登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
氢气具有原料、燃料双重属性,来源丰富、用途广泛。在碳中和战略目标引领下,我国能源生产消费方式逐渐转向绿色低碳,将推动氢能供应体系逐步以绿氢为基础进行重塑。绿氢作为新能源供给消纳体系的重要组成部分,进一步加强供应体系建设将有助于能源生产消费方式变革。
中国工程院郑津洋院士研究团队在中国工程院院刊《中国工程科学》2022年第6期发表《我国绿氢供应体系建设思考与建议》一文。文章在阐述绿氢供应体系建设必要性的基础上,剖析了绿氢供应体系建设面临的挑战,如绿氢资源与需求空间分布不匹配、绿氢生产与消费时间特性不匹配、现有体制机制及标准与绿氢供应体系不匹配;凝练了强化氢储运关键基础问题研究、加快氢储运技术装备攻关、提升氢储运装备安全检测技术水平等重点研究方向,力求以氢储运环节的高质量发展支撑绿氢供应体系建设。文章研究提出,采用氢电融合发展的系统性思维,统筹构建我国绿氢供应体系;氢储运是连接上游电解水制氢、下游氢消纳应用的关键环节,在调节绿氢供需时空错配、实现绿氢灵活供应方面发挥重要作用。文章建议,注重顶层设计、统筹规划布局,建设基础设施、化解时空错配矛盾,开展试点示范、驱动技术创新,完善体制机制、营造发展环境,以此促进绿氢供应体系高质量建设。
一、前言
在碳中和战略目标引领下,能源生产消费体系绿色低碳转型进程加速。氢气具有原料、燃料双重属性,来源丰富、用途广泛。《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》明确了氢的能源属性,将氢能确定为用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。工业、交通等终端用能领域在能源消费转型过程中,对氢能的需求将会显著增长。
氢气制取技术路线主要有 4 种:基于煤炭、天然气的化石能源制氢;基于焦炉煤气、氯碱尾气等工业副产气分离提纯制氢;基于新能源、可再生能源的电解水制氢;新型制氢技术,如太阳能光解水制氢、热化学循环分解水制氢等。利用可再生能源生产的绿氢可规模性地替代化石能源制氢,将有效降低能源生产消费伴生的碳排放。近年来,能源行业积极探索绿氢应用,包括新能源电解水制氢、制氢 / 加氢一体站、燃料电池热电联供综合能源系统等在内的氢能示范工程项目正在实施;新型高效电解催化剂、燃料电池热电联供系统优化等成为技术研究热点。也要注意到,现有的绿氢大规模推广应用研究多着眼于氢气制取、氢能利用等单一环节,忽略了系统化绿氢供应体系建设短板对绿氢替代的掣肘。
本文从绿氢供应体系建设的角度出发,阐述发展必要性,剖析面临的挑战;在辨识氢储运环节重点研究方向的基础上提出针对性发展建议,以期为推进绿氢供应体系建设提供技术参照和管理启示。值得说明的是,在绿氢作为新生力量加入能源行业的发展初期,有必要统筹规划氢能生产供应体系,促进绿氢加快融入新型能源体系,支撑国家构建新发展格局。
二、绿氢供应体系建设的发展态势与价值
(一)氢能供应体系将逐步以绿氢为基础进行重塑
2020年,我国氢气产能约为4.1×107t,产量约为3.342×107t,其中化石能源制氢占比为78%,工业副产氢占比为21%,而绿氢在氢能供应结构中占比可以忽略(电解水制氢占比仅为1%)。在消费侧,氢气主要作为原料用于化工(如合成甲醇、合成氨)、炼油等工业领域(见图1)。
