出口禁令,并于2014年1月正式生效。2017年政策有所松动,宣布有条件允许镍矿出口,但随后政府在2020年再次全面禁止镍矿石出口,倒逼外资企业在印尼当地建厂冶炼。
在政策背景下,中资企业纷纷赴印尼建厂。
2021年5月,亿纬锂能与华友钴业、永瑞控股、Glaucous、LINDO签订了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》,各方将在印尼建设年产12万吨镍、1.5万吨钴的红土镍矿湿法冶炼项目,建设总投资约为134亿元人民币。
2021年9月,现代汽车集团和LG能源解决方案公司共同投资1.2万亿韩元在印度尼西亚合建的汽车电池厂动工,预计年产量为10GWh NCMA锂电池。
今年2月,消息称来自印尼的第一船高冰镍材料已顺利运达中伟股份南部产业基地,并在高冰镍厂区投料生产,2022年上半年预计陆续将有6万高冰镍运回国内。
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近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
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注:板块及分会场持续更新中,请以正式通知为准。组织机构01主办单位青岛市人民政府02支持单位世界水理事会(WWC)国际水协会(IWA)中国工业节能与清洁生产协会河海大学膜材料与膜应用国家重点实验室03承办单位青岛市科学技术协会青岛市商务局青岛西海岸新区管理委员会水资源高效利用与工程安全国家工程研
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北极星储能网讯:6月6日,工信部发布拟推荐工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单(第二批)公示。其中包括锂离子电池正极材料、负极材料、六氟磷酸锂等相关的碳足迹量化方法与要求储能相关标准。原文如下:为落实国务院办公厅《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》(国办发〔2024〕39号),支撑建
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作为中国储能行业领先的基于平台技术及人工智能驱动的可再生能源解决决方案及产品提供商之一,我们专注于研发并向我们的客户及/或终端用户提供储能系统解决方案及产品。公司围绕“AI+储能”战略,打造了储能生态产品的全栈技术体系,形成了从设备级控制到系统级优化的完整能力闭环,持续推动储能系统向
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