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据外媒报道,大众因动力电池和逆变器控制软件缺陷在美国召回20904辆2021年款ID.4汽车。
大众汽车制造商称,ID.4的高压电池管理控制模块可能会在驾驶时复位或脉冲逆变器可能会失效。如果高压电池管理控制模块在驾驶时复位,则在复位期间电机将不供电。如果发生这种情况,或者在驾驶时脉冲逆变器失效,ID.4电动汽车将会在没有任何警告的情况下失去动力,增加碰撞的风险。
本次召回的车辆都是在2020年5月26日至2022年1月20日之间生产的。未被召回的车辆的高压电池管理控制模块和脉冲逆变器控制模块的软件版本与被召回车辆的软件版本不同,经销商将免费更新高压电池管理控制单元和脉冲逆变器控制单元软件。
据了解,今年年初,大众曾因存在潜在电池起火风险,而宣布召回部分ID.4车型。此次召回涉及到2022-2023年款ID.4后轮驱动版车型1042辆汽车,全轮驱动车型不受此次召回影响。为了解决这个问题,受影响的ID.4车主可以在大众汽车经销商处维修或更换12V电池。
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9月4日,大众嘉定污水处理厂分布式光伏项目成功并网发电。大众嘉定污水厂分布式光伏项目采用合同能源管理模式,由污水厂作为业主方出借项目用地,央企华电集团负责投资、建设和运维,采用“自发自用、余电上网”模式,优先供给大众嘉定厂折扣优惠使用。项目由华电集团和项目各参建方精心组织,于8月底
9月3日,大众汽车集团发表声明,公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂,并终止自1994年实施的就业保护协议,以进一步削减开支。如果计划实施,这将是大众汽车87年来首次在德国关闭工厂。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示,“欧洲汽车行业正面临严峻的形势,经济环境正在恶化
作为全球领先的安全边缘解决方案提供商,恩智浦自今年4月起携手分销商合作伙伴,相继在郑州、杭州、厦门、重庆、常州、合肥、武汉、广州等共八座行业重镇举办恩智浦技术日巡回研讨会活动。会议分为汽车电子、工业和物联网两大专场,通过前沿应用解决方案分享、专家面地面交流和技术演示,助力企业洞悉
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