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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年30期)显示,CECI沿海指数(周)综合价继续小幅下跌,但高卡现货成交价略有反弹。进口指数到岸综合标煤单价继续下跌。采购经理人航运指数处于收缩区间,其余分指数均处于扩张区间,除供给、库存分指数环比下跌外,其余分指数均环比上涨。
全国大范围继续高温,电厂日耗延续高位运行。从本周数据看,发电量、日耗煤量继续增加,连续创两年同期最高量水平,煤炭入厂量继续增加并创下年度最高量,使得高库存水平继续保持,电煤库存高于同期3414万吨,库存可用天数15.1天。
近期主产区暴雨天气频发,相关部门加强煤炭安全生产检查力度,叠加疫情多点散发,煤矿产运效率降低。市场煤供应量依旧偏少,一定程度支撑高热值煤坑口价格稳中偏强运行。7月份,全国规模以上原煤产量37266.3万吨,同比增长16.1%;1-7月累计产量256151.4万吨,同比增长11.5%。
北方港口调入量低于调出量,库存继续消耗,其中秦皇岛港库存减少到500万吨以下水平。目前,大范围高温天气仍在持续需求持续走高。同时,由于来水偏枯,水电出力不足,导致电煤供应保障持续面临较大压力,沿海电厂延续高负荷运行,使得港口市场情绪持续升温,成交量上涨,现货煤价开始小幅反弹。
本期,CECI沿海指数5500、5000千卡/千克综合价分别比上期下跌2元/吨、持平,现货成交价分别比上期上涨2元/吨、1元/吨。从样本情况看,本期离岸样本采购量环比增加,主要体现在现货采购样本上。
本期,因样本量不足,曹妃甸指数未发布。本周曹妃甸港区煤炭调入量低于调出量,港口库存小幅减少。受全国持续高温天气影响,电厂日耗维持高位水平,叠加主产地煤价持续上涨,部分贸易商报价有所提高,但电厂仍以长协煤采购为主,现货维持刚需采购,市场实际成交保持较低水平。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1449元/吨,较上期下降31元/吨,环比减少2.1%。从8月11日起,欧盟对俄罗斯煤炭的禁运正式生效,欧盟正加大力度从其他国家采购煤炭以弥补市场空缺,而澳大利亚、哥伦比亚、南非等国际主要煤炭出口国基本上不存在大幅提升煤炭产量的可能性,预计国际市场供需紧张的局面或将有所加剧。从样本情况看,本期样本量与上周基本持平,处于高位水平。
本期,CECI采购经理人指数为51.62%,连续11期处于扩张区间,环比上升0.68个百分点。分项指数中,除航运分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,需求、价格和航运分指数环比上升,供给和库存分指数环比下降。供给分指数为51.60%,环比下降1.17个百分点,连续12期处于扩张区间,说明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为52.70%,环比上升1.56个百分点,连续11期处于扩张区间,电煤需求量继续增加,增幅有所扩大。库存分指数为50.27%,环比下降1.32个百分点,连续2期处于扩张区间,电煤库存量继续增加,增幅有所收窄。价格分指数为50.13%,环比上升3.55个百分点,在连续3期处于收缩区间后上升至扩张区间,电煤价格由降转增。航运分指数为49.89%,环比上升0.42个百分点,连续2期处于收缩区间,电煤航运价格继续下降,降幅有所收窄。
本周(8月12日至8月18日,下同),多地持续高温,制冷负荷高位,发电量环比继续增加。纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(8月5日至8月11日,下同)增长2.0%,同比增长24.0%。日均耗煤量环比增长0.9%,同比增长23.5%;电厂日均入厂煤量环比增长7.4%,同比增长17.6%。
日前,国家发展改革委办公厅印发《关于强化中长期合同管理确保电煤质量稳定的通知》,针对充分认识规范稳定电煤质量的重要意义、规范电煤中长期合同煤质要求、引导电煤质量稳定在正常水平并力争高水平、建立健全电煤质量激励约束机制,以及加强电煤质量监测和合同履约监管等提出了要求。
8月16日,国家发展改革委召开8月新闻发布会。该委政研室主任、新闻发言人金贤东指出,今年入夏以来,受持续性大范围高温天气、经济恢复增长等因素影响,全国用电需求持续走高。同时,由于来水偏枯,水电出力不足,导致电煤供应保障持续面临较大压力。8月1日-14日,全国统调电厂日均耗煤816万吨,比上年同期增长15%,其中8月3日耗煤849万吨,创历史新高。下一步,国家发展改革委将认真贯彻党中央、国务院决策部署,充分发挥煤电油气运保障工作部际协调机制作用,进一步压实地方和企业能源保供主体责任,加快释放煤炭先进产能产量,着力做好电煤中长期合同履约,确保能源电力供应安全。
