登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
根据液态电解质含量,固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类,其中半固态电池电解液含量在10%以下,而全固态电池不含电解液。固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势,安全性能较高。今年以来,固态电池融资进程顺利,商业化进程不断加快。目前,我国电池企业大多选择了从液态到半固态再到固态的渐进式发展路线。
近日,固态电池企业——重庆太蓝新能源有限公司(以下简称“太蓝新能源”)宣布完成数亿元A++轮融资,这是该公司3个月内的第二笔融资。
根据液态电解质含量,固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类,其中半固态电池电解液含量在10%以下,而全固态电池不含电解液。据了解,固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势,安全性能大大提升。今年以来,固态电池不断获得各路融资,商业化进程不断加快。
掀起融资热潮
太蓝新能源本轮融资主要用于产线建设、产品研发及人才搭建。本轮融资后,该公司将加速整合技术资源于北京设立新的研究院和研发中心,加速半固态锂电池量产及商业化落地。
太蓝新能源CEO李彦称,公司现已在固态电池产业化开发领域取得重要突破:“我们花了两年多的时间,基本完成了固态电池产业化技术体系的验证。2021年7月,第一款三元锂半固态电池的测试后迅速融资,把资金投入到产能建设上。”获得资本青睐的不止太蓝新能源一家,另一家固态电池厂商辉能科技日前获得了来自国新科创的数千万美元投资,用于固态锂电池量产建设及扩产。
今年以来,资本竞相涌入固态电池赛道,为推动量产装车铺路。除上述两家企业外,高能时代、恩力动力、清陶能源、SES等多家固态电池供应商皆获得了新一轮投资。在投资方的队列中,除了投资机构外,不乏动力电池厂、车企的身影。
“业内很多人认为固态电池是动力电池的终极形态,主要原因是固态电池解决了电池安全性问题。”真锂研究首席分析师墨柯在接受记者采访时表示,“传统锂电池的电解质是液态的,遇到空气会燃烧爆炸,而固态电池的固态电解质安全性更优,这是吸引相关公司投入到固态电池领域开发的最重要原因。另外,固态电池技术已经到达产业化的前沿,像这种前景确定又没有太多企业正式供应的领域,资本是非常愿意投资的。”
半固态或率先量产
一些业内人士预判,全固态电池至少要10年后才具备完全商业化条件。此前,有宁德时代相关人士表示,该公司的全固态电池还在开发中,虽然制作了样品,但恐怕要到2030年以后才能实现商品化;本田方面表示,将于2030年左右将全固体电池投入使用。相比之下,半固态电池可以兼容现有液态电池工艺设备和材料,能以较低成本量产,成为了过渡方案,有望在1年至2年内抢占先机,实现对旧技术的迭代。
鉴于目前全固态电池难以产业化等因素,多家动力电池企业纷纷转向能更快实现量产的半固态电池。“我国电池企业基本上选择了一条从液态到半固态再到固态的渐进式发展路线。”墨柯表示。
国轩高科工研院副院长张宏立前不久称,公司研发的360瓦时/千克三元半固态电池将在今年实现量产,同时,400瓦时/千克的三元半固态电池目前在实验室已有原型样品;赣锋锂业也表示其第一代固态电池为半固态电池,规划的2吉瓦时产能将在今年逐步释放。
不过,半固态电池的固态电解质仅仅涂抹在电极或隔膜的表面,仍存在漏液、热失控等安全风险。“未来将加速液态电池向半固态过渡,最终实现全固态。”张宏立表示。
争夺制高点
当前,全球都在积极探索固态电池的研发,从目前的发展态势看,固态电池实现商业化只会早于预期。虽然我国在动力电池供应方面处于龙头地位,但欧美和日韩企业已在固态电池研发上处于领先地位。
中国科学院物理研究所研究员李泓在此前表示,尽管日本、韩国、欧洲、美国在全固态电池方面研发和产业布局比较早,但中国有望因为选择了混合固液电池的路线而率先实现固态电池的规模量产。
市场研究机构SNEResearch测算显示,到2030年,全球固态电池需求有望接近500吉瓦时;到2025年,固态电池全球市场空间有望达60亿元,其中我国固态电池市场空间有望达30亿元,2030年达到200亿元。
