登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
据外媒报道,2021年全球电动汽车销售量达到660万辆,较2020年的300万辆增长一倍多,意味着电动汽车在全球汽车市场中的份额达到9%。
从脱碳角度看,这是一个好消息。
这也是坏消息。交通电动化刚刚起步,但却有可能最早在2025年出现停滞不前。
标普全球(S&P Global)最新完成的详细分析报告《铜的未来》(The Future of Copper,以下简称报告)预计,大约从2025年开始,关键电池金属的需求量将超过供应量,从而导致电动汽车电池制造成本上升,并阻碍电动汽车的普及。
事实上,汽车制造商正在面临某些关键金属供应链限制问题,他们在寻找替代材料。
福特汽车公司宣布,一些电动汽车将转向性能低的电池,目的是在完成产量目标的同时解决镍供应问题。其中一些标准型号电动车将采用不含镍或钴的锂-铁-硫化物电池。
与此同时,国际能源署(IEA)警告,2025年前后将出现锂短缺。
世界经济论坛(WEF,World Economic Forum)认为,2021年矿山锂产量能够满足1140万辆电动汽车生产需求。
如果未来几年电动汽车销售量增倍,电动汽车锂需求量将超过目前全球供应量,除非新矿山和冶炼厂届时能够投产。金拓(Kitco)的数据显示,锂价较一年前上涨了380%。
但是,最大的担忧还是铜。尽管电力传输加大铜供应压力,但能源转型和电动汽车需求增长才是造成铜短缺的最主要因素。
报告指出,“为服务电动化而加大电网投资将使得这一趋势进一步放大”。
“短中期大幅提高铜产量非常困难,但若不能,那么2050年气候目标将无法实现”,标普报告警告。
电池电动汽车铜消耗量是普通内燃机汽车的2.5倍。其中,大多数铜用在电机上,一些用在电池上。
标普预测,2030年电动汽车销售量将达到2700万辆,显而易见的是,届时不会有那么多的新建或扩产矿山来满足这些电动汽车生产对铜的需求。
“预计2025年前后出现的全球供需缺口将长期存在,严重影响全球经济,并将阻碍2050年净零排放目标的实现”,标普警告。
与石油一样,铜也将成为一些国家的能源安全隐患。
报告警告,“在21世纪,铜短缺可能成为国际安全的主要不稳定风险因素”。
在所谓乐观情况下,标普全球预测精炼铜产量将从2021年的2450万吨增至2035年的4700多万吨。
这还不够。
“这将导致从2025年开始的供需缺口一直持续至2030年代的大部分时间,其中2035年的缺口就将超过150万吨”。
“以上乐观情景假定产能利用率和回收率显著提高。但即使铜矿开采和精炼产能最大化,到2050年铜供应仍不能满足净零排放需求”。
在悲观情景下,铜供需缺口在2035年几乎达到1000万吨。
加拿大不列颠哥伦比亚省矿业协会会长迈克尔·戈林(Michael Goehring)表示,这个缺口相当于该省高谷(Highland Valley)铜矿产量的75倍,此矿是加拿大最大铜矿。
“即使加速许可审批和项目建设,目前正在开发的项目也不足以弥补预计的铜供应缺口”,报告称。
电池所用的一些金属可以被替代——例如磷酸铁锂电池中铁可替代镍,PIBC(Plug In BC)公司前顾问,现HBC(Hydrogen BC)公司执行董事马修·克里彭斯坦(Matthew Klippenstein)称。
“而且铁真的很丰富”,他提醒。
但是电动汽车中的铜却没有替代。电池、线圈和电机都需要铜。即使铝可以按建议的那样替代铜,但也是从开采更多铜矿转向开采更多铝土矿和建设更多铝厂。
反对建设新的铜或锂矿的保护主义者认为回收是一种解决方案,但并非如此。
虽然动力电池回收和再利用是必要的,但远远不能弥补这种必要金属的供需缺口。
如果目前行驶在路上的电动汽车数量在未来20年保持不变,那么回收金属可能满足大量的需求。但是,电动汽车销售量在呈现爆发性增长。
IEA的数据表明,2020年全球电动汽车销售量为300万辆。2021年这个数字增长了一倍至660万辆。标普预测,到2030年,全球电动汽车年销售量将达到2700万辆。
