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据中工汽车网获悉,近日,德国联邦经济事务和气候保护部(BMWK)计划用1666万欧元(约1.2亿人民币)资助开发锂离子电池的整体回收方法。作为项目的一部分,计划在梅赛德斯—奔驰位于Kuppenheim的工厂建设一座回收试点工厂,以实现电池材料的有效回收管理。
(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018 作者:韩梅梅 )
对此,BMWK的议会国务秘书Michael Kellner表示,“在电池生产中,封闭的原材料循环是我们的目标,牵引电池在首次使用后应重新用于汽车,并在产品结束后进行回收。这增加了电动车的生态效益,减少了欧洲对原材料的依赖,并考虑到了价值链中的社会问题。为了实现这一目标,建立回收能力和开发从锂离子电池中回收原材料的创新工艺是核心,而我们正在通过这个项目促进这两方面的发展。”
2021年,我国新能源汽车销售已突破350万辆,全年累计装车量达154.5GWh,同比增长142.8%,这表明动力电池已迎来快速增长期,伴随而来的是退役动力电池数量逐渐增加。按纯电动汽车动力电池使用寿命推算,2018年以前销售的约130万辆纯电动汽车将陆续进入报废期。数据显示,我国国内新能源汽车动力电池累计退役量已超过20万吨,预计到2025年将达到78万吨。
“变废为宝”的动力电池回收行业热度正在不断攀升。业内人士表示,“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元,最高可达5万元,有时候一天一个价,不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”
只是,电池回收真那么顺利吗?据统计,正规渠道回收的退役动力电池往往不到全行业数量的30%。大量的废旧电池流向了“小作坊”、“黑作坊”等非正规渠道。这些“小作坊”将收购来的电池经工人手工拆解后,拣选组装成不同规格的其他电池,不仅大量用于低速电动自行车、电动三轮车和家庭储能、备用电源等,埋下安全隐患。还无形中扰乱了市场秩序,给规范生产企业带来了不公平和较大成本负担。
其次,回收企业面临技术挑战。尽管大多数电池回收企业都表示自己的电池材料回收率达到了90%以上,但背后的成本却颇高。要拆解回收这些方方面面都存在差异的电池,电池回收企业必须要有多样化的技术,前期投入大,且难以真正规模化。即便是格林美这样的回收大企业,在2021年的净利润实现了翻番,其动力电池回收的业绩也仅占总营收的0.78%。
为解决行业乱象,今年2月,工信部等八部门便印发加快推动工业资源综合利用实施方案,提出要完善管理制度,强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道,构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。
在碳中和的背景下,第一波动力锂电池退役潮逐渐临近。上至电池生产厂商,下至终端利用企业,动力电池回收产业牵涉众多。若要有效开发这片蓝海,还需上下游企业共同发力。
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日前,湖南裕能循环科技有限公司2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目环境影响评价公众参与第二次公示。环评显示,项目位于湖南湘乡经济开发区,建设电池拆解回收仓库和电池拆解回收车间等,综合利用废旧电池、电池包和电池极片等,最终产出电池黑粉。此外,厂区已批复项目(一期)主要建设年产2万吨电
北极星电池网获悉,10月30日,位于美国密苏里州弗雷德里克敦的一家大型电池回收厂发生爆炸。据悉,火灾是在CriticalMineralRecovery拥有的一家锂离子电池加工厂引发的,报道显示没有人员伤亡。该公司网站显示,这座工厂占地225000平方英尺,主要用于回收来自全球电池制造商、汽车OEM、电池经销商、回收
11月1日下午,在上杭县首批揭榜招商项目集中签约仪式上,湖洋镇与福建芳达科技股份有限公司成功签约锂电新材料项目——退役动力锂电池回收再生利用项目。项目总投资2.5亿元,规划用地面积约50亩,总建筑面积约3万平方米,新建办公楼、生产厂房、道路、绿化等设施,择优选购引进国内领先水平的退役锂电
北极星电池网获悉,11月1日,云南昆明工信局印发《昆明市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展若干政策措施(征求意见稿)》。文件提出:支持梯次利用、有价金属再生循环利用等关键环节制造项目落地。自2025年至2027年三年内,市级每年对全市动力电池综合利用产业发展情况实行动态绩效
10月18日,中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。该公司注册资本达100亿元人民币,成为我国第98家中央企业,也是国内首家专注于资源循环利用的中央企业。股权结构看,国务院国资委、中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润(集团)有限公司各占20%,中国铝业集团有限公司、中