着眼中长期,预计2060年我国氢气需求量超过1×108t,氢能占终端能源消费的比重约为20%,主要作为原料、燃料应用于工业和交通领域(分别占需求总量的60%、30%,见图1)。在碳中和情景下,若基于目前以化石能源制氢为主体的氢能供应体系,氢气生产的碳排放量预计为1×109t/a,远高于碳汇所能中和的碳排放量。因此,在推动实现碳中和目标的过程中,氢能供应体系需逐步以绿氢为基础进行重塑,辅以加装碳捕集装置的化石能源制氢方式,才能改变氢能生产侧的高碳格局。预计在碳中和情景下,氢能生产侧的绿氢产量为1×108t/a,在全部氢能中的占比超过80%。绿氢生产总量和占比均逐步提升,在推动氢能供应体系变革的同时,为氢能在能源电力转型中发挥更大价值创造了条件。
图1 我国氢气生产与消费的现状及预测值
(二)绿氢将是新能源供给消纳体系的重要组成部分
根据我国当前的风能、太阳能资源禀赋进行测算,风电、光伏发电的技术可开发规模超过1.3×1010kW。综合考虑氢能供应体系低碳化、技术成熟度、与现代能源体系契合度等因素可以认为,采用风电、光伏发电等新能源的电力进行电解水制氢,是最有可能规模化发展的绿氢制备途径,将逐步成为氢能供应的主要来源。
以2060年绿氢需求量计算,新能源发电装机容量、发电量分别超过2×109kW、5×1012kW·h,在总发电装机容量、发电量中的占比分别超过25%、20%。而根据中国电力企业联合会的统计数据,有色金属冶炼是我国目前用电量占比最高的行业,2021年占全社会用电量的比重仅为8.4%。因此,在碳中和情景下,绿电制氢很可能超越金属冶炼等高耗能工业,成为新型电力系统中最大的单一用电负荷。
在中长期开展大规模绿电制氢,将绿氢作为新能源电力的重要转换形式,推动氢电融合并实现绿电和绿氢的灵活高效转化,主要有三方面价值。
① 发挥氢能连接新能源、终端用能的耦合作用,将新能源电力转化为物质形态,丰富新能源消纳途径;促进更高比例的新能源应用,满足下游大规模用氢需求,减少交通等领域对油气的需求,降低油气对外依存度。
② 发挥氢能长时储能优势,解决新能源出力和负荷需求存在的长周期、季节性电量不匹配问题;通过氢能发电为电网提供容量支撑,提升新型电力系统的韧性,改善绿色电力安全可靠供应水平。
③ 绿电制氢过程中产生的绿氧,可满足冶金、化工、机械制造等行业的用氧需求。
三、我国绿氢供应体系建设面临的挑战分析
(一)绿氢资源与需求的空间分布不匹配
整体来看,用于制备绿氢的新能源资源、绿氢消费需求呈现逆向分布的基本特征。在绿氢生产侧,大型风光电基地集中在西北和北部地区的内蒙古、甘肃、青海、新疆、陕西等省份,海上风电基地主要分布在东南沿海地区。在绿氢消费侧,关于化工用氢分布,现代煤化工基地规划布局呈现近煤炭资源的区位特征,以西北能源“金三角”地区为核心、新疆和山西等省份为补充;石油化工规划布局以七大石化产业基地建设为重点,全部位于在东部沿海地区。根据各省份“十四五”氢能产业发展规划,交通领域氢能应用布局以北京、上海、广东、河南、河北五大燃料电池汽车示范应用城市群(以及“以点带面”拓展形成的产业区域)为主,同样集中在中东部地区。
以氢电融合的形式,统筹规模化输电和输氢网络布局,是破解新能源资源、用氢负荷需求空间错配的关键举措。考虑终端用氢形式,在局部输氢基础设施建设的基础上,与特高压输电结合,共同构建氢电供应网络体系;积极利用西北地区的风光资源,发挥大电源、大电网优势,推动绿氢供需在空间上的绿色集约、互联互通。
面向“十四五”时期及中长期,西北地区大型风光电基地的新能源将主要通过特高压输电实现远距离外送中东部地区消纳;全国大电源、大电网结构将进一步优化和补强,制氢所需电量可部分采用输电方式传输至中东部地区的负荷中心,实现就地制氢、就地消纳。此外,西北地区水资源相对匮乏,大型风光电基地集中的内蒙古、甘肃、青海、新疆、陕西等省份的水资源总量不到全国的10%,采用大规模输电方式不会因集中式制氢而加重当地的缺水问题。需要指出的是,截至2021年已投运的32个特高压工程,跨省跨区年输送电量约为2.4×1012kW·h;若碳中和情景下制氢所需的5×1012kW·h电量全部采用输电方式传输,则特高压输电线路需成倍增加;鉴于当前特高压工程站址、线路走廊趋于紧张的现状,采用大规模输电方式需结合特高压网架规划及线路的外送能力实施。
