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2.2.4. 产品信息:以50Ah~300Ah方形铝壳电芯为蓝本(不低于2款),需要产线兼容设计,具体电芯信息,需要厂家报名有效和审查过后具体交流提供。
2.2.5. 具体工艺流程:
正负极材料配料——正负极材料涂布——正负极极片碾压——正负极极片分切——正负极极片制片——叠片——焊接——进电池壳——合上盖板——电芯短路检测——顶盖焊接——焊缝检测——电芯短路检测——电芯烘烤——电芯一次注液、贴胶带——电芯静置——电芯预充——电芯二次注液——电芯成型——电芯化成——电芯分容——电芯检测 ——电芯包装
2.2.6. 生产线技术方案基本要求:设备先进、稳定可靠、高度智能化,产线产出产品全线一次通过率不低于95%,投标方应保障其产线设备的在调试验收结束期的月平均可利用率不低于98%(设备之外的影响因素不计);
2.2.7. 该生产线具备MES系统,预留产线通讯接口,保证能与公司级ERP或MES管理系统进行数据对接传输;
2.2.8. 产线具有较高灵活的适应性和通用性,可方便实现快速换型,从正负极粉体上线到电芯分容化成下线检测,将各工位流畅的串联起来,可实现流水线作业,使整个生产过程流畅、高效、安全、提高了生产效率,减少人工,降低作业员的劳动强度,并提高和保证产品品质;
2.2.9. 该产线需具备兼容性,可根据后期需要调整产线规格。
2.3. 具体要求
2.3.1. 投标人根据以上要求选择设备,合理布局钠离子电芯生产线并提供详细技术方案供评审讨论,安装并调试设备使钠离子电芯生产线正常投用;
2.3.2. 培训设备工艺人员和操作人员使相关人员能简易维护和操作设备
2.3.3. 详细技术要求需投标方提供报名资料审核通过后,给予提供;
2.3.4. 质保要求:调试验收合格后,提供不低于24个月的免费质保;
2.3.5. 投标厂家提供的技术方案和报价需要包含产线稳定使用2年以上的备品备件和易耗件。
2.3.6. 支付方式:①预付款30%,合同签订后7个工作日内支付;②到货款30%,在货到齐业主指定工厂后7个工作日支付;③验收款30%,业主工厂调试并试生产验收通过后7个工作日内支付;④质保款10%,产线调试试验收合格后24个月支付。
2.4. 相关资质要求
Ø 基本资质:三证合一(营业执照、税务登记证、组织机构代码);
Ø 企业必须通过ISO9001质量管理体系认证;
Ø 企业注册资本须高于投标金额,或提供所投标的确保执行的保障质押金;
Ø 具备自主研发能力、设计能力,给行业中主流企业提供过设备的经验;
Ø 精熟于电芯结构及生产工艺流程;
Ø 提供客户业绩证明清单;
Ø 提供售后服务点及应急响应时间;
以上为投标相关要求,但不限于以上7条。请应标方提供相应的资质证明材料
2.5. 标段选择:本项目共分二十标段,应标人可以选择任一标段、部分标段或全部标段。
3. 投标人资格要求
3.1. 投标人须是在中华人民共和国区域内工商注册登记的独立法人,能独立承担民事行为责任的能力;
3.2. 投标人须为各标段的生产商或有效的代理商资格,提供相关资格证书复印件资料。
3.3. 近三年(2019年至今)无重大违法违规,近两年(2020年至今)无重大诉讼情况,未被最高人民法院在“信用中国”网站(.cn)或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单。提供无重大违法违规、无重大诉讼情况的说明承诺函或“信用中国”(或“国家企业信用信息公示系统”)的查询报告;
3.4. 投标人均须具有良好的财务状况,近三年(2018-2021年)无亏损(附经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表,包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书的复印件);
3.5. 投标人在2018年1月1日以来具有一个类似销售业绩(各标段对应提供的类似销售业绩)(以合同协议书时间为准);
3.6. 法定代表人为同一人的两个及两个以上法人,母公司、全资子公司及控股公司,不得同时独立参加本项目投标;
3.7. 本次招标项目不接受联合体投标。
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北极星储能网获悉。2月11日。交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》(2025年第2批)发布,标准编号为JT/T1543—2025,为推荐性标准,自2025年5月1日起实施。其中规定了船舶载运锂电池的分类和编号,锂电池的要求,以及锂电池的包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求。适
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据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
日本将根据内阁批准的第7个战略能源计划,到2040财年在电力结构中实现40%至50%的可再生能源份额,这将比2023年达到的22.9%有所增加,使可再生能源成为其能源系统的中心。根据日本经济产业省(METI)的计划,太阳能是可再生能源中的重点技术。考虑到日本缺乏合适的太阳能地点,政府的目标是在下一代太阳
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本文主要梳理固态电池市场,包含固态电池的主要厂商及量产时间线。(本文来源:微信公众号“InteractAnalysis”ID:Interact_Analysis)谁在布局固态电池?尽管目前仍处于研发及试点阶段,固态电池已经吸引了海内外众多厂家布局(见下表):这些企业大致可分为三类:专注于固态电池的电池制造商;领先
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