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北极星储能网获悉,12月6日,东风EV新能源官方微博宣布,将对旗下所有车型的官方指导价进行上调,预计上调幅度为7000元-9000元不等,具体调价通知将另行发布。东风EV新能源承诺,在2022年12月31日前支付全款且完成车辆登记上牌的用户不受此次调价影响。
新能源市场变动不断,随着其日益回归理性,动力电池企业盈利能力或将提升。(本文来源:微信公众号”高工锂电“ID:weixin-gg-lb)原材料方面,近期,碳酸锂、六氟磷酸锂、钴、镍等锂电池原材料价格出现松动。其中,以碳酸锂、六氟磷酸锂价格最为典型。截至5月16日,碳酸锂日均价为46.15万元/吨,较3月
各地复工复产的推进,令刚刚经历了“倒春寒”的汽车业又展现出勃勃生机,尤其是“涨价也旺销”的新能源汽车,似乎在悄然改变长期以来形成的汽车消费逻辑。这个“五一”小长假,多地4S店和商圈卖场的反馈表明,很多消费者在新能源汽车涨价预期下加速了购车进程,“买涨不买跌”成了新能源汽车的消费规则
锂电产业链上市企业一季度业绩报告(预告)的“C位”,非锂盐企业莫属。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery作者:黄丽)数据显示,今年1-3月,我国动力电池销量达65.0GWh,同比增长172.6%。受益于动力电池、储能等市场的快速发展,锂电池产业链整体景气度不断提升,尤以锂盐企业业绩表现突
北极星储能网获悉,4月6日,奇瑞新能源、极狐汽车发布价格调整声明。据奇瑞新能源汽车公众号发布的消息得知,受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响,奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高。为了给用户提供优质的产品和服务体验,部分车型价格上调2900元-5000元,整车终身质保等权益保持不变
2022年原材料紧缺及价格涨势不但没有抑制,反而愈演愈烈,电池企业成本压力巨大,向下传导至终端。动力电池价格上涨传导至车企端,A00级电动车掀涨价潮,购车门槛集体告别2万元时代。3月23日,五菱汽车发布《关于新能源车型价格调整的说明》,上汽通用五菱对旗下宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、
3月17日,时隔仅2天,国产特斯拉再度宣布涨价,ModelY后轮驱动车型售价上调15060元。3月10日,3月15日,特斯拉已连续两次将旗下Model3高性能版和ModelY长续航、高性能版车型售价提高2.8万元-3万元。无独有偶,近日比亚迪汽车也宣布在2月涨价1000元-7000元的基础上,再次将王朝网和海洋网相关车型的官方
动力电池涨价全面向终端蔓延,新能源汽车第三轮涨价潮凶猛来袭。3月中旬来,车企集体宣布旗下新能源车型涨价,涨幅少则3000元,多则3万元,且涨价幅度、执行速度前所未有。仅过去一周内,包括小鹏、几何、零跑、威马、长城欧拉、广汽等车企接连发布涨价通知,涨幅最高达3.26万元。如特斯拉仅3月已经连
因上游原材料价格大幅上涨,多家新能源车企上调售价,宁德时代也相应动态调整了部分电池产品的价格。(本文来源:微信公众号“电池联盟cbcu”ID:zgcbcu)3月以来,比亚迪、哪吒汽车、几何汽车、小鹏汽车、威马汽车、特斯拉等多家车企集体涨价。3月15日晚,比亚迪宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指
北极星储能网获悉,从3月10日特斯拉发布第一次涨价通知后,不到10天特斯拉涨价三次。众多新能源汽车企业也紧随其后发布涨价通知,涨价幅度从数千元到数万元不等。
北极星储能网获悉,4月16日,云南省人民政府办公厅印发《云南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出,扩大汽车消费,对符合条件的,转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆,报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。以下为政策原文:各州(市)人民政府,省
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
12月新能源乘用车市场预判11月以来全国疫情形势变化迅速,随着12月7日“新十条”出台,常态化防控政策全面优化,各地积极贯彻落实,我国的抗疫步入全新的阶段。防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心,推动消费恢复,前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即,燃油车购置税减半这一强刺
北极星储能网获悉,根据TrendForce集邦咨询统计,2022年第三季新能源车(包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销售总量为287万辆,年成长70%。其中纯电动车(BEV)销量为214.7万辆,年成长75%,插电混合式电动车(PHEV)销量71.4万辆,年成长57%。纯电动车方面,第一名的特斯拉(TESLA)销
10月8日工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了2018-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2020-2022年度补助资金预拨测算工作。根据信息显示,2018-2020年间,共有10家车企就2317辆燃料电池汽车进行推广应用补贴申报,其中2317辆全部通过了专家审核,补助金额合计10