当受端是规模化稳定用氢需求,而送端具备大规模绿电制氢的新能源资源及水资源等条件时,可在异地制取绿氢后通过“点对点”、规模化纯氢或掺氢运输到下游用氢环节。纯氢输送适合大规模稳定用氢、对氢气纯度要求较高的工业用户,纯氢输送管道本身具备一定的储氢功能,但当前的纯氢输送成本相对较高。天然气掺氢利用经适当改造的已有天然气管道输送,结合中长期天然气管网规划布局实施,更适合下游可直接采用掺氢天然气的用户。
(二)绿氢生产与消费的时间特性不匹配
新能源资源波动性对制氢波动性的传导、下游连续稳定用氢需求,二者存在时间错配问题。不同种类制氢设备的技术特点有差别,如碱性电解水制氢装置的负载上限可达120%,质子交换膜电解水制氢装置的负载区间为20%~150%。在上游制氢端,制氢设备为了适应新能源发电的间歇性和波动性,仅从绿氢生产侧出发难以保证规模化、连续稳定的氢能供应。在下游用氢端,化工、交通等重点领域在中长期逐步实现绿氢替代后,应用场景需要氢能的连续稳定供应。例如,对于煤化工领域3×105t/a合成氨项目,设计年运行时间一般在7000 h以上,从运行安全、设备寿命、经济性出发,需要氢能供应满足不间断生产的要求;在交通领域,重点城市群的燃料电池汽车规模化发展后,同样需要依托加氢站建设可靠的供氢网络,保证氢气的连续稳定供应。此外,随着氢能在发电、供暖等领域的推广应用,氢气需求将受到季节用能峰谷特性的影响。
为了调节绿氢供需的时间错配,需统筹规划储氢基础设施,将之作为连接上游新能源波动性发电制氢、下游连续稳定用氢需求之间的缓冲器;在新能源发电的高峰时段,用余电制氢以充分发挥氢能的长时储能优势,实现上游制氢、下游用氢的解耦。值得指出的是,相比于电储能,氢储能可将上游新能源资源转化为氢能进行存储,释能阶段输出的二次能源品种更为灵活,更有利于支撑终端用能的多元化稳定用氢:直接对下游的化工和交通用户进行规模化、连续稳定供氢,或与电储能一样将氢能再转化为电能输出,甚至基于氢能供热或热电联产来满足下游用户供暖需求;将弃风弃光转化为氢能并进行跨季节存储,在降低制氢成本的同时,增强新能源供给适应下游用能需求季节性波动的能力。
(三)现有体制机制及标准与绿氢供应体系不匹配
现阶段的氢能供应以化石能源制氢为主,将氢气作为原料就地应用于化工、炼油行业,氢气按易燃易爆危险化学品进行管控。虽然《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》明确了氢能在能源体系中的定位,但将氢气作为能源产品,针对可再生能源电解水制氢、规模化氢储运等的产业垂直管理与安全监管体系有待建设,产业规划、安全管理等方面的主管机构没有明确归口,跨部门协调、跨领域协作机制亟待完善。随着绿氢供应全产业链、各环节逐步从试点示范转入推广应用,有关体制机制与产业发展实际不匹配的短板逐步显现。
现行的氢能标准体系主要针对燃料电池和交通领域应用,绿氢供应相关的标准规范制定滞后于行业发展,缺乏工程数据和实践案例支撑,不协调、不配套的现象较为突出。目前,在绿氢供应中的制氢、氢储运等环节,统一的技术导则、行业约束标准缺失,而不同企业的电解水制氢、电氢系统集成、管道输氢等项目差异性较大(如设计技术水平、性能指标、项目验收、运行维护、服务条款),对比基准不统一等问题严重,制约了行业的规范化发展。需要说明的是,绿氢供应体系涉及电能和氢能的接口与耦合,不同于现有标准体系中按照产业链条进行划分的模式;需基于氢气的能源属性,系统研究氢电融合相关的标准体系框架,以此保障绿氢供应体系建设需求,切实发挥标准对产业发展的引领作用。
四、以氢储运环节的高质量发展支撑绿氢供应体系建设