当地时间21日,梅赛德斯-奔驰在德国库彭海姆开设了欧洲首个集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂,成为全球首家在自有工厂内实现电池回收闭环的汽车制造商。据介绍,该回收工厂在欧洲首次覆盖了从粉碎电池模块到干燥和处理电池活性材料的所有步骤,预期回收率超过96%。工厂回收材料每年可用于生产超过5
北极星电池网获悉,10月17日,九号公司和格林美股份有限公司(以下简称“格林美”)下属子公司——武汉动力电池再生技术有限公司在江苏无锡达成合作协议。双方将基于彼此优势和需求,以九号门店为触点,利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平
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北极星电池网获悉,近日,总投资3.5亿元的冰川锂电池全产业链绿色综合利用项目顺利投产,项目位于福建省龙岩市新罗区能源互联网产业园,新建锂电池梯次拆解回收、破碎分选回收生产线及相应的配套设施设备,实现年拆解回收、生产2万吨锂电池。
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北极星储能网获悉,9月3日,上海市发展和改革委员会印发《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。落实交通运输部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》要求,对更新新能源城市公交车
据外媒报道,电池回收企业RedwoodMaterials近日公布了其正极活性材料工厂的最新建设情况。Redwood宣布,其在内华达州的正极活性材料工厂已经“封顶”,并且即将落成,届时将成为美国第一家商业化供应正极活性材料的工厂。根据计划,工厂初始规划年产能为20GWh,未来将提升至100GWh,可实现年每年对130
电池回收势在必行,产业“拐点、洗牌、破圈、谋变”等问题正引起社会各界的广泛关注。截至2024年6月底,全国新能源车保有量达到2472万辆。7月,国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明,新能源车正在逐渐成为市场的主流选择,而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”,还
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北极星储能网获悉,在努力争取救助资金失败后,瑞典电池制造商Northvolt在美国申请破产保护。该公司周四在一份声明中表示,将根据破产法第11章寻求重组,获得约2.45亿美元的新融资。Northvolt在文件中表示,Northvolt将在重组期间继续照常运营,公司拥有约3000万美元的可用现金,但背负58.4亿美元的债
北极星储能网获悉,冠盛股份11月20日在投资者互动平台表示,浙江冠盛东驰能源科技有限公司将生产的半固态锂电池产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域,在准固态锂电池技术上已有技术储备,可适用于电动飞行器、电动乘用车。
北极星储能网获悉,11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。《措施》指出,支持重大项目建设。针对锂离子电池正负极材料、隔膜、电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等环
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,融捷股份11月19日晚间发布公告称,根据战略规划和经营发展的需要,为进一步打通锂电材料上下游产业链,充分发挥产业链协同优势,公司拟投资1亿元设立全资子公司兰州融捷材料科技有限公司,从事锂离子电池负极材料相关业务。融捷股份表示,近年来,负极材料行业处于快速发展阶段,扩
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
北极星储能网获悉,11月15日,上海市经济和信息化委员会等印发《上海市加快培育材料智能引擎发展专项方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,定位更轻的合金、更高效的太阳能电池、更安全的锂电池材料、更快的晶体管等前景方向,谋划“研试产用”全链条应用场景,推进“人工
北极星储能网获悉,日前,有投资者在投资者互动平台提问德尔股份:目前大量涉及电池行业的公司都对固态电池的研发和推广进行了布局。有的已推出了半成品和验证品。因此,谁能在这一领域率先实现产品的定型和量产,那么就具有绝对的先发优势,这对公司的市场占有率、业绩和股价都将产生深远和重大的影响
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