“数字碳中和联合实验室”成立大会在京召开

北极星储能网讯：4月1日，北京市发展改革委及北京市城市管理委召开北京市2025年能源工作推进部署会，部署《2025年北京市能源工作要点》。其中提出，谋划推动北京新型储能电站应用示范区建设，会同房山区编制示范区建设实施方案，提出11个试点项目，重点聚焦用户侧和电网侧，鼓励高安全性固态/半固态锂

过去一年，在北京市委、市政府的坚强领导下，北京能源领域坚决贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和、新型能源体系建设、京津冀协同发展等有关能源工作的重要决策部署，紧密围绕全市中心工作，深入推进能源领域安全韧性、低碳转型、节能增效、区域协同、改革创新、优化服务等各方面工作，能源领域发

“随着国家‘双碳’目标的推进，绿色低碳发展已经成为国家战略的核心内容之一。”全国政协委员，山西焦煤集团原党委书记、董事长赵建泽表示，煤炭行业要在推进“零碳矿山”建设上下功夫、闯新路、做示范，为实现“双碳”目标贡献力量。据了解，近年来，在国家“零碳园区”政策带动下，部分省份和煤炭企

北极星售电网获悉，2月25日，河南省工业和信息化厅发布关于征集2024年度绿色低碳发展标志性项目的通知。文件明确，征集项目方向和类型，其中包括绿色低碳发展投资项目：节能环保装备产业链重大招商引资项目、工业固废高值化利用项目、工业废水循环利用项目、工业绿色微电网建设项目等绿色低碳发展投资

北极星售电网获悉，1月24日，广东省工业和信息化厅发布2024年全省工业和信息化发展情况及2025年主要工作计划。文件明确，2025年工作安排。扎实推进工业绿色低碳发展。开展能效对标、能效“领跑者”行动。深入推进绿色制造体系建设，继续创建一批国家级和省级绿色工厂、绿色园区、绿色供应链。稳步推进

1月18日，由生态环境部定向委托、河钢牵头实施的京津冀环境综合治理国家科技重大专项首批次项目，“河北钢铁低成本降污增效材料和关键技术研究”在河钢研发中心正式启动，标志着河钢由超低排放技术体系向高效低耗、减污降碳协同技术体系的重大跨越，是全面推进科技创新与产业创新结合的战略举措和务实

制定背景固体废物产生量大、利用不畅、处置难等问题日益突出，已经成为影响社会经济发展的重要因素。“无废城市”建设是我国生态文明建设的重要组成部分，旨在通过推动形成绿色发展方式和生活方式，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大限度减少填埋量，将固体废物环境影响降至最低。条款规定第

四川省阆中市发展和改革局12月19日发布关于公开征集《阆中市碳达峰实施方案（征求意见稿）》意见建议的公告，聚焦达峰目标，提出了能源清洁高效转型、工业绿色低碳发展、节能降碳提质增效、交通运输绿色革新、城乡建设集约低碳、碳汇能力巩固提升、循环经济助力降碳、绿色低碳科技赋能、绿色低碳全民参

2024年12月13日，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙主持召开党组扩大会议，传达学习中央经济工作会议精神，研究贯彻落实举措。会议指出，习近平总书记发表的重要讲话，全面总结今年经济工作，深刻分析当前经济形势，系统部署明年经济工作，既是对经济形势“怎么看”的认识论，又是对经济工作“怎么干

为促进工业绿色低碳发展，扎实推进绿色制造专项行动，贵州省工业和信息化厅发布2024年度贵州省绿色制造名单公示，其中绿色工厂65家，绿色供应链管理企业28家，绿色工业园区6家。2024年度贵州省绿色制造名单公示为促进工业绿色低碳发展，扎实推进绿色制造专项行动，按照《省工业和信息化厅关于组织申报2

12月13日，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙主持召开党组扩大会议，传达学习中央经济工作会议精神，研究贯彻落实举措。在会议中指出：要深入推动工业绿色低碳发展，实施工业节能降碳行动，建设一批零碳工厂、零碳工业园区，促进工业资源规模化、高值化利用。全文如下：12月13日，工业和信息化部党组

新能源汽车产业链上，整车、三电、材料对于欧洲来说，都是一场革新。而革新，不仅需要时间，更需要技术，还需要人力和物力。与此同时，欧洲还伴有燃油车的桎梏，带来的政策上的延迟与摇摆。但是，从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲，到电池法案的出台，补贴退坡直至完全取消，反补贴、反倾销调查，再

北极星碳管家网获悉，日前，教育部下发《教育部关于2022年度教育部工程研究中心建设项目立项的通知》（教科信函【2022】34号）。天津大学、北京师范大学、大连理工大学等多所高校，官宣获批立项。其中，多所高校的碳中和教育部工程研究中心立项获批。如北京交通大学智能交通绿色低碳技术教育部工程研究

碳中和是国家重大战略，工业碳中和是我国实现“双碳”目标的重中之重。2022年1月，习近平总书记在中共中央政治局第三十六次集体学习中指出，要下大气力推动钢铁、有色、石化、化工、建材等传统产业优化升级，加快工业领域低碳工艺革新和数字化转型。我国是工业大国，工业产值占世界总量的约30%。在我国

在人们固有认知中，工业发展的优劣与碳排放之间成绝对正比关系。那么，对于“大而全，杂而多”的工业来说，若想实现碳中和目标，是在空口说大话，还是底气十足干实事？

实现碳达峰和碳中和已经成为全社会的共识，是中国发展阶段的必然选择，是中国推进现代化的必由之路，也是对人类命运共同体的重要贡献。碳达峰、碳中和是一项系统工程，既是自然科学问题也是社会科学问题，既是近期问题也是长远问题。为落实双碳目标，很多高校、企业及科研机构纷纷行动起来。

8月24日，工信部答复政协第十三届全国委员会第四次会议第1259号（工交邮电类175号）提案称，将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系；同时，持续优化节能税收管理，加大新能源汽车推广力度，同步推进绿色工厂、绿色供应链和绿色设计产品，推进汽车全产业链、全生命周期绿色低碳发展，为交通领域实现碳达峰、碳中和目标作出积极贡献。

拟在重点行业领域遴选优秀企业开展碳盘查、碳标签与核查试点，指导企业开展碳盘查工作，鼓励制企业定碳中和发展战略及实现路径并积极推动实施，为林产工业企业通过减排、储碳等方式提供行业技术方案。

纵观全球工业现代化的历史进程和发达国家工业革命的经验教训，不难发现：空间布局、产业体系、要素效率、技术创新和国际贸易是与工业发展关系最紧密、最关键的五大因素。重塑我国工业现代化进程、推动碳中和目标的实现，需重点推进这五大关键领域。

工业和信息化部国际经济技术合作中心能源资源环境研究所所长、研究员毛涛在施耐德电气2021创新峰会,绿色智能制造峰会上,分享了关于工业碳中和趋势的洞见。

随着光伏上市公司陆续公布2020年度财报，光伏组件企业出货量数据随之出炉。据北极星太阳能光伏网跟踪统计，2020年全球TOP10组件企业和国内TOP10组件企业总出货量双双突破100GW大关。