绿氢供应体系建设面临的主要技术挑战包括:规模化、高效率电解水制氢技术,氢电耦合智能调控技术,高安全性、低成本、大规模的氢储运技术。电解水制氢技术在我国发展时间较长,产业界关注度高,国产碱性电解槽单机制氢量超过1000 m3/h并实现出口,未来研究围绕提高电流密度、降低直流电耗以增强制氢能力等方面展开;电解槽优化与氢电融合智能调控策略的联合攻关,也是领域技术的研究重点。
氢储运承担着连接上游电解水制氢、下游消纳用氢的关键角色,是调节绿氢供需时空错配、提升绿氢灵活供应水平的重要保障;相应发展事关氢储运环节安全、储运成本降低,成为提升绿氢供应产业竞争力的核心环节。大规模氢储运技术研究在我国起步较晚,技术储备、示范应用较为薄弱,运行数据和经验积累偏少,规范标准体系不健全;虽然我国氢气产量居世界首位,但氢气用户集中在石油、化工等传统领域,氢气生产和消耗在区位上通常相邻,不涉及大规模、长距离输送问题。因此,氢储运是我国氢产业链发展的短板和弱项,成为氢电融合发展的技术难点;加快氢储运关键技术装备的研制和产业化,促进绿氢应用成本降低并推动绿氢产业化应用,以此支撑绿氢供应体系建设。
(一)强化氢储运关键基础问题研究
氢气的质量能量密度高(约120 MJ/kg),但标况下的体积能量密度低(约10.8 MJ/m3),降低温度、提高压力是实现氢能高效储运的主要方式。氢储运分为高压气氢、深冷液氢、固态储氢、有机液体储氢、液氨、甲醇等形式。
长期在深冷、高压、临氢条件下运行的氢储运装备,其服役性能、损伤及劣化规律相比与常规气体储存装备差异明显。揭示材料在深冷、高压、临氢条件下的性能演化规律与损伤机理,调控服役环境下材料性能,提出创新性的氢储运装备设计理念与方法,是开发高性能低成本抗氢材料、保障氢储运装备长寿命及安全可靠服役的重要基础。
① 提升氢储运装备材料在极端服役条件下(如-253 ℃液氢、30 MPa以上高压氢气)的基础性能测试与评价能力,支持氢储运装备相关的新材料开发、零部件测试与产品认证。
② 对于金属储氢容器与输氢管道,探明氢侵入金属内部的机制及其对材料氢损伤行为的影响规律;对于复合材料轻量化储氢容器与柔性输氢管道,研究氢气环境下聚乙烯、尼龙、橡胶等非金属材料微观组织及力学性能演化机制,探明材料、应力与高压氢耦合作用下非金属材料的氢鼓包、溶胀等损伤规律及调控方法,为氢储运装备选材、设计、制造、维护提供依据。
(二)加快氢储运技术装备攻关
氢气的规模化储存主要有高压气态储氢、深冷液态储氢,规模化的输运方式主要是长管拖车输氢、管道输氢、将氢转化为氨再进行输送。在高压气态储氢装备方向,实现了固定式储氢高压容器的自主可控,独创的钢带错绕式全多层储氢高压容器技术水平领先;着眼氢能输送规模的快速增长,研制地下储氢库等超大型储氢装备,开发高性能、低成本的抗氢材料,以有效降低装备成本并提高应用经济性。在深冷液态储氢装备领域,形成了吨级 / 天的氢液化能力,氢液化、储存、转运的产业链;但大规模、高效率的氢液化装备与技术仍是薄弱环节,液氢泵、加注枪、密封件等核心零部件与材料技术面临“卡脖子”风险,需加快研制并扩大应用规模。
在氢气规模化输运装备方向,国产长管拖车输氢已具规模,在短距离、500 kg级氢气输运方面发挥了积极作用;但输运效率较低、能耗大,需尽快攻克30 MPa以上轻量化长管拖车输氢技术。管道输氢是实现氢气大规模、长距离、安全经济输运的主要方式。在高压力、大直径、长距离的金属输氢管道方向,国产钢管在管材与氢气(或掺氢天然气)相容性、高强度抗氢性能等方面存在短板;具备耐氢性能的压力表、安全阀、大流量压缩机等关键零部件未能实现国产化,部件的可靠性、使用寿命、密封性亟需提升。而在中低压的非金属输氢管道方面,国内外均处于起步阶段;国内企业拥有柔性非金属管道知识产权,需加快推进柔性输氢管道方面的标准制定、设计制造、应用示范。
