LG新能源或将向丰田汽车供应动力电池

发达国家用电量再现增长电气化进程加速推进从长时段的历史数据看，2010年前后，经合组织（OECD）国家，主要是英国、德国、法国、日本、意大利等老牌发达国家的用电量达到峰值，此后用电量呈下降趋势，主要源于产业结构服务化、终端能源利用效率提升等共同作用。同时，发达国家终端电气化率当前基本稳定

日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0064V：自即日起，召回生产日期从2024年7月11日至2024年11月28日的部分进口艾尼氪5N纯电动汽车，共计168辆。本次召回范围内

北极星储能网获悉，日前，国家财政部印发《收入准则应用案例——充（供）电业务的收入确认》，其中针对两类电动汽车充电服务业务做了解读，对于城投开展充电基础实施相关业务有重大参考意义。其中情形一，甲公司提供的变压服务、电力调配及电力传输或港区内的电力供应服务等，甲公司不发电、不储电，甲

北极星储能网获悉，5月7日，浙江武义发布2025年武义县迎峰度夏期间负荷管理工作方案，提到，开展虚拟电厂建设，将电动汽车充电桩、用户侧储能、自备电厂、景观照明等离散资源纳入建设范围。在用电紧张期间，积极组织用户侧储能、自备电厂等灵活资源顶峰发电，确保虚拟电厂在电力保供中发挥实效。原文如

北极星储能网获悉，5月7日消息，博雷顿公布配发结果，公司全球发售1300万股H股股份，香港公开发售占20%，国际发售占80%。最终发售价为每股18港元，全球发售净筹1.478亿港元。预期H股将于2025年5月7日(星期三)上午九时正(香港时间)开始在联交所买卖。其中，香港公开发售获198.72倍认购，国际发售获0.92

5月7日，中闽能源发布《关于聘任副总经理及变更董事会秘书、证券事务代表的公告》，纪志国被聘任为中闽能源副总经理，其此前为董事会秘书及总法律顾问。董事会还决定聘任陈海荣为董事会秘书及总法律顾问、魏宁希为证券事务代表。官网显示，中闽能源股份有限公司是福建省属大型国有独资企业福建投资集团

5月2日11时5分，国网河北石家庄供电公司调度控制中心监测石家庄新能源发电出力突破500万千瓦，达到514.5万千瓦，占全网用电负荷的70.5%，标志着该时刻超七成电力客户用上清洁、绿色电。近年来，石家庄地区光伏项目稳步发展，风电储能加快布局，新能源整体发展呈现“量率齐增”态势。国网石家庄供电公司

随着迎峰度夏脚步的临近，各地分时电价政策也迎来密集调整——江西省新增“深谷时段”且电价较平段电价下浮70%，江苏省新增春秋两季午间谷段且谷段电价较平段直降65%，山东首创“新能源大发时段”特殊电价。不难看出，分时电价时段的划分，正从“粗放式”转向“精细化”。分时电价政策的密集调整，本质

欧洲最大的锂电池企业Northvolt破产后，一系列后续问题接踵而至。5月5日，沃尔沃旗下锂电池公司NOVOEnergy宣布启动深度重组计划，将采取措施降低成本并调整运营规模，这将导致50%的员工面临裁员。据了解，此次裁员涉及多个部门，仅保留关键技术团队及首期工厂运维人员。其位于瑞典谢莱夫特奥的首期电池

日前，江苏省发展改革委关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知。根据通知，将工商业分时电价执行范围扩大到除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外的执行工商业电价的电力用户。全体商业用户和100千伏安以下的工业用户，公用水厂、污水处理厂、分布式能源

2025年，锂电池行业发生关键性转折的一年，多年后回望，也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中，固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池，以及更加安全的锂电池系统，以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前，包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企，以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能

北极星储能网获悉，韩国LG新能源4月21日表示，公司已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（84.5亿美元）的动力电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。。2020年末，LG新能源（LGES）与印尼政府就所谓的“印尼大项目套餐”签署了一项协议，该项目涵盖了电动汽车电池供应链

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

继前段时间波兰推出总预算超过40亿兹罗提（约10亿美元）储能投资支持计划后，波兰国有发电集团PGE再放大招，宣布投入约180亿兹罗提（约47亿美元）加码储能赛道。这一战略性投资将显著提升波兰能源系统的稳定性。根据规划，到2035年，PGE将通过新建储能设施实现10GWh的容量扩张，届时集团总储能容量将达

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

北极星储能网获悉，3月26日，LG新能源宣布与台达电达成战略合作伙伴关系，拓展美国住宅储能系统市场。根据声明，LG新能源将在今年至2030年期间供应总计4GWh的住宅储能系统电池，足以为超40万户家庭每日供电。LG新能源将在美国生产这些电池。声明称，两家公司还将探索未来在户用储能、电网侧储能和工商

自去年以来，全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势，不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议，开始供货时间大部分集中于今年和明年。‌就在上个月，福特汽车与‌宁德时代签订5年供货协议，锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应，包括神行超充电池，2026年起应用于新车型。此前，雷