北极星储能网获悉,6月2日,北京市人民政府发布关于北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案,方案指出将大力促进汽车等大宗消费,2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车,并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴。推动建
据市场监管总局数据,2020年新能源汽车因三电系统缺陷召回占召回总数量的31.3%。另据缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据,新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。
政策、产业和资本种种动向表明,换电模式新风口已到来。2020年新能源车补贴新政首先表明了管理部门对换电模式的认可和倾斜。新政明确指出,起售价30万元以上(含30万)的新能源汽车将不再享受补贴,但支持换电模式的车辆例外。此外,7月23日,工信部表示将继续大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业根据
导语:现有的纯电动车是车电一体化的结构,是由“三电(电池、电机、电控)一体(车体)”组成,其中,“三电”中电池是核心部件,约占整车成本的40%-50%,同燃油车的发动机不同,电池是一个能源类产品,存储电能和释放电能,并消耗自身电解液和其他材料,是消耗品属性......在今年的政府工作报告中,
2020年下半年,我国车企将会在更大程度上进行低油耗乘用车的研发和制造。补贴的延续及成本的不断降低,预计未来两年,市场各类混动、纯电动产品选择将会更丰富、性价比更高。(来源:微信公众号:中能网ID:China5e作者:刘晨)为了促进新能源车企健康、有序的发展。四部委联合发文,我国新能源车补贴
北极星储能网讯,2月20日,吉利汽车发布《关连交易出售睿蓝汽车之股权》公告。根据公告显示,吉利汽车附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议,浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权,现金代价为5.04亿元。出售事项完成后,吉利集团将不再持有睿蓝汽车任何权益;而睿蓝汽车将由力帆
2023年,尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重,但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据来看,产业仍保持稳健快速增长。数据显示,2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.9%,新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会数据显示,2023年中国市场动力电池
3月21日,吉利汽车发布2022年全年业绩公告。2022年吉利汽车实现收益1479.6亿元,同比增46%;归属公司股权持有人溢利52.6亿元,同比增9%;每股盈利51.06分。建议派付末期股息每股普通股港币0.21元。公告称,2022年,集团将新能源转型作为经营重点,几何和极氪品牌在销量上取得快速增长。经全集团上下共同
1月9日,吉利汽车控股有限公司公布了2022年12月及全年销量数据:12月乘用车销量146017辆,2022年全年吉利汽车累计总销量达到1,432,988辆,同比上涨约8%。12月,新能源(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)销量44550辆,环比增长约29%,单月新能源渗透率达30.5%。新能源全年累计销量达328727辆,全年新能
中国汽车工业协会8月初发布的信息显示,《电动中重型卡车共享换电站建设及换电车辆技术规范》团体标准的13个部分已完成,现面向社会广泛征求意见。截至今年上半年,我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。换电已成为新能源汽车行业补能方式新赛道。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,加
换电站作为城市电网“削峰填谷”的调节器,一方面有利于电力的合理调配,另一方面已成为纯电汽车重要的补能场所。(来源:微信公众号“电池中国”ID:cbea_battery)在供给端,目前换电运营市场的“探路者”大致分为四大类,分别是以蔚来、吉利、上汽、长安新能源为代表的主机厂,以宁德时代等为代表的
北极星储能网获悉,6月21日,睿蓝汽车举办品牌发布会,正式公布睿蓝汽车全新的品牌标识、“换电轻出行普及者”的品牌定位,以及“唤醒自由力”的品牌主张。同时,睿蓝汽车正式宣布入局新能源换电赛道。睿蓝汽车董事长、CEO娄源发表示“换电是时代选择,是未来所向”,睿蓝汽车是为换电而生,睿蓝汽车将
北极星储能网获悉,6月17日,力帆科技在投资者互动平台表示,根据重组计划,重整投资人将把力帆科技打造成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台,力帆科技通过与吉利汽车设立合资公司睿蓝汽车承接换电新能源汽车的运营业务,吉利汽车GBRC架构作为具有换电属性的整车架构,平台标准向全行业开
换电也被称为另一种方式的“储能”,目前正在成为新能源行业的“新动力”。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)与传统充电补能相比,换电主要的优势有2个方面。其一,所需时间少。充电半小时,换电3分钟。其二,安全性高。不用担心充电时候出现安全问题,同时有运营人员定期维修
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