(三)提升氢储运装备安全检测技术水平
氢储运装备在制造和服役过程中不可避免地存在缺陷或产生损伤,可能在载荷与环境共同作用下失效。氢气易泄漏、高压密封难,侵入传感材料后导致检测信号漂移,加大高压氢环境下检测传感的难度。国产氢储运装备的质量和技术水平不适应氢能产业快速发展的需要,需攻克超高压、极低温氢能装备安全检测评价技术,建立检验检测、技术实证等平台;发展氢储运装备的缺陷分类方法,分析在高压、深冷、临氢环境下的缺陷演化规律,探明缺陷演化对装备服役性能及失效的影响机制。
开发氢储运装备的在线检测与监测技术,对氢储运装备制造、服役过程中的典型缺陷和损伤进行检测与识别,针对结构健康状态进行诊断评估。改进大容量复合材料高压储氢容器制造缺陷的无损检测、低温绝热液氢储氢容器的绝热性能丧失与氢气泄漏快速监测、输氢管道泄漏检测及监测、缺陷在线检测、结构健康状态诊断等技术,完善氢储运装备安全检测、监测技术等标准。运用信息技术和设备参数实时监测数据,增强设备运行状态分析能力。开发氢能装备和应用终端的风险状态评价与预警工具,形成氢能装备的性能检测、试验方法、标准规范、基础设施,发展“材料+部件+装备+系统”的全链条检测与评估体系。
五、有关绿氢供应体系建设的发展建议
以绿氢为基础重塑氢能供应体系,不是单一考虑加快发展上游的新能源电解水制氢并逐步替代化石能源制氢,而是统筹绿氢上 / 下游规模化供需和储运网络布局,以系统性思维推动氢电融合发展、调节绿氢供需时空错配。
(一)注重顶层设计,统筹规划布局
绿氢供应体系建设是系统工程,应协同推进产业链上“制、储、输、用”各环节,与新型电力系统建设进程相协调。建议采用氢电融合发展的系统性思维,开展绿氢供应体系顶层设计;统筹全产业链的中长期规划布局,集中式与分布式并举,大规模、长距离储运与就地消纳利用结合,确保整体资源的优化配置。发挥绿氢供应体系在促进大规模、高比例新能源消纳方面的关键作用,增强新型电力系统的长时储能与灵活调节能力,提高整个能源供应体系的鲁棒性。
(二)建设基础设施,化解时空错配矛盾
绿氢供应体系供应侧、需求侧的时空错配矛盾需要化解。建议依据氢电融合理念,统筹各地区、各领域发展规划,稳步推动输电与输氢、制氢与储氢相关的基础设施建设。特高压输电线路、氢储输系统互为补充,消除新能源资源与用氢需求的空间错配,实现可再生能源的充分利用,提高绿氢大规模推广应用的技术及经济可行性。制氢与储氢相互协同,开展绿氢供需的时间错配调节,提升绿氢供应的灵活性和可靠性,为高比例可再生能源接入新型电力系统提供大规模的储能能力支撑。
(三)开展试点示范,驱动技术创新
在绿氢供应体系发展初期,市场机制尚未成熟,需要为新技术创造成长环境、提供产业化机遇。发挥领军企业在产业发展方面的“龙头”作用,以“产学研用”协调发展模式构建行业技术创新体系。从原始技术创新、单项技术攻关及优化升级、领域技术集成创新三方面着手,把握资源禀赋和能源供需特点,因地制宜开展多类场景、不同规模的试点示范,从而引导甚至驱动技术创新成果的应用转化落地。
(四)完善体制机制,营造发展环境
绿氢作为未来新型能源体系中的重要组成部分,相应的管理机制尚不健全,制约绿氢工程项目高效率实施、绿氢供应体系高质量建设。建议论证并修订审批核准、建设运营、安全监管等行业政策,完善跨部门协调模式,探索碳税、差别电价、特别路权等绿氢价格补偿机制;加快构建多层次、全方位的氢能技术标准体系,涵盖国家标准、行业标准、团体标准、企业标准。尽快将氢气按照能源属性管理,匹配氢能规模化发展、多元化应用的实际需要。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近期,天合元氢与西班牙领先的工程公司PROES(AmperGroup)在马德里签署战略合作协议。双方将优势互补,加快绿氢技术研发和项目落地,共同推进在可再生能源项目方面的全球战略布局。这是一次具有里程碑意义的合作,体现了两家公司对于可持续发展的承诺,为实现全球能源转型做出积极