假设电池寿命为10年(一些可长达20年),即使2020年销售的300万辆电动汽车中所有的电池和电机都能回收,也只能满足2030年2700万辆电动汽车铜需求的11%。
IEA预测,2040年回收只能满足这种电池材料需求的10%。
不列颠哥伦比亚省瞬能(Moment Energy)公司首席执行官爱华德·蒋(Edward Chiang)称,电动汽车电池回收利用面临严峻挑战,主要是成本,这就是他的公司重用而不是回收其中金属的原因。
“目前回收(电动汽车电池)是一个昂贵的过程,只有北美人在做”,蒋说。“这是他们向人们收取数千美元回收费用的原因,也是电动汽车电池回收率只有5%的原因”。
废旧电动汽车电池的最大市场是用于固定储能,而不是回收,麦肯锡公司称。
动力电池容量降至80%时就不再适宜用于电动汽车,但如果堆栈起来用于固定储能,就能使用良好并再续用多年。
麦肯希公司2019年的报告称:“在对电池循环次数要求不多的固定式储能应用中,电池重复使用能最大程度发挥其作用”。
“回收有助于解决需求的10%、20%,但是不能完全解决问题。我们不得不开发更多矿山,改进选冶工艺,才能实现电动汽车生产目标。”
虽然从地质上讲,世界有足够铜资源来满足需求增量,但是没有足够的时间。
从项目申请到新建成一座铜矿山需要10-15年。对于大型项目来说20年也不鲜见。
格林表示,不列颠哥伦比亚省“有很大的潜力”来提高铜产量,而且有几座矿山扩产,并计划建设两座新矿山。
不列颠哥伦比亚省是加拿大最大产铜省。但是与智利、秘鲁、中国和美国相比,加拿大铜产量很少。
据加拿大自然资源部统计,2020年该国铜产量共计47.59万吨,其中一半来自不列颠哥伦比亚省。而智利年产量为550万吨,秘鲁为250万吨,中国为150万吨。
从最近政策变化情况看,智利铜矿开采将会受到更多限制。最近几个月,智利政府一直拒绝新建和扩建铜矿山,仅英美集团就有两座铜矿扩建被拒绝。
戈林透露,不列颠哥伦比亚省目前有两座扩产矿山将作出投资决定,即高谷铜矿和雷德克里斯(Red Chris),另外还有两座新建矿山,即KSM铜金矿和加洛雷河(Galore Greek)铜矿。
这些铜矿能否获得许可并及时建设完成以缓解眼下铜短缺问题尚待观察。
“高层政策制定者需要多注意这个问题”,戈林认为。“稳健的气候战略必须考虑关键金属的供应”。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
5月7日,中闽能源发布《关于聘任副总经理及变更董事会秘书、证券事务代表的公告》,纪志国被聘任为中闽能源副总经理,其此前为董事会秘书及总法律顾问。董事会还决定聘任陈海荣为董事会秘书及总法律顾问、魏宁希为证券事务代表。官网显示,中闽能源股份有限公司是福建省属大型国有独资企业福建投资集团
5月2日11时5分,国网河北石家庄供电公司调度控制中心监测石家庄新能源发电出力突破500万千瓦,达到514.5万千瓦,占全网用电负荷的70.5%,标志着该时刻超七成电力客户用上清洁、绿色电。近年来,石家庄地区光伏项目稳步发展,风电储能加快布局,新能源整体发展呈现“量率齐增”态势。国网石家庄供电公司
随着迎峰度夏脚步的临近,各地分时电价政策也迎来密集调整——江西省新增“深谷时段”且电价较平段电价下浮70%,江苏省新增春秋两季午间谷段且谷段电价较平段直降65%,山东首创“新能源大发时段”特殊电价。不难看出,分时电价时段的划分,正从“粗放式”转向“精细化”。分时电价政策的密集调整,本质
欧洲最大的锂电池企业Northvolt破产后,一系列后续问题接踵而至。5月5日,沃尔沃旗下锂电池公司NOVOEnergy宣布启动深度重组计划,将采取措施降低成本并调整运营规模,这将导致50%的员工面临裁员。据了解,此次裁员涉及多个部门,仅保留关键技术团队及首期工厂运维人员。其位于瑞典谢莱夫特奥的首期电池
日前,江苏省发展改革委关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知。根据通知,将工商业分时电价执行范围扩大到除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外的执行工商业电价的电力用户。全体商业用户和100千伏安以下的工业用户,公用水厂、污水处理厂、分布式能源
