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据中工汽车网获悉,11月28日,大众品牌首席执行官表示,“如果欧盟的决策者不能长期控制不断上涨的能源价格,那么该公司对德国和欧盟电池工厂等工业项目的投资将无法进行。”
具体来看,此前大众已经规划好旗下电池产业在欧洲的布局,计划到2030年在欧洲建成6座电池工厂,并全面投入运营,但从目前情况看,欧洲高企的能源价格下,大众可能被迫延缓甚至暂停该项计划,并将电池厂的选址目标转移至欧洲以外的地方。
一边是欧洲飙涨的能源价格,一边是美国的《通胀削减法案》,双重压力下造成企业和人才从欧洲出走,这对欧盟来说是前所未有的压力。除大众汽车外,瑞典电池制造商Northvolt也表示将考虑推迟在德国海德市(Heide建厂的计划。而原因同样是“能源成本飙升。”
资料显示,大众是现阶段世界著名汽车制造公司之一,也是全球车企中汽车电动化转型最为积极且力度最大的公司之一。2021年12月,大众汽车前首席执行官赫伯特·迪斯对外宣称,大众正准备将其电池部门部分出售或独立上市,此举旨在为该部门应对资本市场活动做好准备,包括引入外部合作伙伴。
为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时,不会受到供应链短缺影响,大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约,与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系,推动电池价值链的垂直整合,总价高达340亿美元。
今年7月,大众汽车位于德国萨尔茨吉特的电池工厂破土动工,德国总理朔尔茨到场致辞。同日,大众汽车公司宣布,将投资203.8亿美元(约1400亿人民币)成立一家名为Power Co的新公司,用来建造电动汽车电池,此举将创造2万个就业机会,并产生203.8亿美元的年销售额。
此外,受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛,价格占据高位等因素,大众汽车向动力电池回收产业链延伸。7月12日,大众汽车与Redwood材料公司达成协议,在美国回收大众和奥迪电动汽车的电池。而此前,Redwood已经与丰田、福特和沃尔沃建立了类似的合作关系,并与松下内华达州工厂、亚马逊等达成回收协议。
事实上,从大众到通用汽车,各大汽车制造商都在探索不同的商业模式,努力让自己的产品线实现电气化,追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。他们正在与电池制造商和矿业公司建立合作关系,以确保转型过程中的材料和技术。
(来源:微信公众号“中工汽车网” 作者:韩梅梅)
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北极星储能网获悉,7月21日,小鹏汽车发布公告,已与大众汽车集团签订电子电气构架技术战略合作联合开发协议,双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气构架。在电子电气构架技术战略合作中,小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组,双方工程师将会紧密合
7月19日,工业和信息化部部长金壮龙在京会见大众汽车集团董事会主席奥博穆一行,就大众汽车集团在华业务发展情况以及自动驾驶、电动汽车等领域合作进行交流。金壮龙表示,中国政府高度重视汽车产业发展,持续推动汽车领域高水平对外开放。大众汽车集团为促进中德汽车产业合作发挥了积极作用。中国工业
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4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
3月21日,中国大唐集团有限公司与大众汽车集团(中国)投资有限公司及整车合资企业上汽大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司、大众汽车(安徽)有限公司、在华零部件工厂代表在京签署可再生电力合作谅解备忘录。签约前,双方就深化能源合作进行深入友好交流。签约仪式上,中国大唐相关人员表示,中
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根据TrendForce集邦咨询最新调查,全球汽车公共充电桩布建受土地和电网规划等因素影响,加上新能源车市场增长放缓,预估2024年增长率为30%,较2023年的60%大幅下滑。分析各主要市场情况,中国仍保有全球最多的公共充电桩,估计至2024年底将达360万座,占全球近70%。韩国今年的充电桩数量预期将年增39%
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11月6日,广西贺州市望高电动汽车超级充电站全面焕新升级,正式投入使用。该站是目前广西电网公司在广西全区投资建设的容量规模最大的重卡超充站,总容量达4680千瓦。据悉,广西贺州市望高电动汽车超级充电站是南网首条电动重卡超充走廊核心电能补给站点。该站共分两期建设,一期已于2023年5月建成,此
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