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4月18日,红旗品牌发布会在2023上海车展举办,发布会上,红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。其中红旗新能源子品牌的两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展。
红旗E001
红旗E202
其中,纯电轿车红旗E001是红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的首款全新产品。新车将于今年11月正式上市,目前,长续航版已开启盲订,199元即可下订。
“旗帜”超级架构FMEs下的电动平台HME,提供可充可换的多版本车型。换电车型续航达600公里,60秒极速换电;长续航快充车型采用CTP电池设计方案,续航达800公里。同时,搭载高性能前后双电机,总功率达455 kW,峰值扭矩更可实现756 N·m,零百加速仅3.9秒。
纯电SUV红旗E202将于2024年2月正式上市。
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近日,天津发布组织开展“零碳”工厂(市级)试点工作通知,其中指出,率先在汽车和新能源汽车、生物医药、中医药、高端装备、集成电路、轻工、新能源等重点产业链企业中开展“零碳”工厂试点工作。在评价指标体系文件中明确碳抵消方式包括:购买绿电或绿证,仅用于抵消企业用电量产生的碳排放;购买国
北极星储能网获悉,近日,内蒙古自治区交通运输厅等十二部门联合印发《内蒙古自治区交通运输大规模设备更新工作实施方案》(以下简称“《实施方案》”),立足我区交通运输发展实际和能源资源禀赋,从总体目标、重点任务、政策支持、协调调度、跟踪分析等方面推动各项任务落细落实,开展城市公交车电动
“高昂的电池成本令消费者犹豫不决,福特将继续运营内燃机业务,并且投入资源至混动车型。”美国福特汽车近日宣布,放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。无独有偶,保时捷也宣布,放弃“到2030年电动车销量占比超80%”的计划。通用汽车首席执行官MaryBarra也表示,由于电动汽车需求放缓,该公
北极星储能网获悉,7月25日,北京市发改委发布了《北京市可再生能源利用条例》(草案征求意见稿)。鼓励综合利用分布式可再生能源、新型储能、新能源汽车和可调节灵活负荷等,发展微电网、虚拟电厂等智慧能源项目。支持建设以可再生能源为主,多能互补、多能联供的综合能源项目。发展改革、城市管理等
北极星储能网获悉,7月25日,国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中提到,提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万
7月19日,经过近三个月的试运行,国网河北省电力有限公司通过挖掘企业中台数据,自主研发的电动汽车充电设施规划关键技术及决策支持平台投入应用。该平台汇聚12万台充电桩全量数据,可用于提升存量充电设施效能,超前分析新能源汽车充电负荷对电网运行的影响。国网河北电力电动汽车充电设施规划关键技
7月23日,河南省人民政府办公厅关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知,通知指出,完善重点外贸企业监测服务系统,多措并举强化企业服务保障。实施拓展中间品贸易行动计划、促进一般贸易和加工贸易发展行动、服务贸易提质发展行动,继续扩大“新三样”(新能源汽车、锂电池、光伏产
在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚,以镍元素为核心的新能源汽车完整供应链正在加速建设中。截至目前,包括宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG新能源、国轩高科、华友钴业、瑞浦兰钧等在内的国内外多家产业链企业,都已经或即将到印尼投资建厂。在电池工厂方面,韩国厂商已经捷足先登投产。7月上旬,据路
北极星储能网获悉,7月22日,保时捷在一份声明中表示:“向电动汽车的过渡将比我们五年前想象的要长。”据悉,此前保时捷计划到2030年电动汽车交付量占比达到80%以上。然而最近保时捷表示,这一目标将取决于客户的需求,现实是更多的客户仍然更愿意买燃油车。2021年,保时捷Taycan首次在全球全面上市,
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2024年上半年我国新能源汽车销售约427.9辆,同比增长41%,带动国内动力电池装机量约200.6GWh,同比增长40%。其中,上半年动力电池装机量排名前十企业合计装机约193.6GWh,占整个动力电池装机量的96.5%,亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达同比增
近日,百度旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火爆出圈,7月10日凭借优秀的订单量表现成功助推百度股价上涨超10%,其六公里4元的超高性价比广受好评。多个网络平台的自媒体博主们也抓准时机开始各类测评体验。5月中旬百度创始人李彦宏透露,截至今年4月19日,萝卜快跑累计服务订单量已超600万次。
2月2日,中国一汽发布红旗HMP平台PHEV电池线(三次)招标公告。项目要求投标人自2020年1月1日至开标当日在大众、通用、特斯拉等国内外整车厂或宁德时代、中航锂电、蜂巢新能源等电池厂至少完成过(以合同签订时间为准)3个电池或模组项目,其中完成至少1个产能8万套/年及以上的CTP电池装配线项目(或至
随着欧洲车企不断定点中国的软包电池企业以及成本的居高不下,关于软包电池的降本问题被提上日程,是另辟蹊径还是更好地落实CTP方案,宝能给出了这样的回答。新能源汽车增长乏力,最重要的原因之一就是电池成本太高,所以各个电池企业都在绞尽脑汁来降低电池成本。本文来源:微信公众号NE时代ID:NEtim
宁德时代与比亚迪先后发布了CTP电池技术,并引发不同层面的广泛讨论。宁德时代的CTP电池主打三元材料,比亚迪的CTP电池主打磷酸铁锂材料。在新能源情报分析网看来,这两种针对不同动力电池类型CTP技术路线,有着完全不同的市场针对性。即,宁德时代三元CTP电池以高密度取向;比亚迪磷酸铁CTP电池以低成
导读:CTP是一种CellToPack的电池成组技术,其优势在于整合从电芯生产到车企PACK成组两个过程。对于这一点,宁德时代的一组数字给出了例证:零部件减少40%、体积利用率至少提升15%、生产效率提升50%、能量密度最高提升15%。(来源:微信公众号“电池联盟”ID:zgcbcu作者:子蕊)一般动力电池PACK生产
实际上围绕着去不去模组,背后是PACK权力的争夺。(来源:微信公众号“汽车公社”ID:iAUTO2010作者:王小西)近日一则消息很有意思,源于特斯拉国产的影响,电池级碳酸二甲酯和超纯级碳酸二甲酯的报价,从10月31日开始的5个工作日3次上调,总涨幅高达1500元/吨,涨幅逾14%。这个消息其实很重要。为什
摘要:新型电池技术体现出电池企业之间的技术差距,或将加速行业洗牌,进一步提升市场集中度。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)补贴退坡与市场竞争加剧双重叠加效应助推动力电池技术革新。2019年,国内外动力电池技术领域出现了多个创新性的变化,助推动力电池能量密度进
在8月12日举行的2022“一带一路”清洁能源发展论坛“清洁能源开发和新型电力系统资源调配协调发展”专题论坛上,国网青海省电力公司发布《青海绿色电力发展水平年度分析报告(2022)》,从源、网、荷、储等各环节对构建新型电力系统、促进能源清洁低碳转型作出展望、提出建议。国网青海电力加快构建新
北极星储能网获悉,近日,红旗研发新视界称,HEV动力电池项目在一汽集团PM、新能源动力工厂、研发总院等协同联动和共同努力下,完成了首台A样电池总成试制,并成功下线。据了解,该项目旨在打造一汽集团首款110kW高功率高集成液冷电池总成,采用平台化设计,可覆盖C801、C206两驱、C206四驱、C579等多
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