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新订单包括40台12米及24台15米纯电动巴士。两款车均配有比亚迪自主研发的电热管理系统,充分适应挪威极端天气。同时,得益于全新一代的磷酸铁锂电池及六合一集成控制器总成系统,大巴的安全性和续航能力均有所保障。此外,大巴采用全新升级内外饰材料,为乘客提供舒适环保的旅行体验。
自2015年与比亚迪建立合作关系以来,Nobina已有超300辆比亚迪电动巴士在瑞典、挪威和芬兰运营。2021年,比亚迪为Nobina打造了芬兰史上的最大电动巴士车队。2022年年初,比亚迪再次与Nobina签订30台大巴订单,车辆将于年底在赫尔辛基投入运营。
比亚迪大巴销售北欧区域经理Edison Yin表示:“比亚迪与Nobina的合作关系历久弥新,建设电动交通网络,打造绿色未来,是我们的共同目标。双方将携手共同推进北欧公共交通电动化,助力当地脱碳进程。
Nobina车队经理Jens Råsten表示:“我们将继续在北欧地区发展电动大巴业务。比亚迪是一个值得信赖的合作伙伴,很高兴能够与比亚迪继续合作。”
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4月27日,悠长雄浑的汽笛声冲破云霄,比亚迪储能120台MCCube-T魔方储能系统柜在广西北部湾港北集司码头完成吊装作业,顺利装船。作为12.5GWh全球最大电网侧储能项目出货的“先行军”,该批比亚迪魔方已开启横跨大洋的征程,直航中东沙特,助力当地能源转型。继2025年初与沙特电力公司达成12.5GWh全球最
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6月28日,深圳市市场监督管理局发布《产品碳足迹评价电池》(征求意见稿)。本文件规定了电池产品碳足迹评价的方法和要求,包括产品描述、功能单位、系统边界、数据收集要求、计算与结果解释等方面的要求。本文件适用于动力电池产品。动力电池是指为动力系统提供能源的蓄电池,多指为电动自行车、电动
台湾近期推出第一辆氢能巴士,业者力拼明年量产,不过台湾氢能车发展速度慢,市场也不够大,业者呼吁台当局必须优化基础建设以及提出相关补助措施,才能摆脱台湾氢能车发展滞后的局面。这是全台第一辆以氢能燃料电池作为动力的巴士,12米长标准型大型客车采用的动力模块是70千瓦的氢能电池,加氢10到15
北极星储能网获悉,据外媒报道,4月9日,富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币(约合56亿元人民币)在中国台湾南部城市高雄新建制造设施,以进一步支撑其电动汽车目标。富士康表示,该公司在高雄的投资将包括生产电动巴士和电动汽车电池的工厂,此计划将在当地创造近2000个就业机会。富士康将持续投
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继日前与波兰两家本土能源企业达成战略共识后,林洋集团总裁、林洋能源董事长陆永华,高级副总裁方壮志等高管团队继续在波兰展开密集访问,与另两家全球化企业举行高层会晤。双方围绕欧洲及非洲新能源市场的机遇与挑战,就场景化解决方案、供应链协同等议题深入交流,进一步拓展合作空间。会谈中,对方
近日,林洋集团总裁、林洋能源董事长陆永华,林洋能源高级副总裁方壮志等公司高层于波兰华沙与瑞典上市能源集团Suntrade核心高层举行会谈。双方聚焦北欧储能市场的发展潜力分析、现有项目开发及设备供货合作等话题展开深度磋商,并顺利签署了战略合作协议,包含Suntrade集团拟于2025-2026年间向林洋能
4月16日,丹麦格兰富集团执行副总裁兼水务事业部全球首席执行官HamedHeyhat先生率20人高管团队莅临浙江嘉源和达水务有限公司考察交流,双方围绕二次供水数字化、智慧水务解决方案等展开深度合作探讨,并再次签署战略合作协议。此次会晤,标志着嘉源和达与全球水泵行业领军企业的合作迈入新阶段。当天,
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日前,瑞典电池储能系统开发商兼运营商IngridCapacity公司表示,该公司计划在芬兰部署一个70MW/140MWh电池储能系统,据称这将是该国规模最大电池储能项目。该公司正在与北欧能源投资商SEBNordicEnergy旗下的LocusEnergy公司合作部署这个电池储能系统,预计该项目将于2026年投入商业运营。该公司表示,
工商业储能已经不再是一款产品打天下时期了。2023年,工商业储能市场刚开始爆发的时候,面对多元化场景,如何设计一款适用性强的标品是工商业储能企业的“统一命题”,“随大流”是一个风险更低的市场策略,因此,大多数企业的产品无论是外观还是参数基本上趋同。与此同时,产品高度“同质化”,也成为
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又一个超5000亿能源巨头即将崛起。(来源:石油Link文|木兰)最近,油气行业发生了一件大事。阿布扎比国家石油公司ADNOC,正在谋划让自己的国际投资部门上市。ADNOC打算将这一部门在阿联酋以外的交易所上市,并表示可能选择在伦敦或者纽约交易所上市。在正式启动IPO前,ADNOC还需任命XRG的首席执行官并
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