如何提升固态电池研发能力?有业内专家建议,国家还需从政策层面进行引导,一方面,针对不同类型的正负极材料、不同性能的固态锂电池,布局有关基础研究、关键技术攻关,以及产业化培育项目;另一方面,在关键原材料等产业链各个环节进行布局。“固态电池是动力锂电池下一代技术方向,不论是车企还是电池公司,一定要先布局占领制高点,解决导电性等方面的技术难题。”伊维经济研究院研究部总经理吴辉建议。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
锂电池的生产和迭代,离不开先进锂电设备的支持。为了不断提升锂电池的质量和性能,同时实现电池工厂的“零碳”制造,锂电设备解决方案必须“先行一步”。近年来,我国锂电设备领域持续创新升级,不仅为我国连续多年实现动力电池装机量全球第一,提供了有力的保障;同时,相关设备企业也为锂电企业研发
北极星电池网获悉,10月30日,宜宾储能产业园第二批入驻企业集中开工举行仪式,其中包括吉林省东驰新能源聚合物固态电池科创中心及复合集流体制造基地项目等10个项目。东驰新能源聚合物固态电池科创中心及复合集流体制造基地项目主要建设聚合物固态电池实验平台及0.2GWh固态电池示范线,将引进硕士及以
随着新能源汽车市场的迅速扩张,消费者对车辆性能、续航里程及安全性的期望不断攀升,新一轮动力电池拉力赛正在展开,固态电池已经跃升为市场关注的焦点。太蓝新能源联合长安汽车,将于11月7日在重庆召开固态锂电池新技术发布会。携手长安汽车,共探固态电池未来之路今年8月,长安汽车入股太蓝新能源,
北极星储能网获悉,2024年10月29日,长安汽车召开业绩说明会。在业绩说明会上,长安汽车表示下一代电池是技术变革方向,是技术赶超的机会,公司将积极布局、培育下一轮竞争优势,坚持技术自主研发和资本合作同向发力,整合全球资源,实现全球领先。长安汽车表示,已成立了先进电池研究院,已构建成熟完
近年来,产业界对固态电池应用的追求与期盼加速了这项技术的商业化进程。根据TrendForce集邦咨询最新调查,丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池,随着业者竞相量产,预估产量可于2027年前达GWh(吉瓦时)水平。固态电池有望提高电池安全性和能量密度,但仍面临生产成本高、工艺复杂以及
北极星储能网获悉,近日,贵州振华新材料股份有限公司2024年第三季度报告。公告显示,振华新材前三季度营业收入1,459,327,650.68元,同比减少72.37%,归属上市公司股东的净利润-331,261,643.80元,同比减少981.19%。对此振华新材表示,因受市场竞争加剧、原材料价格波动、开工率不足等因素影响,告期内
北极星储能网获悉,10月30日,宁波容百新能源科技股份有限公司发布2024年第三季度报告。报告显示,第三季度,容百科技主营业务产品总销量3.64万吨,其中三元材料销量超过3.5万吨,同比增长27%,环比增长33%,自2022年以来,市占率持续保持全球第一。同期,容百科技全球三元市占率达到14.4%,相较于第二
近期,三家企业披露硫化物全固态电池相关进展。10月25日,中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目开工仪式在江苏溧阳正式举行。该项目总投资1亿元,预计12月下旬建成完工并试线投产。固定设备投资数千万元,占地面积超40000㎡,产品涵盖硫化物固态电解质、硫化物固态电解质膜等,预计2025-2026年具备
北极星储能网获悉,10月26日下午,2024全固态电池产业发展创新大会在江西于都举行。与此同时,江西于都500MWH全固态电池量产线正式投产暨全固态电池产品发布。据了解,江西屹锂新能源发展有限公司年产500兆瓦时硫化物全固态电池项目由上海屹锂新能源科技有限公司投资建设。上海屹锂新能源科技有限公司
北极星储能网获悉,10月24日,北京市门头沟区科学技术委员会发布开展新设市级政府投资基金储备项目常态化征集的通知。文件明确,为更好发挥财政资金对科技创新和高精尖产业的引导支持作用,加快推动北京市重点产业领域高质量发展,北京市设立了人工智能、信息产业、医药健康、机器人、商业航天和低空经
北极星电池网获悉,南都电源10月22日在投资者互动平台表示,公司固态电池以氧化物技术路线为主,硫化物也有布局。公司现有一条中试产线,可实现小批量交付。固态电池业务对2024年度业绩不产生较大影响。
