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成本占整车超过40%，使得如何提高车载动力电池电能利用率，逐渐成为行业焦点之一。
（本文来源：微信公众号 电池中国 ID：cbea_battery 作者：黄丽）
在此背景下，藏电于车，通过V2G（Vehicle-to-Grid）电动汽车向电网供电等技术模式，可提升动力电池使用价值或附加价值，或将使动力电池的未来价值更高。
V2G如何使用？
V2G使用过程十分简单，搭载动力电池的电动汽车作为可移动储能装置，通过鼓励车主在用电低谷时段充电，在用电高峰时段对电网反向供电，可以构建起动态的“新能源汽车+电网”能源体系。
从应用场景看，V2G体现了电动汽车特有的储能功能，以及与电网双向互动的功能价值，且随着电动汽车保有量不断攀升，受众范围越来越广。
对于电网，V2G将起到削峰填谷的作用。因此，这一技术被业内看作是未来电网调频调峰的手段之一。
对于电动汽车车主，可以通过向电网售电的方式获得电价差额。以一辆带电量为100kWh的电动汽车为例，如果车主将其中50kWh的电“卖给”电网，以某地区峰时1元/kWh、谷时0.3元/kWh电价计算，车主每次将可获利35元。
政策利好V2G
中国是全球最大的电动汽车市场，已连续7年保持电动汽车产销量第一，而且快速发展的势头依然强劲。但是，国内电动汽车保有量迅速攀升的同时，车辆充电也给电网带来不小的压力。而V2G模式的应用，在一定程度上将可以缓解电网压力、助力智能电网升级、提高动力电池能源利用率，相关鼓励政策也在持续加码。
2020年以来，中国出台了多项汽车产业相关政策，其中就包括鼓励发展V2G模式的内容。2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，鼓励加强新能源汽车与电网能量互动。
今年9月26日，在国家发改委重大基础设施建设新闻发布会上，国家能源局规划司副司长宋雯表示，我国将加大新型电力基础设施建设力度，将优化充电基础设施布局，推动新能源汽车与电力系统融合发展，鼓励开展有序充电、电动汽车向电网送电（V2G）等技术应用示范。
在此之前，国家能源局还提出，将鼓励车企研发具有丰富车网互动功能的新能源汽车，促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接，支持运营企业增大双向充电桩的建设力度。
市场潜力和挑战并存
欧洲对V2G调峰寄予厚望。欧洲储能协会发布的《欧洲2030及2050储能目标研究报告》显示，到2030年，欧洲国家总储能需求预计至少为187GWh，其中，V2G储能为33GWh，占比约为17.6%。
目前，英国是欧洲V2G主要试点市场之一。机构调研显示，V2G试点项目在英国既可以参与现货市场，车主通过电价差来套利；也可以参与辅助服务市场，参与电网调频调峰。
我国V2G市场也同样潜力巨大。光大证券预计，到2030年，假设每辆电动汽车每天向电网的充电量为5kWh，每年充电量将可达1503亿kWh，按0.7元/kWh峰谷价差计算，市场空间为1052亿元。
专家表示，在政策扶持下，我国V2G有望进入快速发展期。但是短期看，V2G需要解决成本、技术和电力系统机制等问题，也并非易事。对于V2G何时能够实现规模化商业应用，也有业内人士表示还有一段艰难的路要走。
一是，作为核心部件，我国规定动力电池容量衰减超过20%，将成为退役电池，由于频繁充放电对动力电池容量衰减或产生影响，比起更换动力电池的高昂成本，V2G电价差额收益尚不足以激励车主。
业内人士认为，延缓动力电池容量衰减，提高动力电池使用寿命和充放电倍率，以及降低更换电池成本，都将是行业面临的重大挑战，且也是行业需要攻克的重大课题。
二是，V2G充电桩设备成本较高。有媒体称，根据英国目前的V2G项目成本和参与电力市场的潜在收益，V2G项目的投资回报周期预计超过10年。
三是，智慧电网系统设计和安全保障、电力交易市场仍待完善，如电网对储能项目是否有容量限制要求、如何保障电网安全等。
据悉，目前湖南、安徽，广东深圳等地已陆续出台政策，推动V2G应用。此外，作为已落地河北保定的工业园区商业运营示范点，长城汽车成为国内首个量产搭接V2G技术的企业，涉及搭载400km续航里程磷酸铁锂电池等车型，目前正在利用运营补贴模式进行商业化探索。
此外，宁德时代早在2019年已开展了V2G试点工作，其他头部电池企业均聚焦于提升动力电池使用寿命等关键指标。另有报道称，比亚迪将向海外客户5年内交付5000辆支持V2G的比亚迪中型和重型纯电动车。
基于双向充电功能，未来或将大大拓展动力电池应用场景。不止是V2G模式，电动汽车双向充电还有六大典型应用场景：V2L电动汽车向负载供电、V2V车与车双向供电、V2B电动汽车给楼宇供电、V2F电动汽车给工厂园区供电、V2C电动汽车给社区供电、V2H电动汽车给家庭供电。
电动汽车的动力电池系统本质上是一套分布式储能系统。无论是V2G还是V2X，都有利于完善用电场景，提高可再生能源利用率。
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为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（发改能源〔2023〕1721号）有关要求，充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，构建新能源汽车与供电网络双向互动体系，巩固和扩大我省新能源汽车发展优势，支撑新型能源体系和新型电力系统建设，省发展改革委
北极星储能网讯，2024年4月，安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营，这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉，该项目通过部署智能双向V2B充电桩，搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台，实现了新能源汽车在示范充电站既能充电，又能放电获取收益，同
4月15日，新能源汽车在充电站充电。日前，位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体，电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
雷诺5将是今年晚些时候推出的第一款部署车网互动(V2G)充电商业服务的汽车。其他一些车企和立法者也在支持这项技术。中国已宣布计划到2030年促进该技术的应用，加利福尼亚州能源委员会已为此类项目提供3亿美元资金。尽管如此，车网互动技术的大规模应用仍面临诸多障碍。（文章来源微信公众号：彭博新能
3月28日，安徽省印发支持新能源汽车与电网融合互动工作方案（皖发改产业〔2024〕145号）。要求，到2025年，形成多项车网互动技术标准，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展。并且，到2030年，参与制修订多项车网互动国家技术标准，形成完善的电力需求响应、辅助服务市场、电
科技感十足、双向充放电、清洁能源更稳定……近日，由湖北交投集团子公司楚天公司与蔚来合作共建的首座高速“光储充放”一体换电站在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。该一体换电站采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，峰值效率达98.2%，充放电功率62.5千瓦，可大幅提升换电站内电池充放电
