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近日,融和资产通过上海中电投融和新能源投资管理中心(有限合伙)投资深圳芯能半导体技术有限公司,布局高端功率器件领域。芯能半导体是一家从事功率半导体IGBT、SiC器件研发、生产、销售的国家级高新技术企业,荣获国家专精特新“小巨人”企业认证。
长期以来,在功率半导体行业,海外巨头英飞凌、安森美、三菱电机等掌握着行业话语权,国产化率不到20%。融和资产赋能培育专精特新“小巨人”,助力企业攻坚克难,推进技术创新,加快解决关键核心技术“卡脖子”问题,增强产业链自主可控能力。
芯能半导体总部位于深圳,在浙江义乌建有车规级功率模块制造基地,深圳、上海、苏州设有研发中心,专注功率芯片、驱动芯片设计开发近十年,产品线包括分立器件(Discrete)、智能功率模块(IPM)以及标准功率模块(PIM),在高压功率器件领域已成为国内知名供应商,合作客户超过千家,分布于小家电、白色家电、工控、新能源汽车以及太阳能逆变器等领域。
融和资产投资入股芯能半导体,将通过在能源生态领域积累的优势资源进行赋能,助力打造“能量转换链中最值得信赖的功率半导体品牌”,为功率半导体等核心电力电子元器件的国产化进程贡献力量,服务我国高端制造业领先发展。
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北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
3月1日,国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。会上,工业和信息化部部长金壮龙介绍“加快推进新型工业化做强做优做大实体经济”有关情况,并与工业和信息化部副部长辛国斌,工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙一同回答记者提问。在各有关方面的共同努力下,去年我国新能
北极星储能网获悉,赛微电子1月28日公告,其瑞典全资子公司与德国Elmos签署《SPA终止协议》。2021年12月14日,北京赛微电子股份有限公司位于瑞典的全资子公司SilexMicrosystemsAB(以下简称“瑞典Silex”)与德国ElmosSemiconductorSE(以下简称“德国Elmos”)签署《股权收购协议》,瑞典Silex拟以8,4
目前主流车企均在积极向产业链上游延伸,“扫矿”、自研、加速绑定供应商、调整产品结构……新能源汽车供应链正在重塑。新能源汽车销量成倍增长掩盖不了车企的交付难题。今年以来,多家新能源车企受供应不畅等影响导致热销车型延期交付,甚至多次停产、减产,新能源汽车供应链存在的问题逐渐暴露。不过
11月15日,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)宣布,终止旗下比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)分拆至深圳证券交易所创业板上市。目前离IPO只差临门一脚的比亚迪半导体为何要暂别“车芯第一股”?■晶圆产能遇瓶颈在比亚迪半导体尝试分拆上市期间,我国新能源汽车行业需求
北极星储能网获悉,近日,特斯拉与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南建立一家合资公司——安纳思半导体。这是特斯拉首次在中国大陆布局芯片设计及制造环节。据悉,安纳思半导体(济南)有限公司成立于2022年10月19日,注册地址为济南市历城区华信路3号历城金融大厦1112-16,法定代表人为EnochThomas,注
北极星储能网获悉,11月15日,比亚迪公告称,董事会同意子公司比亚迪半导体终止分拆至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。公司将加快相关投资扩产,待相关投资扩产完成后且条件成熟时,公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。比亚迪在回应分拆终止情况时表示,在推进比亚迪半导体
北极星储能网获悉,11月10日,北京赛微电子股份有限公司发布公告称,公司及境内外相关子公司于北京时间11月9日晚间收到德国联邦经济事务与气候行动部的正式决定文件,禁止其收购德国汽车芯片制造产线相关资产。据了解,2021年12月14日,赛微电子位于瑞典的全资子公司SilexMicrosystemsAB(以下简称“瑞
10月12日消息,近日,美国拜登政府公布了一系列全面的出口管制措施。根据新规定,除非获得美国政府的许可,美国企业不能再向中国芯片制造商提供可以生产先进芯片的设备,这些先进芯片包含16纳米以下的逻辑芯片、18纳米以下的DRAM芯片和28层及以上的NAND芯片等。截至目前,被要求停止向生产先进逻辑芯片
以碳化硅为代表的第三代半导体材料,广泛运用在5G基站、新能源汽车等数字经济领域。这十年,以中国电科为代表的企业,已完成从材料、装备、芯片、器件到应用的体系化布局,推动了我国第三代半导体产业快速发展。从实验室样品到商用产品核“芯”技术跑出加速度在江苏南京中国电科五十五所的这间展厅里,
困扰汽车行业近两年的“芯荒”,就要结束了?据媒体报道,在经历了价格暴涨后,芯片市场开始出现降价销售的情况,部分芯片价格甚至开始出现雪崩式下跌,跌幅达到九成。虽然芯片供应紧张有所缓解,但随着新能源汽车的渗透率的快速攀升,一些车用芯片供不应求的现象也在出现。在经历了上半年的涨价后,下
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