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据外媒报道,近日印度尼西亚投资部长Bahlil Lahadalia透露,特斯拉已同意将在印尼投建电动汽车和电池工厂,并将于今年内进入印尼。但因双方尚未签订协议,特斯拉进入印尼的具体月份以及投资额目前还处在保密状态,均未透露。
(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery 作者:黄丽)
从市场需求端来看,受益于下游高镍三元电池需求的增长,镍化工产品已然成为动力电池行业上游核心原材料之一。
从供应端来看,数据显示,印尼镍矿资源储量约13亿吨,探明储量6亿吨,是全球镍资源供应的重要来源地之一。凭借镍储量这一潜力,在未来一段时间内,印尼或将成为电池级镍化工产品的主要生产国之一。
基于丰富的镍矿资源,印尼已成为不少头部电动汽车企业和动力电池企业的关注目标。除特斯拉此次有意合作外,LG新能源和现代汽车在印尼的合资电池工厂,于去年9月已开工建设。
事实上,印尼发展动力电池相关产业的意愿由来已久。早在2020年1月,当地政府就已禁止未经加工的镍原矿出口。因此,不少头部动力电池企业、电池材料企业、整车厂开始选择在当地投资建厂。
据悉,宁德时代在印尼投资建设的动力电池产业链项目,涉及从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池材料到电池回收及三元电池等产业集成化的电池全产业链。该项目投资总金额不超过59.68亿美元(约合人民币398亿元)。
2021年5月,亿纬锂能携手华友钴业、永瑞控股、Glaucous、LINDO签订了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》,相关各方将合作在印尼建设年产12万吨镍、1.5万吨钴的红土镍矿湿法冶炼项目,建设总投资约为134亿元人民币。
目前来看,包括宁德时代、亿纬锂能、LG新能源等动力电池企业,中伟股份、格林美、华友钴业、洛阳钼业、青山实业等材料企业,以及现代汽车、大众汽车、特斯拉等整车厂已向印尼聚集。
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