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近年来,随着全球范围内新能源汽车的增长以及储能市场的快速兴起,新能源市场对锂电池隔离膜的需求量也迅速扩大。数据显示,2021年隔膜出货量同比增长108.27%,预计2022年动力电池出货量将达470GWH,隔膜需求量近百亿平方米。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)
与此同时,国内隔膜供需关系逐步转变为供不应求,同时价格也在不断上涨。机构,预计2022年国内隔膜涨价潮将进一步蔓延,2024年之前价格仍将维持高位。
资料显示,锂电池中隔膜的作用是隔离正负极、防止短路、吸收电解液、导通锂离子,并阻隔电子,成本占动力电池组总成本的7%,其性能直接影响电池的寿命、容量和安全性。
一直以来,我国中高端锂电池隔膜大部分依赖进口,但进口锂电池隔膜价格较高且供货周期较长,难以满足国场高速增长的市场需求,这也直接推动隔膜行业国产化进程加快。据统计,目前我国锂电池隔膜申请已公开专利1741件,并于2020年达到了申请量的阶段性顶峰。
从市场格局来看,恩捷股份仍然是隔膜行业的绝对龙头,自2021年以来,恩捷股份今年以来已披露了超200亿元的投资扩产计划。星源材质、中材科技紧随其后,均处于第一梯队,在设备壁垒、技术水平、资金规模等壁垒下,第一梯队阵营稳固。
值得注意的是,国内龙头企业也在逐步打入海外供应链市场。就在不久前,恩捷股份发布公告称,公司下属子公司SHK与法国Automotive Cells Company SE(ACC)签订合同,约定2024年至2030年,SHK向ACC供应约6.55亿欧元的锂电池隔离膜产品。
有业内人士认为,从海外隔膜企业的产能规划来看,其产能扩张速度远低于需求增速。而国内企业则可趁势而起,高性能、低成本、供应稳定性等优势进一步提升在全球市场的竞争力,而海外市场的巨大空间也将进一步增强头部企业的竞争实力,进一步提高行业集中度。
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北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
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近日,中国资环首个合资建设危废处置项目——甘肃资环绿链再生示范工程一阶段危险废物综合处置项目在甘肃省金昌市开工建设,项目建成后将对推动我国西北地区资源循环经济发展产生积极影响。中国资环党委常委、副总经理陈运龙,甘肃省国资委党委委员、副主任郭克斌,金昌市副市长张恒山,金川集团党委副
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产业界对硫化物全固态电池的参与热情高涨,称其已进入商业化的“最后一公里”。然而,现实似乎更为复杂。一项即将成熟的电池技术,其上下游关键材料理应出现更明确的突破与工程化信号,但为何在新一代集流体领域,我们看到的却是路径分化、充满不确定性的景象?理论与现实之间的“温差”,或许揭示了集
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