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
01为什么要优化工商业分时电价结构?当前,我省新能源装机规模不断扩大,新能源发电出力的波动性和间歇性,导致电力供需平衡难度不断增加,全网常态化面临午间光伏大发时的消纳挑战,春秋两季消纳矛盾更为突出。通过优化分时电价结构,推动全体电力用户共同参与电网调峰,促进工商业用户更为精准地响应
“导读:2025年4月的欧洲大停电震惊全球,作为高度智能化电网的代表性地区,AI为何在关键时刻未能预警?本文根据新闻报道和当下资料进行推测,重在构建应用场景,尝试剖析AI在电力系统中的应用盲区与现实边界,探讨未来智能电网的优化方向,厘清技术与制度协同的出路。”(来源:叶春能源作者:叶春)2
“五一”假期期间,全国迎来出行高峰,新能源汽车充电需求激增。国网冀北电力提前部署、多措并举,通过开展全域充电设施特巡特护、智能平台线上运维、建立24小时应急服务体系等保障措施,以“绿色希冀”品牌的高标准电力服务护航群众绿色出行,营造安全、高效、便捷的“绿色出行”体验。“充电桩指示灯
北极星输配电网获悉,近年来,重庆会同四川深化川渝特高压交流环网论证,与新疆共同推动疆电(南疆)送电川渝工程纳入国家规划并启动前期工作,会同西藏、贵州、陕西提前谋划“藏电入渝”输电通道及渝黔、渝陕直流背靠背工程,积极争取纳入国家“十五五”相关规划。重庆将力争2030年抽水蓄能电站、新能
为主动响应电力市场化改革趋势,精准对接用户多元化需求,进一步降低工商业用户用电成本,江苏省近期创新推出优化版工商业分时电价政策(苏发改价格发〔2025〕426号)。新政策以“市场导向、用户为本”为核心,通过动态电价机制引导供需双侧高效互动,既助力企业降本增效,更推动电力市场繁荣发展。此
年初,136号文件的发布,曾让行业经历短暂的“情绪过山车”。起初,“强制配储”政策的叫停,让习惯了强配时代的从业者们一度感到前景黯淡。但很快,业内便敏锐捕捉到政策背后的深意#x2014;#x2014;电力市场化改革的大幕正徐徐拉开。4月29日,国家发展改革委办公厅与国家能源局综合司联合发布《关于全面
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
2024年以来,固态电池产业化按下“加速键”。其中,装备与技术的深度协同是最为明显的表现。4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将基于此前的固态电池合作,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面进一步展开全方位的战略合作。此前,
北极星储能网获悉,4月22日,中伟股份正式向香港联交所递交境外上市股份(H股)发行并上市申请并刊发申请资料。据公告显示,本次H股上市,募集到的资金将用作韩国生产基地第一期项目,以扩大镍系材料产能,预计镍系pCAM年产能为36000公吨。还将用作新能源电池材料的研发及推进。及镍系材料、钴系材料、磷
近日,湖南省湘乡市人民政府官网发布了“湖南裕能循环科技有限公司年产2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目”环境影响审批决定公示。从公示信息来看,湖南裕能拟投资15000万元,在现有厂区预留的二期用地范围内建设2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目,项目建成后生产规模为年拆解回收2万吨废旧锂电
2023年8月17日,欧盟新电池法正式生效,对电池企业提出了全生命周期的严格约束,涵盖碳足迹、回收责任、材料使用、安全标准等多个维度。其中,储能电池属于工业电池范畴,从时间节点来看,进入欧盟市场需要在2026年2月前提供产品碳足迹报告。具体来看,欧盟新电池法要求电池制造商必须提供包括电池材料
