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日前,亿纬锂能公告,公司实控人兼董事长刘金成将其所持有的2250万股亿纬锂能股份进行了质押,质押开始日为2022年5月17日,期限为一年。质押股份占其所持股份比例为49.28%,接近半数,占公司总股本比例1.18%。
行业专家表示,通过股份质押进行融资是常规性操作,仅说明公司自身的融资能力不足而需要实控人个人予以支持,传递了公司资金面较为紧张的信号。
近段时间,亿纬锂能频繁动作,而接连不断的产业布局显然需要大量资金作为支撑。
4月24日,天眼查显示,云南中科星城石墨有限公司新增股东亿纬锂能,持股比例达40%,公司注册资本由6亿元增至10亿元。
4月27日,亿纬锂能发布公告,拟与成都经开区管委会签订《项目投资合作协议》,公司或指定的下属公司分两期投资建设年产50GWh动力储能电池生产基地和成都研究院,项目总投资200亿元。
5月17日,亿纬锂能公告称,公司拟与云南省玉溪高新区管委会就公司在玉溪高新技术产业开发区龙泉片区投资建设锂电池生产项目相关事宜签订《投资协议》,计划投资30亿元,建设10GWh动力储能电池项目,其中固定资产投资21亿元。
近段时间,锂电池领域火热异常。在产能、技术的双重压力下,资本注入给予电池厂商非常有力的支撑,锂电池板块内公司也掀起通过定增方式股权融资的“补血热潮”。
据业内媒体统计,截至今年3月,锂电池板块内近80家上市公司已经完成和尚在申请阶段的定增合计募资金额约达2000亿元,其中超30家通过定增已完成融资,合计实现募资超900亿元,甚至有部分公司通过定增完成了2次及以上融资。“过度融资”和“产能过剩”成为被质疑的主要内容。
业内人士认为,企业接连不断的融资热潮可能导致行业竞争加剧,产能过剩等风险。
锂电池方面,今年以来,宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、远景动力等25家电池企业合计新增规划产能达到1894GWh,较去年产能翻10倍。
正极材料方面,业内机构不完全统计,2021年国内锂电池正极材料扩产项目超过50起,近两年以来国内厂商相继宣布扩产正极材料的产能规模总和在2025年将达660万吨。
负极材料方面,预计2025年全球动力电池负极材料需求量在154万吨左右,但据不完全统计,近年来我国负极材料行业规划产能超过600万吨,单从数字来看远超市场需求。
但部分材料扩产受制于环评、设备、能评等因素限制,产能扩张速度有限,一段时间内不会高于行业需求的增长。
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全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
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4月21日以来,碳酸锂期货价格再次连续大跌!21日跌破7万元/吨心理防线,22日跌破6.9万元/吨,23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌,美国关税带来的需求增量担忧,以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代,这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步,
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关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
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