4月26日,上海市崇明区党工委书记、管委会主任赵东会见中广核新能源辽宁分公司总经理梁辰,围绕中广核大连长兴岛百万千瓦风光互补离网制氢醇一体化项目实施方案进行交流洽谈。会见中,梁辰指出,百万千瓦风光互补离网制氢醇一体化项目是中广核今年提出的重要战略新兴产业项目,集团上下高度重视、积极
业内人士认为,成本控制是电解水制氢产业能否快速发展的关键。近年来,随着可再生能源成本的下降和氢能应用需求的增加,电解水制氢行业快速发展。在业内人士看来,尽管电解水制氢产业发展前景乐观,但成本控制仍是其能否快速发展的关键。或成主流中国华能集团清洁能源技术研究院氢能部主任王金意指出,
北极星氢能网获悉,4月19日,由中国产业发展促进会主办,中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示,积极发展绿色甲醇的同时,通过绿氢耦合煤化工促进传统甲醇
要做第一氢能公司的中石化,为什么好不容易拿到了风光资源和项目批复,却要把自己全资的绿氢公司股权全部出售?中国石化在氢能产业发展上,有一个宏伟蓝图,那就是努力构建规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”。作为一家石油巨头,提出这样的目标,需要很大的勇气,因为氢能是“新石油
北极星氢能网获悉,据国华投资氢能公司消息,4月23日,国华投资首个兵地融合光伏绿氢一体化示范项目-新疆天富国华玛纳斯30万千瓦光伏项目开工建设。项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州玛纳斯县,规划装机容量30万千瓦,项目计划2025年7月投产运营。项目配套的兵团八师绿氢减碳创新应用示范项目,
近日,甘肃张掖市公布了张掖市绿氢生产及综合利用先行示范区建设进展成效以及存在的问题。其中提出:受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因,市场反响不佳,影响制氢项目建设进度。绿氢制造成本偏高,规模化发展难度大。如果没有财政补贴,大规模推广和应用存在较大困难,
北极星氢能网获悉,近日,北京产权交易所发布中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司100%股权转让公告,转让底价为7408万元,转让方为中国石化集团新星石油有限责任公司。中石化新星内蒙古绿氢新能源有限公司成立于2021年,是中国石化集团新星石油有限责任公司持股100%的子公司。法定代表人为徐振东,注册
北极星氢能网获悉,4月18日,兴安盟京能煤化工可再生能源绿氢替代示范项目开工建设。该项目包含风电场和制氢站两个子项目,风电场建设位于内蒙古乌兰浩特市乌兰哈达镇、葛根庙镇、斯力很现代农业园区,分布在洮儿河东西两侧;制氢站拟安装60台1000标立方米每小时碱性电解槽,配套12个2000立方米高压储
北极星氢能网获悉,4月20日8点58分,辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行。该项目于2023年5月开工建设,同年11月30日就成功出氢,仅用8个月实现投产目标。该项目成为铁岭市深化央地合作政企联手抢抓绿电制绿氢产业机遇的龙头项目,进入商业运行后,可面向社会提供高纯度燃料氢气,解决
