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北极星氢能网获悉,11月8日,总部位于德国的氢燃料电池航空创新公司H2FLY宣布,已经开始在其HY4飞机上集成液态氢存储系统。希望此次整合将使H2FLY更接近实现更长的氢燃料电池飞机航程,这是实现零排放中长途飞行的关键因素。
据H2FLY称,液氢存储系统通过了液化空气集团于2022年9月进行的振动和泄漏测试。该公司表示,此举标志着其“Project HEAVEN”项目向前迈出了重要一步,该项目旨在设计,开发和集成基于高功率燃料电池和低温技术的动力总成到现有飞机中。
集成预计将在未来几个月内完成,之后,H2FLY计划在2023年初对该飞机进行地面测试计划,该公司表示,这可能会成为“世界上第一架使用液态氢的客机”。
今年4月,该公司表示,HY4飞机在7230英尺的高度飞行,同时在斯图加特和腓特烈港之间飞行77英里,这是氢电力飞机首次在两个主要机场之间试行。
H2FLY联合创始人兼首席执行官Josef Kallo博士在评论下一步的开发时表示:“通过振动和泄漏测试标志着在提供真正的零排放飞行和更大的航程方面迈出了一大步。我们现在已经能够启动机械集成过程,更接近下一个激动人心的飞行测试阶段。
“在过去的10年里,H2FLY一直专注于开发和提供新技术,现在我们期待完成集成过程,以便我们可以开始地面测试,为世界上第一架商用液氢电动飞机做准备。”
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由中国工程院院士杨凤田倡导的四座氢内燃飞机原型机于1月27日下午在沈阳法库财湖机场进行了五次飘飞测试,整个飘飞过程非常顺利,试飞员反馈飞机动力充足,操纵性能良好,飞机振动较小,为下一步首飞奠定了基础。飞机飘飞试验完成后,将于近期召开首飞评审会,原型机将择机首飞。计划4月整机赴德国参加
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北极星氢能网获悉,日前,英国劳斯莱斯公司表示,它已经成功地使用氢气启动了飞机发动机,这是世界航空领域的第一次,标志着氢气可能是航空飞行脱碳的关键。公司表示,地面测试使用改装的劳斯莱斯AE2100-A支线飞机发动机,使用风能和潮汐能制成的绿色氢。据介绍,传统航空业的碳排放量不低,因为飞机燃
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