综合以上分析,建议:一是对电煤合同未体现“优质优价、低质低价”原则、中长期合同电煤发热量低于上年或近三年平均水平或故意降低发热量、“签高售低”、“以次充好”、掺杂使假和利用市场优势地位降卡销售等煤质不达标行为的案例,定期进行归集后向相关部委进行反馈,便于进行核查,强化电煤质量监督,严肃查处不执行煤质规范措施的违规行为。二是按时向相关部门报送电煤中长期合同履约情况和不履约案例,全面提升合同履约能力,实现所有中长期合同履约达标。三是利用铁路运输调控优势,调整电煤供应流向,增加遭受极端高温天气地区的电煤供应量,确保迎峰度夏能源电力保供关键时期,全力发挥好煤电机组电力供应托底的保障作用。
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从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
为期27天的大秦线春季集中修,今日上午结束。27天时间里,煤价“先跌后涨再跌再涨”,呈现抛物线式波动。检修期间,环渤海港口库存相对稳定,环渤海八港存煤从2154降至2054,随后又增加至2147万吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)临近劳动节,产地安全检查增多、少数煤矿完成月度生产任务,供应收
近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
近期,部分煤矿安全检查,部分煤矿生产受影响,主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购,优质煤种销售顺畅,煤炭产销平衡;但受港口成交冷清影响,站台等贸易商保持观望,部分煤矿拉运需求下降。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)从社会用电量来看,今年一季度保持增长态势,但市场
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本期(2024.04.11-2024.04.19,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%,连续6期处于收缩区间,环比上升1.36个百分点;分项指数中,除需求分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,供给分指数环比下降,库存分指数
从上个星期五4月25号开始,北方港口电煤价格由跌转升,节前出现了连续上涨的好势头。不过,由于需求还没有上来,俄煤为增强竞争力降低出口关税,对国内市场会产生影响。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在830左右,秦港5000的报价在735左右,秦港4500的报价在640左右,环比又上涨了5元/吨。由于上个
上周后半段,大集团外购价意外上涨,结合产地市场供紧价高的利好刺激,以及港口有少量节前空单补货需求释放,使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价,带动港口报价情绪性上涨行情。但是,较高的煤炭库存及季节性低日耗,使得终端电厂补库动力不足;而非电行业经过一轮补库,基本可满足阶段性生产需求,
本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机
昨日,受大型煤企长协价格上涨以及下游需求带动影响,北方港口贸易商报价小幅上调2-3元/吨,港口5500大卡主流报价825元/吨左右;港口5000大卡主流报价730元/吨左右。在上周四刊发的《3天跌5元/吨,不用着急!》文章中,今日智库便指出,“多数贸易商对后市需求仍有预期,低价出货意愿很低,电煤价格短
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近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
从这个星期一开始,北方港口电煤价格开始阴跌,不过整体跌幅不大,今日智库认为市场需求还在,贸易商不用过于担心。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,这一波下跌行情,差不多3天累计普遍跌了5元/吨。目前,港口市场稳中偏弱运行,贸易
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截至3月底,中国电力福溪发电一季度累积发电22.09亿千瓦时、上网20.56亿千瓦时、供热12.65万吨,平均负荷率94.54%,同比增利1.53亿元,盈利水平大幅领先区域同行,实现一季度双跑赢。狠抓现场安全生产。该公司扎实开展各类季节性检查、专项检查等工作,闭环各类纠正预防项目共2088项;妥善完成两路输煤
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