北极星氢能网获悉,4月18日,成都市经信局发布《关于组织开展2024年成都市氢能产业项目申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都就绿电制氢、加氢站建设、加氢站运营等三类项目提供财政支持,单项最高支持达到2000万。1、绿电制氢项目。对制氢设计能力500标方/小时以上(含500标方/小
北极星氢能网获悉,近日,内蒙古自治区科技厅公示了2024年度自治区科技创新重大示范工程“揭榜挂帅”项目拟立项通知,其中由内蒙古电力(集团)有限责任公司牵头申报的“可再生能源制氢、制氨关键技术研究与应用”和内蒙古捷氢科技有限公司牵头申报的“宽功率波动适应性百千瓦级PEM电解水制氢装备的开
4月25日,华能新能源蒙东分公司技术委员会召开科左中旗20万千瓦风光储制氢项目可研审查会议。公司技术委员会成员、相关职能部门,设计院、合作方、第三方评审机构及外聘专家参加会议。技术委员会常务副主任永胜主持会议。会上,与会人员对制氢项目可行性研究报告中的总体方案设计、储能配置、制氢厂区
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,4月18日,兴安盟京能煤化工可再生能源绿氢替代示范项目开工建设。该项目包含风电场和制氢站两个子项目,风电场建设位于内蒙古乌兰浩特市乌兰哈达镇、葛根庙镇、斯力很现代农业园区,分布在洮儿河东西两侧;制氢站拟安装60台1000标立方米每小时碱性电解槽,配套12个2000立方米高压储
北极星氢能网获悉,4月20日8点58分,辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行。该项目于2023年5月开工建设,同年11月30日就成功出氢,仅用8个月实现投产目标。该项目成为铁岭市深化央地合作政企联手抢抓绿电制绿氢产业机遇的龙头项目,进入商业运行后,可面向社会提供高纯度燃料氢气,解决
北极星氢能网获悉,4月17日,生物气化制氢项目发电签约仪式在华氢昊能(广东)新能源有限公司隆重举行。此次签约标志着生物气化制氢技术在发电领域的应用迈出了实质性步伐,对于推动清洁能源发展、减少环境污染具有重要意义。此次签约的生物气化制氢项目采用了广州环渝能源科技有限公司先进技术和气化
北极星氢能网获悉,近日,罗托布斯特(上海)氢能科技有限公司(简称:ROTOBOOST)完成A轮融资,投资方为摩予渡资本。据了解,ROTOBOOST是一家专注于研发中小规模的紧凑型零碳氢制备系统的企业,致力于帮助全球工业实现低碳能源转型。ROTOBOOST的核心技术是通过天然气或生物沼气的热催化分解,生产氢气
北极星氢能网获悉,4月16日,新疆俊瑞博乐新能源规模化制绿氢项目落地新疆博乐市据了解,新疆俊瑞博乐新能源规模化制绿氢项目,项目总投资约26亿元,新建200MW光伏发电及配套输变电工程,新建40000Nm/h规模的制氢工厂,达产后将年产1.44万吨绿氢。一期实施制氢工程,项目年用水量约23万吨,用电约7亿度
北极星氢能网获悉,4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。全
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。内
北极星氢能网获悉,近日,氢动力北京科技服务有限公司拟采购600辆49吨氢燃料电池半挂牵引车,本项目采用两阶段招标方式进行国内公开招标,第一阶段为公开征集技术建议书,第二阶段为招标评标。只有报名参与第一阶段的潜在投标人,才有资格参加第二阶段的招标评标环节。
近日,中国氢能集团股份有限公司与北京天海氢能装备有限公司签署合作协议。据了解,北京天海氢能装备有限公司是北京京城机电股份有限公司所属主要骨干企业。北京天海氢能装备有限公司致力于先进复合材料气瓶、加氢站、供氢系统和专用车的设计开发,主要产品范围包括:呼吸器用复合气瓶、工业气体复合材
