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北极星储能网获悉,1月9日,经济学家任泽平在个人微博发布文章炮轰宁德时代,任泽平称“企业做大了以后,一定要做创新的先知,价值观的灯塔,做行业公平竞争生态的维护者,做社会进步的推动者,而不是蛮横、垄断、恃强凌弱、自我膨胀、目无法纪、无视行业监管。德不配位,必被反噬,亡羊补牢,犹未为晚。”,他建议各界和监管部门关注两个关键问题:一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手。二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。
任泽平指出,宁德时代拥有50%左右的锂电池市场份额,相当于市场上所有其他企业之和,扣除市场占比20%多、绝大部分自用的比亚迪,这意味着其他锂电池企业只占剩下的20%多。而在电池短缺的情况下,宁德是否会胁迫下游新能源车企“二选一”排挤竞争对手?是否存在话语权太重通过强买强卖挤压车企、零部件供应商等的利润?如果存在,这是典型的恶意垄断和破坏市场公平竞争的行为。
任泽平还在文中提出:从市场经济长期健康发展的角度,为中创新航们的揭竿而起鼓掌。“市场经济之所以伟大,是因为充分而公平的竞争,促进效率的提升,所以市场经济是配置资源的主要方式。”
他表示“由衷的希望龙头企业担当起中国新能源换道超车的重任,千万不要陷入到“内战内行、外战外行”的陷阱,能够团结一致,共同撑起行业使命。”
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北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
北极星储能网获悉,3月27日,林源电力2024储能设备直流舱进行框架采购(包一至包六)中标候选人公示发布。据悉,2024年1月22日,林源电力(南京)有限公司2024年度储能设备直流舱框架采购发布。框架采购直流舱总容量暂定为1.4GWh,最高投标限价约为0.65元/Wh。此次共有9家企业入围,其中包括,比亚迪、
据彭博社报道,宁德时代董事长曾毓群本周一接受采访时透露,宁德时代确实有第二次上市的计划。事实上,去年年底彭博社便援引IFR报道称,宁德时代正在考虑赴香港上市,但宁德时代并未对此消息做出回应。此次曾毓群在采访中则是确认了这一消息。不过曾毓群还表示,虽然有相关计划,但其现金流稳健,意味
北极星储能网自外媒获悉,宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
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北极星电池网获悉,据中国船舶中国动力消息,近日,中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司收到奥迪一汽新能源2025-2032年AGM68电池新项目定点通知,即从2025年起,风帆将成为奥迪一汽新能源独家供应商。
北极星电池网获悉,3月21日安孚科技公告,正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买安徽安孚能源科技有限公司37.75%的股权,以支付现金的方式要约收购宁波亚锦电子科技股份有限公司5%的股份,同时向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金。鉴于本次交易的相关事项尚存在不确定性,为保证信息公平披露
北极星储能网获悉,3月21日,工业和信息化部办公厅发布关于公布2023年工业互联网试点示范项目名单的通知。原文如下:工业和信息化部办公厅关于公布2023年工业互联网试点示范项目名单的通知工信厅信管函〔2024〕81号各省、自治区、直辖市及计划单列市工业和信息化主管部门,各省、自治区、直辖市通信管
2023年以来,广东省市场监管局成立了电动自行车及电池质量安全专项整治工作领导小组和工作专班,出台电动自行车及电池质量监管“12条”,全面加强电动自行车及电池等产品质量监管。全省市场监管系统共查处涉电动自行车及配件产品违法案件1818件,涉案货值431.39万元,罚没金额605.92万元。对废旧再用电
北极星储能网讯,3月18日,在2024NVIDIAGPU技术大会上,英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋宣布:全球最大的电动车企——比亚迪正在深化与英伟达的合作,其下一代电动汽车将搭载英伟达最新车载芯片——DRIVEThor。何为DRIVEThor?DRIVEThor,即车载计算机芯片,它可以将汽车的智能功能集成在一个系统之中
在2月6日国新办举办的新闻发布会上,商务部副部长盛秋平介绍,商务部今年以“消费促进年”为主线,组织系列消费促进活动,其中汽车、家电等大宗消费成为稳定和扩大传统消费的重点。作为国民经济的重要支柱产业,汽车产业的产业链条长、关联度高、带动性强,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用,也是
北极星储能网讯,新年到,车企价格战打出了新高度。比亚迪:率先出手+电比油低比亚迪推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型,都是7.98万元起售。官方介绍称,荣耀版相比冠军版车型还增加了“智能上下电”功能。五菱星光:跟!五菱星光150km进阶版降价6000元,现售价9.98万元,狙击秦PLUS120km纯电续航车型。
北极星储能网获悉,1月19日,广东省人民政府发布关于印发《中国(广东)自由贸易试验区提升战略行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动先进制造业集群发展。加快南沙新能源汽车企业引进和培育,建设智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地、新能源汽车出口基地。推动大型港口作业机
《开年迎新访名企》系列报道走进小米集团。2023年,我国汽车产销量首次突破3000万辆,新能源汽车产业快速发展,相关技术研发能力不断提升。2021年3月小米集团宣布进军汽车领域,1000多天过去了,目前,小米的第一款新能源汽车进展如何?什么时候正式上市?记者对小米集团创始人、董事长雷军进行了专访
相较于今年10月,多家头部车企11月新能源汽车销量趋于稳定,环比变化较小。比亚迪、吉利、五菱、埃安、理想、上汽、长城、小鹏、问界等车企继续位居自主品牌销量前列。(文章来源公众号:电池中国ID:cbea_battery)对于电池企业而言,进入头部车企供应链,对其电池装机和排名都将有不小的影响。电池中
宁德时代再度官宣与车企合作新动态。10月7日,宁德时代与哪吒汽车签署深化战略合作协议。根据协议,宁德时代未来将持续为哪吒汽车的市场业务提供支持,包括新项目及新技术合作、神行电池供应、海外业务拓展等。2023年以来,宁德时代与车企合作愈发紧密,接连宣布与蔚来、北汽集团、理想、长安、陕汽集
北极星储能网获悉,7月7日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分,新
根据公开信息显示,6月14日,拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司(知行新能源)被申请破产。同日,拜腾的另一家关联公司南京知行电动汽车有限公司(知行电动车)也新增一则破产案件。法院裁定书显示,知行新能源持有知行电动车51%股权。
面对市场激烈角逐,新势力车企正面临巨大挑战,今年或迎来新一轮洗牌。近期,国内新能源车企相继公布4月新车销量情况。从数据来看,传统车企销量整体走强。其中,比亚迪单月销量突破21万辆,同比增长99.38%,再夺销冠;广汽埃安销量达41012辆,同比增长301.61%,稳居第二。而相比之下,造车新势力则如
随着近日上汽集团公布2022年财报,比亚迪、广汽集团、长安汽车、长城汽车等主流上市车企2022年财报均已出炉。数据显示,2022年,车企新、旧势力进一步分化,部分传统车企的新能源汽车销量占比快速提升,新能源汽车已成为部分车企业绩增长的重要支撑。●“最赚钱”车企易主●2022年,受上游原材料价格大
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