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10月14日,现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTA SUN”号举行命名交付仪式。
2020年4月,KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex) 公司全资子公司Waterfront Shipping签署15年长期运输合同,合同金额约1亿美元。2020年12月,KSS海运与现代尾浦造船签订了该船的建造合同。
据悉,该船搭载了MAN双燃料发动机,将使用甲醇或传统船用燃料运营。与船用重油相比,甲醇的硫化物(SOx)含量低99%,而且氮氧化物(NOx)和微尘的排放量也很少。
KSS海运相关人士表示:“公司将在现有LPG运输主营业务的基础上,积极开拓甲醇、液氨等环保货物运输业务领域。”
到明年第一季度,KSS海运在现代重工订造的2艘86000立方米级LPG双燃料VLGC交付后,其船队规模将达到30多艘。除拥有超大型天然气运输船外,KSS海运还是韩国唯一拥有3艘3.5万~3.8万立方米级中型液氨运输船的船东,承担着全球液氨海上运输约10%的业务。
Methanex是全球最大的甲醇生产企业,经营网络覆盖全球,产品销往亚太、北美、欧洲和南美等主要国际市场。据悉,Waterfront Shipping不仅与KSS海运公司签订了长期租船合同,还与日本邮船(NYK) 、日本商船三井(MOL)、日本明治海运(Meiji Shipping),以及瑞典船舶投资公司Marinevest签订了长期租船合同。
2020年12月,Waterfront Shipping与上述各方合作,在现代尾浦造船下单订造了总计8艘5万吨级甲醇双燃料动力船,计划在2021年至2023年间交付。由此,Waterfront Shipping作为全球最大的甲醇动力远洋油船公司,其甲醇双燃料动力船队将从目前的11艘增加到19艘,该公司船队的全部30艘船舶中也将有近三分之二成为甲醇双燃料动力船。
现代尾浦造船相关人士表示,近年来,该公司在甲醇动力船建造领域一直引领着市场。2016年4月20日,现代尾浦造船为挪威船东Westfal-Larsen Shipping建造的全球首艘5万吨级甲醇动力双燃料甲醇运输船“Lindanger”号完工交付,并于当月交付了另外2艘同型船。去年7月,现代尾浦造船又从马士基航运承接了1艘3500TEU甲醇动力集装箱船。
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国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图,称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度,将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示:“计
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