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11月27日20时41分,满载3625吨电煤的83215次列车从浩吉铁路驶往襄阳北编组站三场9道,经过货检安全检查后,沿着汉丹铁路南下,向着应城市新都化工有限责任公司疾驰而去。
位于浩吉、襄渝、焦柳、汉丹四条铁路干线交汇处的襄阳北车站,是北煤南运大通道上的重要咽喉,也是山西、陕西、内蒙古煤炭外运至华中腹地的重要集散地,每天有超过10万吨电煤在此集结、中转、外运,源源不断供应湖北、湖南、江西等地电厂。
随着近日寒潮袭击,各地电煤需求持续旺盛,为确能源安全稳定供应,该站把电煤保供运输作为“保民生、保重点、保稳定”的重要任务,坚持向内挖潜提效,不断优化运输组织,全力保障电煤通道畅通,对电煤运输需求实行“充分满足、应装尽装”。立冬以来,该站累计运送电煤7.2万辆、436万吨,为电煤保供提供了有力的运输保障。
统计显示,湖北省用电量约50%依靠火力发电,而火力发电所需要的电煤主要依靠铁路运输。全省20家电厂有18家通过铁路运输供煤。电煤储备是否充足、能否确保及时运输到位,直接关系到经济社会和居民生产生活的正常运转。
中国铁路武汉局集团公司货运部工程师陈松透露,从9月开始,铁路部门就与电厂商议尽可能多屯煤,日均运3000车到达湖北18家火力电厂,而当时日耗仅2100车左右。
在襄阳北车站500平方米的调度指挥大厅,厅内电子显示大屏上实时显示着站场、股道上列车运行情况,近20名调度人员紧盯电脑屏幕,为货运列车制定编组方案、确定运行线路。“我们通过科学组织运输生产,实现机车和车辆的快速移动,电煤列车到站完成必要的作业项目后,能够在最短时间内开出,驰援各地电厂。”襄阳北车站站长杨文青在参加国铁集团宣传部主办的“沿着铁路看变迁”线上主题宣传活动时介绍道。
为压缩电煤在站内中转停留时间,该站加强运输组织,优化电煤列车运行径路,从理顺作业方式入手,对列车“到达、解体、编组、出发”等作业流程统筹考虑,对电煤车辆坚持做到优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运,严格卡控作业时间。该站进一步发挥车务、机务合署办公的优势,实施机车精确叫班,按阶段计划统筹安排机车出库时间,做到机车和车流无缝衔接。该站还充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势,提高列车编组质量,大量编组满吨满长远程一站直达电煤专列,减少沿途作业次数和时间,提升电煤专列的运输效率。(完)
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1月17日,国资委新闻发言人彭华岗在国新办新闻发布会上表示,2022年中央企业发电企业累计发电5.1万亿千瓦时,以54.7%的机组容量保障了全国63.1%的电力供应;煤炭日均产量达到296万吨,同比增长7.6%,再创历史新高,同时煤炭企业执行电煤中长期合同让利超过1900亿元;自产天然气达到1900亿方,同比增长7
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面对今年以来电煤价高、质差,影响电力安全保障的问题,近日,浙江能源监管办深入贯彻落实国家能源局和浙江省委省政府工作部署,多措并举,切实加强监管。一是摸清底数。开展电煤保供调研,主动与省能源主管部门对接,详细了解省内发电企业全年电煤需求总量及中长期合同签订情况,及时发现和掌握在电煤
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数据显示,1月18日至1月24日全国煤炭价格小幅上涨,其中动力煤、二号无烟块煤、炼焦煤价格分别为每吨637元、969元和781元,分别上涨1.1%、1%和0.5%。之前的市场波动仍在平复的过程中。从煤炭工业协会重点监测煤炭企业来看,产量环比小幅增长、同比快速增长,销量环比增长。1月18号当日销量达到831万吨
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