北京开发区消防支队联合奔驰汽车制造厂开展“锂电池”灭火扑救实验

近日，由Intertek天祥集团（以下简称Intertek）与思格新能源联合筹备的《工商业储能全方位安全防护解决方案白皮书》（以下简称白皮书）正式对外发布。随着全球能源转型的加速，工商业储能作为提高能源利用效率、优化电力供需的关键手段，市场规模迅速增长。据统计，2024年全球工商业储能新增装机约为12

退役锂电池，特别是退役动力锂电池，正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展，退役锂电池这座“城市金矿”，正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过，近日央视新闻报道，“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业守规矩却难赚钱，不合

产业界对硫化物全固态电池的参与热情高涨，称其已进入商业化的“最后一公里”。然而，现实似乎更为复杂。一项即将成熟的电池技术，其上下游关键材料理应出现更明确的突破与工程化信号，但为何在新一代集流体领域，我们看到的却是路径分化、充满不确定性的景象？理论与现实之间的“温差”，或许揭示了集

被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）近日发布，并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准，一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级！热失控后“不起火不爆炸”日前，工业和信息化部组织制定的强制

据高工产业研究院（GGII）不完全统计，2025年5月，中国锂电产业链新签约、公告项目共29个，计划总投资额合计约400亿元。从环节分布看，锂电池回收、固态电池及材料成为主要投资方向，各占7个项目，合计占比近50%，反映出行业向技术迭代与循环经济双轮驱动的转型趋势。其他环节中，锂电池及PACK项目6个

在储能行业的发展历程中，2025年无疑是一个关键的转折点。第一季度，国内新型储能新增装机量出现了历史性的首次负增长，与此同时，国家发改委发布新政，明确取消强制配储前置条件，这一政策的变动犹如一声惊雷，让整个储能行业瞬间清醒过来#x2014;#x2014;靠政策驱动的粗放式规模扩张时代已经离我们远去

在山东某工商业储能电站，业主曾长期面临故障排查难、运维滞后困扰。过去，单次故障运维需要耗费4小时以上进行人工排查。并且由于传统监控只到包级，电芯级隐患往往难以精准消缺。该电站部署阳光电源工商业电芯AI云预警系统后，通过电芯级故障精准定位，成功提升15%电池簇可用容量，并将故障定位时间缩

北极星储能网获悉，6月16日消息，德尔股份发布投资者关系活动记录，提到，公司固态电池可以应用于人形机器人领域。公司固态电池有较好的耐高温性能，与液态电池相比对热管理系统的要求相对更简单，而节省出来的热管理系统空间则可用于储放更多的电芯。人形机器人由于整体尺寸限制，预留给电池包的空间

6月11日，双登股份于SNEC2025展会现场发PowerWarden3.0—6.25MWh半固态液冷储能系统产品及解决方案，标准20呎高柜，单舱6.25MWh，兼容组串、构网及长时储能场景。强大内“芯”持久供能PowerWarden3.0系统首次搭载双登587Ah半固态电芯，重新定义储能行业安全与能量标准。该款电芯体积能量密度达到416Wh/

2025年6月11日——在全球新能源产业瞩目的SNECPV+第十八届国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会上，武汉德行天下机器人科技有限公司（以下简称“德行天下机器人”）隆重发布第二代郧生系列光伏清洁机器人——郧生一号、郧生剑客，并同步推出德行天下智慧数字运维系统(DXS），将为全球光伏电站

全球新能源产业进入高速增长期，但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来，全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而，行业高速发展背后暗藏多重法律风险。（作者：莫泰京北京市盈科律师事务所律师）新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势

3月5日，第二十届中国（济南）国际太阳能利用大会暨第四届中国(山东)新能源与储能应用博览会上，隆基绿能全新发布Hi-MOX10防积灰组件。该组件最高功率达670W、转化效率高达24.8%，不仅集成了HPBC2.0的技术优势，更以“防起火、防遮挡、防积灰”的“三防”功能，重新定义了分布式光伏的价值与安全标准。

据中工汽车网获悉，8月4日，长城汽车旗下欧拉宣布推出8月最新购车权益，至高6万元，包含2024款欧拉好猫、2024款欧拉好猫GT木兰版、芭蕾猫、闪电猫等车型。具体来看，自《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》发布后，长安福特、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等9家车企已率先响应，推出各

“高昂的电池成本令消费者犹豫不决，福特将继续运营内燃机业务，并且投入资源至混动车型。”美国福特汽车近日宣布，放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。无独有偶，保时捷也宣布，放弃“到2030年电动车销量占比超80%”的计划。通用汽车首席执行官MaryBarra也表示，由于电动汽车需求放缓，该公

北极星储能网获悉，7月21日，据外媒报道，匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得表示，梅赛德斯奔驰拟投资4000亿匈牙利福林(约合10亿美元)，扩建位于匈牙利凯奇凯梅特的工厂，增加电动汽车生产线。匈牙利将为投资提供140亿福林补贴。据梅赛德斯奔驰官网显示，凯奇凯梅特工厂于2012年3月正式运营，是

5月16日，腾势品牌宣布，比亚迪与奔驰汽车继续共同持有腾势汽车，股比将从5:5调整为9:1，由比亚迪主导腾势下一步的发展，未来，腾势将成为独立的品牌。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“今后，比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力

据外媒报道，从2025年开始，宝马汽车新电动汽车平台将改用下一代低成本电池。知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“NeueKlasse”平台中采用圆柱形电池，而不是方形电池。据悉，此次转变或将电池成本降低30%。知情人士表示，宝马现有的合作伙伴将生产此类圆柱形电池。该公司目前从宁德时代、亿纬锂能

北极星储能网获悉，2月18日，国家市场监督管理总局最新公告显示，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉（上海）有限公司与北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。由于部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（202

摘要：“孚能科技不仅要在战略布局上作出改变，积极开拓客户资源、减轻对大客户的依赖，最重要的还是要提升自身实力。”上市后市值不及预期、被传“失宠”于北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）——孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称“孚能科技”）近来的日子并不好过。7月17

“公司股东戴姆勒集团奔驰汽车宣布与宁德时代深化电池研发，确认宁德时代为其头部供应商。请问公司，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）是基于何种目的与宁德时代进行合作，是否会影响与公司的合作？”8月6日，一位投资者向孚能科技提出这样的问题。（来源：微信公众号：出行一客ID：carcaijing作者：施智

新工厂生产的电池主要供应北汽新能源和北京奔驰车型，同时还将生产奔驰电动汽车。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：柴山山）路透社消息，9月10日，奔驰汽车母公司戴姆勒CEO康林松称，奔驰中国电池工厂将在今年年底投产。据了解，该工厂由戴姆勒及其合作伙伴北汽在北京投建，