钠离子电池具有“低温性能好、高倍率、高安全”等优势,可广泛应用在电动二轮车、微型车、储能等市场。随着钠离子电池的商业化量产应用,GGII预计2024年我国钠离子电池出货量超1.5GWh,2025年出货量超4.5GWh,2030年出货量有望超30GWh。按1GWh钠离子电池消耗1500吨负极材料计算,到2030年,我国钠离子
北极星储能网获悉,11月3日,比亚迪公布2024年11月产销量数据,其中动力电池及储能电池装机21.018GWh,依然保持了超30%的同比增长,环比增长6.15%。今年以来,动力电池和储能电池累计装机已达到148.738GWh,比去年同期增长了约28%,总量已接近去年全年的150.909GWh。在10月,比亚迪的新能源汽车产量首
锂电池的生产和迭代,离不开先进锂电设备的支持。为了不断提升锂电池的质量和性能,同时实现电池工厂的“零碳”制造,锂电设备解决方案必须“先行一步”。近年来,我国锂电设备领域持续创新升级,不仅为我国连续多年实现动力电池装机量全球第一,提供了有力的保障;同时,相关设备企业也为锂电企业研发
提前布局“出海”的锂电企业或将率先享受全球化战略的红利。近日,锂电板块多家头部企业发布2024年三季度报告,“产品出海”“技术出海”成效显著。与此同时,多家锂电产业链企业近期相继宣布落子海外,或透露其海外产能建设进展,我国锂电产业链企业又迎来一波出海潮。实际上,除了“出口”产品和技术
2024年以来,愈发内卷的储能产业加速进入技术比拼阶段。一方面是,单纯卷价格,让越来越多业界人士对储能产业可持续发展表现出了担忧。另一方面,储能技术的发展远未达到格局将定的时候。技术比拼的压力既来自内卷,也来自行业真实的需求。宁德时代董事长曾毓群表示,储能设备市场虽然规模较小,但其复
北极星储能网获悉,10月31日,中国电建电建装备公司发布2024-2025年度磷酸铁锂储能电池框招入围集中采购项目招标公告。公告显示,本次集中采购招标的磷酸铁锂储能电池2024-2025年度预计总量为1GWh。本次招标分为2个包件进行投标280Ah与314Ah分别采购500MWh。公告明确,本次招标将按各包件分别确定2024-
在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下,中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中,VoltaEnergyTechnologies的负责人JamesFrith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点:产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国
彭博新能源财经(BloombergNEF,简称“BNEF”)正式发布了2024年第四季度全球Tier1一级储能厂商榜单,瑞浦兰钧凭借领先的技术实力、可靠的项目交付质量以及日益增强的全球品牌影响力再次登榜。今年以来,瑞浦兰钧已连续四季度获得这一荣誉,进一步巩固了其在储能行业的领军者地位。BNEF被公认为全球极具
10月28日晚间,华宝新能(301327.SZ)发布2024年三季度报告。2024年前三季度,公司营业收入21.33亿元,同比增长35.02%,归母净利润1.59亿元,同比增长357.06%。其中,第三季度华宝新能实现营业收入9.90亿元,同比增长50.41%,归母净利润8,658.98万元,同比增长888.90%。有观点认为,不同于受到规模限制
10月25日,新兴际华集团所属新兴铸管全钒液流电池产业发展与技术研讨会在河北省黄骅市举行,标志着国内首条全钒液流电池自动化生产线产品正式下线。新兴铸管全钒液流电池自动化生产线全钒液流电池是一种新型环保电池,具有安全性高、扩容性强、储时长等特点。该全钒液流电池全自动化生产线具有自动化、
北极星储能网获悉,据天眼查显示,近日,北京嘉晟云锦能源科技有限公司成立,法定代表人为周宇斌,注册资本1250万元,经营范围包含:新兴能源技术研发;新材料技术研发;储能技术服务;电池零配件销售等。天眼查股权穿透显示,该公司由乐通股份、深圳朝鸣产业投资合伙企业(有限合伙)共同持股。
北极星储能网获悉,11月2日,比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上公开表示,“8~10月,比亚迪三个月提产近20万台,整车加零部件招聘近20万人,各基地都处于满产状态,生产采购等运营团队做出了巨大的艰苦努力。”今年以来,比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。尤其是,比亚迪20