4月22日,特斯拉发布2025年度财报,这也被称为是有史以来“最差”成绩单。季度总营收193.35亿元、同比下降9%,而净利润则仅有4.2亿元、同比下降七成,这也是近五年来首次降至个位数,还不及2021年一季度的水平,与此同时运营利润率也降至2.1%的历史最低。而且特斯拉还在本次财报中披露,因采用了新的加
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
北极星储能网获悉,4月21日,新能源新材料领域领先企业东峰集团发布2024年年报。2024年,公司实现营业总收入14.24亿元,同比下降45.87%;归母净利润亏损4.89亿元,上年同期盈利1.51亿元;扣非净利润亏损4.96亿元,上年同期盈利1.64亿元;经营活动产生的现金流量净额为3353.44万元,同比增长327.08%;报
北极星储能网获悉,近日,山东省临沂沂河新区公示《临沂不啻微茫环保新材料有限公司年处理10,000吨废旧锂电池回收再利用项目》。据悉,临沂不啻微茫环保新材料有限公司(以下简称“临沂不啻微茫”)拟投资1.7亿元在临沂经济开发区循环经济园区内建设年处理10,000吨废旧锂电池回收再利用项目,主要建设
今年以来,碳酸锂价格持续下跌。近日,在特朗普关税冲击下,碳酸锂价格一举跌破7万元/吨,其中碳酸锂期货LC2505价格最低跌至6.8万元/吨。此前,高工锂电对于碳酸锂价格走势有过分析,随着下游去库存调整,以及上游原材料产能释放,碳酸锂价格呈现的波动性逐步收窄,旺季带动的涨幅也逐渐缩小。相比于过
北极星储能网获悉,4月30日,长沙市生态环境局宁乡分局公布长沙弗迪电池有限公司PACK产线扩建项目环境影响评价文件,已通过行政许可。该项目总投资100000万元,扩建后可年产19GWh的电池包,项目PACK产线以电芯、电池信息采集器、电池包冷却器等为原辅料,经过组装、焊接、检测等工艺,生产电池包产品;
北极星储能网获悉,5月6日晚,中创新航及苏奥传感同时发布公告称,双方签订协议,中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份,同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后,苏奥传感将成为中创新航的控股子公司,中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权,并成为苏奥传感的控股股东、实
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
北极星储能网获悉,4月30日,孚能科技发布2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到,在全固态电池方面,公司硫化物及复合物路线均取得较大突破,其中硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段,产品、工艺及生产设备均处于开发中。硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备,
北极星储能网获悉,5月5日晚间,比亚迪发布2025年4月产销快报。在新能源汽车领域,比亚迪继续强势领跑,公司2025年4月新能源汽车产量385,064辆,销量380,089量,同比增长21.34%,2025年1-4月累计产量1442143辆、累计销量1380893量。2025年4月公司海外销售新能源汽车合计79,086辆,2025年1-4月累计海外
北极星氢能网讯:据不完全统计,2025年4月共发布33项氢能相关政策。其中国家层面有6个,地方层面28个。截至目前,2025年度共计发布氢能相关政策96条,4月份为峰值。注:以上统计截止时间为4月30日从国家层面来看,4月21日,财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。4月28日,国家发展改
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!