北极星氢能网获悉,近日,三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同,提供全套撬装PEMBOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套IGBT电源控制系统。主要采用柔性电解水制氢技术,服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。此次合作标志着三一氢能继国内建设并试运行最大的制加氢一体站后
北极星氢能网获悉,近日,全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑。该项目从2023年8月底封闭道路,对清泉湖到东湖空轨试验线进行施工;到2023年11月开始挂车;再到今年4月“起飞”试跑,太原清徐空轨可谓创造了全国轨道交通建设的最快速度。由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心,将氢能动力系
北极星氢能网获悉,4月26日,羚牛氢能向上海某知名供应链公司集中交付了百台18T氢燃料电池厢式货车。此次成功交付并投入运营,拉开了绿色零碳物流由示范运营向规模化商用的序幕,对推动长三角氢能产业链发展及绿色物流升级产生了促进作用和深远意义。此次交付的百台18T氢燃料电池厢式货车均采用110kW氢
北极星氢能网获悉,4月26日,随着国家能源集团国华投资(氢能公司)蒙西重载铁路加氢科研示范站机器人系统完成复位动作,全球首台耐低温自动加氢机器人完成全系统调试,实现终端用氢的自动化加注。什么是自动加氢机器人?自动加氢机器人采用先进的力控软浮动技术,可实现加氢枪对准过程力矩自识别,通过3
北极星氢能网获悉,4月29日,山西省孝义市首批鹏飞氢云500辆氢能共享单车、5辆氢能公交车投运仪式成功举行。孝义市首批氢云氢能共享单车整车重55公斤,储氢50克,可续航60公里,最高时速23km/h。采用低碳固态储氢技术,行驶安全可靠;选用国内头部品牌车身,尽显前沿审美;选用成熟智能运营软件,运营
北极星氢能网获悉,2024年4月24日,由北航能源与动力工程学院研制的“北航氢动一号”全电航空发动机在天津市静海区完成首飞!该发动机能源来源于氢燃料电池全部采用电能带动螺旋桨产生推力,此次飞行的无人机在采用“北航氢动一号”后,其最大续航时间比同质量锂电池提升一倍。随着低空经济战略性新兴
北极星氢能网获悉,4月25日,河北唐山曹妃甸区首辆“氢燃料电池洗扫车”在唐山曹妃甸城区“上岗”,标志着曹妃甸首个氢能环卫示范场景正式上线,也代表着唐山区域环卫行业绿色转型升级正在跑出“加速度”、跑入“氢时代”,推动唐山氢能装备制造赋能新质生产力。本次氢能环卫车示范场景是由唐山曹妃甸
北极星氢能网获悉,4月26日,德龙汇能发布公告,全资子公司氢能科技拟与江苏扬州化学工业园区管理办公室签署投资合作协议,在扬州化学工业园区规划现代化氢能园区,投资建设氢能中心,项目拟规划总投资3亿元,逐步论证,分期建设。为落地氢能中心一期建设项目,氢能科技拟与中石化江苏石油分公司签署项
北极星氢能网获悉,2024年4月28日,2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在中关村国际创新中心隆重召开。本次平行论坛由工业和信息化部主办,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)承办。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德,北京市政府副秘书长许心超出席论坛并致辞。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!