在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下,中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中,VoltaEnergyTechnologies的负责人JamesFrith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点:产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国
近年来,产业界对固态电池应用的追求与期盼加速了这项技术的商业化进程。根据TrendForce集邦咨询最新调查,丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池,随着业者竞相量产,预估产量可于2027年前达GWh(吉瓦时)水平。固态电池有望提高电池安全性和能量密度,但仍面临生产成本高、工艺复杂以及
北极星储能网获悉,10月21日,比亚迪公布三季报,第三季度营业收入2011亿元,同比增长24%。前不久,特斯拉也公布了2024财年第三季度财报,报告显示,特斯拉总收入、毛利润也实现了双增长,分别达到251.82亿美元与4.9亿美元,总收入同比增长8%。这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前,比
以美国为起点辐射开来的关税加征、欧盟新电池法细则落地、11月美国大选将引发的政策风向变动,是今年来紧紧压在国内新能源产业胸口的三块大石。今日,欧盟正式确认对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴关税,面向上汽集团、吉利汽车和比亚迪三家企业的产品,分别加征35.3%、18.8%和17%的关税;
10月18日,中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。该公司注册资本达100亿元人民币,成为我国第98家中央企业,也是国内首家专注于资源循环利用的中央企业。股权结构看,国务院国资委、中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润(集团)有限公司各占20%,中国铝业集团有限公司、中
北极星储能网获悉,近日,福田奥铃联合中国仓储与配送协会冷链分会在上海举办“新能源冷藏车政策解读与市场机遇”主题交流活动。活动现场,奥铃智蓝EL大电量长续航新品发布。新车搭载亿纬锂能商用车H平台产品,该产品具备高比能、极致轻量化、高适配性等特点,采用底部液冷设计,确保在多种工况下都能
北极星储能网获悉,10月29日晚间小米举办年度新品发布会,将此次发布会热度推上顶点的是本次发布的小米SU7Ultra量产版,预售价格81.49万元。发布会上,雷军介绍,小米SU7Ultra配备了两台V8s电机和一台V6s电机,马力为1548匹,零百加速为1.98s,设计最高时速350km/h。小米SU7Ultra量产版的目标是成为地
北极星储能网获悉,10月25日,江西省人民政府印发《关于全面落实国家一揽子增量政策推动全省经济持续回升向好的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,加快建设昌九高铁、瑞梅铁路、上高电厂、信丰电厂二期、乐平水利枢纽等项目,建成投运大广高速吉安至南康四改八扩容、南昌西二绕城高
北极星储能网获悉,10月24日,吉林公主岭经开区管委会与湖南中嶒能源有限公司举行年产5GWh钛锂高能动力电池生产项目签约仪式。据了解,本次签约项目总投资25.25亿元,整体租用吉林公主岭经开区轻量化产业园,建设5条1GWh钛锂高能动力电池生产线,
磷酸铁锂市场需求持续旺盛,市场占比再创新高。动力电池应用分会数据显示,9月国内动力电池装车量54.8GWh,同比增长44.4%。其中,磷酸铁锂电池装车量41.8GWh,同比大增81.4%,占总装车量的76.2%,再创历史新高;三元电池装车量为13.0GWh,占总装车量的23.7%,同比下降12.9%。自2021年起,磷酸铁锂电池
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!