新能源汽车“中国链”发展迎来新机遇

4月24日，据孚能科技消息，孚能科技超级软包解决方案SPS（SuperPouchSolution）首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS（超级磷酸铁锂系统）。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全

22日，全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航，并在海事部门的护航下，安全抵达洋山港，今后将每周一次，固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式，船舶可以根据航程的需要，灵活配置20英尺标准

北极星储能网获悉，据科恒股份消息，4月19日，深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议，双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化，推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级，助力行业发展。本次成功

北极星储能网获悉，据智己汽车消息，23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

近年来，储能产业高增长吸引众多玩家布局，与此同时，不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道，谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数

北极星储能网讯，4月23日，湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调：加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造，再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、

“亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。我们一直是全球用金属锂最大的公司，锂金属电池我们当仁不让。”亿纬锂能董事长刘金成在今年年初如是表示。据悉，亿纬的锂金属电池已经做到450Wh/kg的能量密度，循环寿命800多次，在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。除了亿纬锂

“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示，全固态电

4月的尾声将近，来自电车的价格激战却并未休止。近日，多家新能源车企开启新一轮降价，特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元；理想汽车L系列降价1.8-2万元，MEGA系列降价3万元；广汽埃安SMAX车型全系降价1万元；小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实，自今年春节假期过

北极星储能网讯，4月11日，欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示，报告期内，欣旺达实现营业总收入478.62亿元，同比下降8.24%；实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元，同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元，营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh，实现收入107.95亿

近日，融和资产通过上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）投资深圳芯能半导体技术有限公司，布局高端功率器件领域。芯能半导体是一家从事功率半导体IGBT、SiC器件研发、生产、销售的国家级高新技术企业，荣获国家专精特新“小巨人”企业认证。长期以来，在功率半导体行业，海外巨头英飞凌、安

3月1日，国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。会上，工业和信息化部部长金壮龙介绍“加快推进新型工业化做强做优做大实体经济”有关情况，并与工业和信息化部副部长辛国斌，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙一同回答记者提问。在各有关方面的共同努力下，去年我国新能

北极星储能网获悉，赛微电子1月28日公告，其瑞典全资子公司与德国Elmos签署《SPA终止协议》。2021年12月14日，北京赛微电子股份有限公司位于瑞典的全资子公司SilexMicrosystemsAB（以下简称“瑞典Silex”）与德国ElmosSemiconductorSE（以下简称“德国Elmos”）签署《股权收购协议》，瑞典Silex拟以8,4

11月15日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）宣布，终止旗下比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）分拆至深圳证券交易所创业板上市。目前离IPO只差临门一脚的比亚迪半导体为何要暂别“车芯第一股”？■晶圆产能遇瓶颈在比亚迪半导体尝试分拆上市期间，我国新能源汽车行业需求

北极星储能网获悉，近日，特斯拉与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南建立一家合资公司——安纳思半导体。这是特斯拉首次在中国大陆布局芯片设计及制造环节。据悉，安纳思半导体(济南)有限公司成立于2022年10月19日，注册地址为济南市历城区华信路3号历城金融大厦1112-16，法定代表人为EnochThomas，注

北极星储能网获悉，11月15日，比亚迪公告称，董事会同意子公司比亚迪半导体终止分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。公司将加快相关投资扩产，待相关投资扩产完成后且条件成熟时，公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。比亚迪在回应分拆终止情况时表示，在推进比亚迪半导体

北极星储能网获悉，11月10日，北京赛微电子股份有限公司发布公告称，公司及境内外相关子公司于北京时间11月9日晚间收到德国联邦经济事务与气候行动部的正式决定文件，禁止其收购德国汽车芯片制造产线相关资产。据了解，2021年12月14日，赛微电子位于瑞典的全资子公司SilexMicrosystemsAB（以下简称“瑞

10月12日消息，近日，美国拜登政府公布了一系列全面的出口管制措施。根据新规定，除非获得美国政府的许可，美国企业不能再向中国芯片制造商提供可以生产先进芯片的设备，这些先进芯片包含16纳米以下的逻辑芯片、18纳米以下的DRAM芯片和28层及以上的NAND芯片等。截至目前，被要求停止向生产先进逻辑芯片

以碳化硅为代表的第三代半导体材料，广泛运用在5G基站、新能源汽车等数字经济领域。这十年，以中国电科为代表的企业，已完成从材料、装备、芯片、器件到应用的体系化布局，推动了我国第三代半导体产业快速发展。从实验室样品到商用产品核“芯”技术跑出加速度在江苏南京中国电科五十五所的这间展厅里，

困扰汽车行业近两年的“芯荒”，就要结束了？据媒体报道，在经历了价格暴涨后，芯片市场开始出现降价销售的情况，部分芯片价格甚至开始出现雪崩式下跌，跌幅达到九成。虽然芯片供应紧张有所缓解，但随着新能源汽车的渗透率的快速攀升，一些车用芯片供不应求的现象也在出现。在经历了上半年的涨价后，下