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自去年起,新能源汽车各核心环节的持续涨价,下游企业叫苦不迭。在和曾庆洪“互怼”中,曾毓群一语道破玄机,“上游的资本炒作使得(电池原材料)价格脱离了合理轨道。”将矛头直指材料价格暴涨。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018作者:李雷)
在涨价的原材料中,锂资源环节无疑是最大赢家。据统计,2021财年锂资源企业整体毛利率达52.22%,同比增长一倍以上。
时至今年,锂资源价格上涨仍处于脱缰状态。数据显示,8月24日电池级碳酸锂均价涨3500元/吨至49.10万元/吨,工业级碳酸锂涨4000元/吨至47.95万元/吨,再次逼近50万元。
自2021年澳大利亚开始采用拍卖形式确定价格后,锂精矿价格便开启了起飞模式。BMX拍卖价格从2021年7月的1250美元/吨涨至今年7月的6188美元/吨,单吨涨价超5000美元。
从近几次拍卖价格来看,折合碳酸锂成本已超40万元/吨,以Pilbara2022年第八次锂精矿(品位5.5%)拍卖6350美元/吨的成交价测算,电池级碳酸锂成本已达45万元/吨。
高成本情况下资本炒作抬高价格的空间几乎不存在,当前碳酸锂价格快速上涨主要还是受供需矛盾影响。
机构认为,今年全年锂矿供需紧平衡格局确定,需求恢复超预期的情况下有望带动价格进入新一轮上涨。有业内人士表示,碳酸锂的价格回归,要指望盐湖提锂。
当前,多家企业在海内外布局盐湖提锂,分析显示,2025年全球锂资源产量将增长至117万吨LCE,其中盐湖提锂的供应将到53万吨LCE,在总产能中占比提升至45%。
由于重资产属性,盐湖提锂前期投入成本很高,前期固定资产投入和配套能源投入达到数亿元甚至数十亿元。但技术成熟和规模化生产效益将逐渐凸显盐湖提锂的低成本优势,企业利润有人将逐渐提高。
昨日晚间,西藏矿业发布2022年半年度业绩报告,2022年上半年公司实现营业收入12.2亿元,同比增长439.2%,实现归母净利润4.8亿元,同比增长1018.3%。其中锂类产品营收同比增加961.55%,毛利率高达94.71%,同比增长53.25%。
值得一提的是,西藏矿业的高利率一定程度上得益于旗下盐湖优质的资源禀赋。据了解,扎布耶盐湖已探明的锂储量为184.1万吨,含锂品位居世界第二,具有天然碳酸锂固体资源,卤水已接近或达到碳酸锂饱和点。
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新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
2025年,磷酸铁锂“大洗牌”已经开始。6月2日,中核钛白公告称,拟终止年产50万吨磷酸铁募投项目。钛白粉、磷化工等跨界企业正在加速出局。然而,就在此时头部企业却已经纷纷绑定大单、加大投资。6月3日,湖南裕能宣布定增募资48亿!拟投建各类磷酸盐正极材料。正所谓,几家欢乐几家愁!磷酸铁锂,作为
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在磷酸铁锂电池强势坐稳“头把交椅”的同时,上游材料领域却呈现出“分裂”图景:一边是部分新建或现有磷酸铁锂相关材料项目停工、暂缓的消息频传,另一边则是头部电池厂商的订单公告纷至沓来。自今年年初,磷酸铁锂动力电池占比首超80%以来,其与三元动力电池的市场份额就始终保持二八开格局,三月占
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北极星储能网获悉,6月20日,盐湖股份披露投资者关系管理信息,回答投资者问题。2025年,公司正式融入中国五矿体系与中国盐湖,公司将牢牢把握融入央企平台的历史机遇,以高度的责任感与使命感,全力投身世界级盐湖产业基地建设。现各项业务有序开展,主要产品生产和销售稳定,为后续公司发展奠定了坚
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北极星储能网获悉,7月15日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第396批)以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第七十五批)、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十九批)。据统计,《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十九批
今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
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