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北极星氢能网获悉,近日,尼古拉(Nikola)宣布,将与KeyState天然气合成公司(KSNGS)合作,在宾夕法尼亚州创建首个低碳氢生产供应链。
尼古拉希望扩大氢燃料汽车的氢气供应。这家生产重型商用电池电动汽车和燃料电池卡车的美国制造商也在建造一辆氢动力半卡车。尼古拉的新型氢燃料电池电动卡车预计最大续航里程可达500英里,加氢时间不到20分钟。这些特点将使这种半卡车能够运送更长距离的货物。
尼古拉正在与KeyState达成最终协议,KeyState将扩大尼古拉燃料电池电动汽车(FCEV)的低碳氢供应。据报道,KeyState每天将向该公司供应多达100吨的低碳氢。更明确地说,这一数量足以为2500辆尼古拉Tre燃料电池卡车提供燃料。
低碳氢的数量每年可以取代数百万加仑的柴油。据尼古拉说,KeyState每天供应100吨低碳氢气,有可能取代每年消耗的5100万加仑的柴油。这种氢气供将帮助卡车制造商在通货膨胀减少法案(IRA)下实现价值最大化。此外,在前5年,氢气生产企业还将获得每公斤3美元的氢气燃料补贴。
尼古拉预计,在新出台的《通货膨胀削减法案》的帮助下,该公司能源和电动卡车业务的成本都将下降。
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据海内外多家媒体报道,韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日,相关报道显示,三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作,在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生,对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育,并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据
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欧洲一直试图构建自身的动力电池产业链,并在产能方面追赶中日韩企业,但进展并不顺利。瑞典电池制造商Northvolt近期宣布,该公司将降本节流,计划裁员、精简业务,未来将关闭、出售或合并一些工厂。就在三个月前,德国宝马刚刚取消了与Northvolt达成的20亿欧元(约合158亿元人民币)电池订单。据悉,大
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