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因此,如何以更加环保的方式回收电池材料,实现真正的可持续发展,成为沃尔沃汽车尤为关注的问题。沃尔沃汽车研发部门将探索一种“直接工艺”回收电池材料。这种工艺可以省去前驱体的制造过程,直接获得正极材料,从而大大缩短整个回收工艺流程,大幅降低碳排放及二次污染。
同样,在本项目中,沃尔沃汽车研发部门也将应用产品全生命周期评价的方法,评估直接回收工艺的实际减排效果,并以此改善动力电池的研发设计,优化其可回收性。这将促使沃尔沃汽车持续思考未来的工业和商业模式,通过持续的实际行动,为气候变化带来积极的影响。
“很高兴能够与上海交大低碳学院携手,共享科研及人才优势,在碳捕集和利用、生物基材料闭环使用,以及电池材料直接回收工艺方面开展战略合作,”沃尔沃汽车亚太区研发副总裁Hans Lindh表示,“我们相信双方将取得丰硕的科研成果,相关技术也有望在未来成为主流。”
上海交通大学中英国际低碳学院院长赵长颖教授也表示:“希望双方能在现有合作项目的基础上,进一步加大未来的合作力度,在碳中和技术研发上实现强强合作双赢。”
“在沃尔沃汽车,可持续发展与安全同等重要,而原发性创新更是始终贯穿了品牌的近百年征程。随着亚太区可持续创新实验室的揭幕,沃尔沃汽车将继续深化产学研合作,以开放的心态突破产业边界,寻求价值耦合,并以创新和实际行动践行我们的可持续发展愿景。”Hans Lindh补充道。
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10月11日,中国能建党委书记、董事长宋海良,党委副书记、总经理倪真在公司总部与海南省委书记、省人大常委会主任冯飞,省委副书记、省长刘小明举行会谈。双方就贯彻落实习近平总书记关于海南工作的系列重要讲话和指示批示精神,进一步开展全方位、宽领域、深层次、多形式的战略合作,推进海南加快建设
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10月30日,北京市生态环境局发布关于开展本市2023年度碳排放配额第二次有偿竞价发放的通告。本次有偿竞价发放的碳排放配额总量为100万吨。北京市生态环境局关于开展本市2023年度碳排放配额第二次有偿竞价发放的通告根据《北京市碳排放权交易管理办法》(京政发〔2024〕6号)有关规定和《北京市生态环境
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