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日前,咨询公司伍德麦肯兹近日发布报告称,全球正加速能源转型,钢合金的需求也将继续增长,从长期前景来看,铬、镍和钼的需求将逐渐趋平,而锰的需求将大幅上涨。
报告认为,受动力电池产业带动,大宗合金金属中只有锰的长期需求模式将出现重大转变。
一直以来,锰被广泛应用于钢铁、有色冶金、化工、电子、电池、农业、医学等领域,2021年全球锰消费量超过2000万吨。但近年来,伴随着主要动力电池原材料的大幅涨价和其显现出的一些弊端,人们又重新开始重视锰在动力电池中的作用。
在2020年特斯拉“电池日”上,马斯克就提出一种新型正极材料体系,即正极材料含有“1/3的锰+2/3的镍”。今年,马斯克再次表示特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰,并且认为锰具有潜力。分析师表示,锰系电池是被忽略的高性价比产品。
锰在锂电正极材料中的应用当前主要以锰酸锂和镍钴锰酸锂(三元材料)为主,优势在于其高能量密度和相对低廉的成本,缺点则主要体现在电化学性能较差、循环次数少等方面。
磷酸锰铁锂成为磷酸铁锂最重要的技术改进方向之一,东吴证券预计,这一新技术产品有望在2023年上半年实现大规模量产。
随着市场化进程的不断推进,预计2021-2035年间锂电池用锰量将增超10倍,电池用锰原料易出现结构性短缺。
据了解,我国锰矿资源储量较少,仅占全球总储量的6.67%,且因锰矿床品位低、共伴生组分复杂等因素导致可利用率较低,锰矿也成为我国短缺矿种之一。我国下游锰产品加工主要依赖进口原料,2021年对外依赖度超过90%。
同时,作为高耗能产业,各类锰产品均因双控限电产能有所下降,2021年,国内电解锰价格出现一次大幅上涨。受多重因素影响,国内电解锰产量下降20万吨,供需格局的变化直接导致电解锰价格上涨超200%。
机构认为,具备磷酸锰铁锂等新型电池技术储备和电池级锰资源的相关企业,或将在未来的产业竞争中更具优势。
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