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北极星储能网获悉,6月19日,高新发展披露公告称,公司审议通过了用现金收购资产的议案,即公司及全资子公司成都倍特建设开发有限公司以现金2.82亿元购买成都森未科技有限公司(下称森未科技)股权及其上层股东权益,交易完成后,公司以直接和间接方式控制森未科技69.401%的股权,取得森未科技控制权;公司以现金195.97万元购买成都高投芯未半导体有限公司(下称芯未半导体)98%的股权,取得芯未半导体控制权。
据了解,高新发展的主营业务集中于建筑施工和智慧城市建设、运营及相关服务业务。
森未科技定位于功率半导体领域,专注IGBT等功率半导体器件的设计、开发和销售。拥有包含近100个不同芯片规格的IGBT芯片库,产品电压等级覆盖600-1700V,单颗芯片电流规格覆盖5-200A,对标全球IGBT龙头英飞凌的同类芯片产品。而作为森未科技打造Fab-Lite模式的重要载体,芯未导体将建设功率半导体器件局域工艺线和高可靠分立器件集成组件生产线。
森未科技2021年的营业收入5059.78万元,2022年前5个月营业收入2881.29万元,净利润则分别为54.78万元和-712.59万元。芯未半导体2022年前5月的营业收入和净利润分别为0和-339.95元。芯未半导体的产线目前尚在筹备建设中。
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5月24日至26日,SNEC第十六届(2023)国际太阳能光伏与智慧能源大会在上海新国际博览中心重磅举行。基本半导体携旗下第二代碳化硅MOSFET系列新品,以及全系汽车级碳化硅功率模块、碳化硅二极管、驱动IC、功率器件驱动器等产品亮相展会,携手光伏圈生态合作伙伴,共话新能源行业清洁、低碳、高效发展新
北极星储能网获悉,澄天伟业近期接受投资者调研时称,近年来,公司管理层积极落实功率半导体研发、设计和销售,产品市场定位为新能源汽车、光伏逆变器、储能等应用场景,实现公司多层次收入。报告期内公司已完成部分MOSFET、IGBT等功率半导体方面的研发,并已为终端应用企业送样测试。
北极星储能网获悉,5月31日,动力总成驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技(VitescoTechnologies)与英飞凌科技公司(InfineonTechnologiesAG)签署了合作协议,将联合开发碳化硅(SiC)功率半导体。据了解,英飞凌是领先的汽车电子半导体制造商,也是运用创新型材料制造碳化硅功率半导体的国际供
近日,苏州高新区同理想汽车举行签约仪式,理想汽车功率半导体研发及生产基地正式落户高新区。此次落户的理想汽车功率半导体研发及生产基地,是由理想汽车与国内半导体龙头企业三安光电共同出资组建苏州斯科半导体公司,主要专注于第三代半导体碳化硅车规芯片模组的研发及生产。该项目将于2022年6月中
高性能电力电子技术将电动交通提升至全新水平,助力构建人人享有的可持续能源未来日立能源应用于电动交通的RoadPakSiC半导体模块作为全球电网领域的技术与市场领导者,日立能源(原ABB电网)在5月10日至12日德国纽伦堡电力电子系统及元器件展览会(PCIMEurope)上,推出应用于电动汽车的全新功率半导体
北极星输配电网获悉,近日国电南瑞发布公告称,为加快公司产业链延伸和产业升级,增强企业核心竞争力,提高募集资金使用效率和效果,降低募投项目投资风险,公司拟与国家电网有限公司下属科研单位全球能源互联网研究院有限公司共同投资设立南瑞联研功率半导体有限责任公司。其中国电南瑞以“IGBT模块产
安川电机公司12月11日宣布,配备GaN(氮化镓)功率半导体模块的住宅用室内设置型光伏逆变器(PCS)将将开始销售。光伏发电用PCS采用GaN功率半导体是全球首次,并在此级别上实现了全球最小的尺寸。预定每年销售3万4000台。此次推出的产品是住宅用室内设置型PCS“Enewell-SOLV1系列4.5kW”(200V单层),将从2015年1月开始上市。GaN可比Si(硅)降低电力损失(开关损失),并能实现比Si更加高温和高速的动作,因此整个系统的尺寸缩小。其与SiC(碳化硅)作为新一代半导体元件,应用开发都取得了进展。发布称,将
意法半导体公司(STMicroelectronics)12月1日发布了光伏发电逆变器(PCS)用的1200V耐压新型绝缘栅双极晶体管(IGBT)。1200V耐压的新型绝缘栅双极晶体管封装外观。该IGBT为进一步降低通态电压,减少开关损耗,提高了沟槽栅场终止结构水平。由此可大幅提高逆变器的坚固性和转换效率。通过优化导通特性和断路特性,并降低开关侧发生的断路损耗,使之成了最适合硬开关电路(可直接切断及导通直流电的开关)的绝缘栅双极晶体管。因能使切断电路时的超电势最小化及消除振荡,因此不仅可减少电力损失,还可简化电路设计。工作温度范围比原有产品高,最高可达1
三菱电机将于2014年11月28日开始销售用于太阳能发电系统逆变器的智能功率半导体模块“PV用大型混合SiCDIPIPM(双列直插型智能功率模块)”。该模块采用碳化硅(SiC)二极管,型号为“PSH50YA2A6”。该产品采用混合构造,即二极管部分配备SiC制肖特基势垒二极管(SBD)、晶体管部分配备采用三菱电机自主开发的CSTBT(利用载流子积聚效应的IGBT)构造的第七代IGBT。据介绍,新产品的功耗与三菱电机的原产品“PS61A99”相比降低了约25%,这样便可实现逆变器系统
“随着光伏发电需求的增加,光伏逆变器的销量越来越大。量产效果应该有助于降低功率半导体的成本”,日本田渊电机公司常务执行董事、统管功率电子业务的坂本幸隆这样说道。光伏逆变器是将太阳能电池板生产的电力从直流电转换成交流电(DC/AC转换)的装置。在日本,随着光伏发电固定价格收购制度的实施,以百万瓦(MW)级光伏电站为中心,光伏发电装机容量呈现“泡沫增长”景象。所需的光伏逆变器数量也随之增加,光伏发电领域形成了性能提高、同时成本降低的环境。田渊电机是日本首家在光伏逆变器中采用SiC二极管的企业。在7月3日举办的
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
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