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12月16日,长丰县岗集镇长丰氢聚科技有限公司下线首辆氨能重卡。
此次下线车辆是氨动力和天然气混合动力重卡工程样车。据长丰氢聚科技有限公司董事长丁军介绍,氨能重卡是合肥综合性国家科学中心能源研究院的技术转化成果。氨是理想的零碳燃料,在能量密度、安全性、存储、输运及应用等方面具有独特优势,氨能技术突破,将为实现“双碳”目标提供一条重要的技术路径。
国际能源署数据显示,我国交通领域碳排占比15%,低碳零碳燃料的应用是实现交通领域降碳的有效途径,也是我国达成“双碳”目标的重要抓手。据丁军博士介绍,氨是理想的零碳燃料,在能量密度、安全性、存储、输运及应用等方面具有独特优势。全氨燃料内燃机重卡有望成为公里成本最低的零碳方案。按一辆18吨满载工况的重卡测算,使用柴油每公里燃料成本约4.6元,使用天然气约为4.2元,而使用全氨内燃机公里成本只有3.6元。目前氨和天然气混合动力的重卡样车运行时掺氨30%,降碳30%。
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北极星氢能网获悉,1月17日,沈阳市人民政府、中德(沈阳)高端装备制造产业园管理委员会与远景能源有限公司签订合作协议。远景集团高级副总裁田庆军指出:刚过去的2023年是“东北振兴战略”实施20周年,沈阳作为东北乃至东北亚最重要的工业基地之一,资源禀赋突出、工业基础良好、人才科创优势明显、
北极星氢能网获悉,12月4日,吉林省人民政府办公厅印发《抢先布局氢能产业新赛道实施方案》,其中指出:到2025年,可再生能源制氢产能达20万吨/年,氢能产业项目带动新能源装机规模突破500万千瓦。绿色合成氨、绿色甲醇、绿色航煤等氢基绿色能源产能达100万吨。全省建成加氢站10座,氢燃料电池汽车运营
北极星氢能网获悉,12月1日,马士基油轮(MaerskTankers)宣布,通过一家关联公司与现代三湖重工签署了4+6艘93000立方米VLAC订单,其中前4艘将在2026年下半年开始陆续交付,由马士基油轮运营。日本三井物产将作为共同投资者参与首批4艘船的建造。马士基油轮的这批VLAC有望使用清洁氨燃料,目前马士基油
北极星氢能网获悉,11月30日下午,由中车大连公司自主研发的我国首台中速大功率氨燃料发动机在大连点火成功,发动机单缸功率可达208kW,氨能最大占比可达85%,相比于传统的柴油发动机,可降低碳排放80%。氨燃料发动机,就是指使用氨作为燃料的发动机。氨燃料是由绿氢合成而成的绿色燃料,不含碳,且容
北极星氢能网获悉,为加快推动合成氨行业转型升级,根据国家有关法律法规和产业政策,10月18日,工信部制定《合成氨行业规范条件》并予以公告。其中指出,合成氨企业应符合国家及地方有关法律法规、产业政策、标准规范、发展规划及国土空间规划、城市建设等专项规划要求。合成氨企业外部防护距离应符合
氨能应用再获重大突破。日前,全国首例大型煤电机组大比例掺氨燃烧工程示范在皖能铜陵公司取得成功,标志着我国燃煤机组大比例掺氨清洁高效燃烧技术率先进入工业应用阶段,为煤电企业节能减排、绿色发展提供了一条新路径。作为一种较易储运的储氢载体,氨主要由氢气和空气合成制取,又可经催化分解制取
北极星氢能网获悉,5月6日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡航运公司EasternPacificShipping(EPS)签署4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)建造合同。值得一提的是,该笔订单也是中国造船业首笔VLAC订单。93000立方米VLAC是江南造船自
“氢氨+新能源”是应对气候变化、实现碳中和的一个可行路径。“新能源发电具有随机性、间歇性和波动性特点,为解决新型电力系统中可再生能源发电与用电负荷不匹配的问题,新型电力系统必须有长期储能的技术解决方案,‘氢氨+新能源’是应对气候变化、实现碳中和的一个可行路径。目前在交通领域,氢氨与
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