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同时,该联盟还公布了4月动力电池企业装机量前十五名。榜单显示,宁德时代单月装机量5.08GWh,排名榜首,可以说以一打十四。但从宁德时代3月装机数据来看,宁德时代3月份时的动力电池装机量为10.81GWh,环比降幅高达50.01%,市占率也从3月的50.49%降至38.28%。比亚迪排名第二名,单月装机量4.27GWh,市占率从3月的19.24%增长至32.18%。
业内认为,宁德时代市占率降低与比亚迪市占率的提高或是受磷酸铁锂电池装机量变化的影响。
近段时间,受已经冲击,多家车企不得不停产减产,其中包含多个宁德时代客户。目前,宁德时代的磷酸铁锂电池主要供应特斯拉,但今年4月,宁德时代的第一大客户特斯拉因疫情影响产量受限,乘联会数据显示,特斯拉4月生产量降至10757辆,环比下降超8成。
反观比亚迪,今年4月,比亚迪销量达104,770辆,同比暴增138.4%,国内市场份额占比达到了10%,成为前十五名榜单中销量唯一出现正增长的企业。由于比亚迪电池仍以自供为主,销量的增长将直接带动车辆的生产和电池装机量的增加。
同时,目前磷酸铁锂电池赛道增长势头明显高于三元电池,三元电池市场份额受到了挤压,这也在一定程度上影响了企业市占率的变化。
值得注意的是,与三月相比,宁德时代与比亚迪合计市占率仍旧在70%左右,可以看出目前动力电池行业头部市场格局已基本稳定。但产业链下游愈加旺盛的需求进一步导致动力电池厂商的产能吃紧,动力电池第二梯队开始发力。
从榜单来看,第二梯队的中创新航与国轩高科表现也十分抢眼,分别位列第三名和第四名。中创新航4月装机量0.90GWh,市占率6.79%;国轩高科4月装机量0.70GWh,市占率5.31%。
在下游需求持续高景气的状态下,中创新航与国轩高科不断扩产,以期提前锁定TWh时代的动力电池市场供给。目前,中创新航在国内有六大基地,预计今年总共建设的产能预计达到100GWh以上。国轩高科也规划于2025年实现300GWh锂电池产能,其中海外规划产能为100GWh。
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2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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北极星储能网获悉,3月17日,孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示,公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业,拥有超14年的两轮车产品应用经验,服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车
4月25日,四川省天府锂业有限责任公司成立,注册资本5亿人民币,经营范围包括矿产资源勘查、非煤矿山矿产资源开采、非金属矿及制品销售等。值得注意的是,该公司由四川省自然资源投资集团有限责任公司全资持股,后者是四川省自然资源领域省管国有资本投资公司,集团资产总额近343亿元。可以说,新公司
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2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
能源是国民经济的命脉。2025年一季度,在“双碳”目标和能源安全新战略引领下,我国能源保供扎实有力,产业结构持续优化。记者调研发现,国家能源行业转型升级浪潮下,越来越多民营企业逐“绿”而行,在加速布局能源领域中开辟发展新空间。阳春三月,湖北大冶。特变电工集团自主研发的±800千伏特高压
面对行业内卷、资本收紧新周期,储能企业正在批量扎堆港股IPO。2024年下半年以来,宁德时代、海辰储能、思格新能源、南都电源、双登集团、正力新能等多家储能企业进击港股,港股上市成为2025年储能行业的重要战略选择。高工储能据此提出简单五问,希冀揭秘储能企业扎堆港股IPO的来龙去脉以及行业影响。
据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
2025年4月25日,中国电力建设企业协会储能建设分会(以下简称中电建协储能建设分会)成立大会暨第一届第一次会员大会在北京圆满召开。中国电力建设企业协会副会长尹松出席会议并讲话,北京鉴衡认证中心主任秦海岩主持会议。会议审议通过了中电建协储能建设分会服务宗旨、发展定位、工作方向和议事规则
北极星储能网获悉,2025年4月25日,宁德时代披露其首次回购公司股份的公告。宁德时代新能源科技股份有限公司于2025年4月7日召开第四届董事会第三次会议和第四届监事会第三次会议,审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》,同意公司使用不低于人民币40亿元(含本数)且不超过人民币80亿元(含本数)
北极星储能网获悉,4月24日,罗源时代新能源电池产业基地项目(一期)正式动工。该项目由宁德时代全资子公司罗源时代新能源科技有限公司建设,总投资65亿元,占地约900亩,规划建设工业标准化厂房及国际领先的锂离子电池生产线,投产后预计年产40GWh新能源电池,年产值超百亿元,该项目的开工,标志着
2024年,由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决,锂电产业产能建设进入“理性期”,主要表现为投资放缓,产能扩张减速。进入2025年一季度,各领域的产能投建呈现出不同的特征,少数头部企业扩产态势不减,更多的企业则根据具体情况适当削减项目,回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年
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