为进一步加大新能源建设，加速推进V2G项目试点应用，近期，无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级，车、机互通协议等必要条件进行有序对接，围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G（Vehicle-to-Grid）
3月8日，福建省发布加快构建福建省高质量充电基础设施体系实施方案（闽发改规〔2024〕5号），其中指出，在输配电网基础好的大型村镇、易地搬迁安置区、乡村旅游重点村镇等地区，规划布局充电网络。放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。方案明确，到2025年，构建城市面状、
新能源汽车与电网融合互动，是新能源汽车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动，按能量流向主要分为智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。近日，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局四部门联合印发了《关于加强新能源汽车与电网
3月7日，十四届全国人大二次会议广东省代表团举行开放团组会议。广汽集团总经理冯兴亚在回答记者提问时表示，广汽集团将进一步加大创新投入，加快固态电池、国产化芯片和智能网联等关键技术突破，加快氢能、自动驾驶、飞行器、智能移动终端等前瞻技术研究。冯兴亚建议，进一步健全汽车智能驾驶政策或法
近日，市城市管理委组织专题研究车网互动示范应用工作，听取了在京主要充电设施运营企业、车企有关车网互动工作介绍和意见建议，委二级巡视员路根喜参加会议。与会人员围绕价格机制、商业模式、调控策略和车网互动标准等内容进行了讨论交流。会议强调，一是坚持政府引导、市场参与、多方协同，结合首都
22日，全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航，并在海事部门的护航下，安全抵达洋山港，今后将每周一次，固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式，船舶可以根据航程的需要，灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉，据科恒股份消息，4月19日，深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议，双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化，推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级，助力行业发展。本次成功
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂
近年来，储能产业高增长吸引众多玩家布局，与此同时，不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道，谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
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“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示，全固态电
4月的尾声将近，来自电车的价格激战却并未休止。近日，多家新能源车企开启新一轮降价，特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元；理想汽车L系列降价1.8-2万元，MEGA系列降价3万元；广汽埃安SMAX车型全系降价1万元；小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实，自今年春节假期过
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4月19日晚，国轩高科发布2023年度报告，公司实现营业收入316.05亿元，同比增长37.11%；实现营业利润9.75亿元，同比增长390.92%；实现归母净利润9.39亿元，同比增长201.28%，经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元，同比增长201.86%，运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
近期，拜登政府“以威胁国家安全”的名义，宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多，甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗？美国的调查依据是什么？中国电动汽车究竟得罪了谁？为了找到所有信息的源头，我们利用最新的大模型技
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4月17日，记者从深圳供电局获悉，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运，深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
4月21日，特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示，ModelY后驱版降价至24.99万元（人民币，单位下同），长续航版降价至29.09万元，高性能版降价至35.49万元；Model3焕新版降价至23.19万元，Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时，ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元；Model
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据中国汽车工业协会分析，春节后，企业生产经营活动加快，制造业景气面明显扩大、重返扩张区间，市场预期继续向好。一季度，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局。具体来看，汽车产销呈现较快增长，乘用车和商用车均有良好表现；新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%；整车出口依然保
北极星储能网获悉，4月18日，360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博，称“做了一个艰难的决定，我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后，他解释道：“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车卖掉，放弃传统意义的豪华车，换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
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