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北极星储能网获悉,4月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书,其中提出了到2025年的主要发展目标,主要包括提升电池比能量、降低电池成本,以及建设动力电池回收利用生态体系等等。
一是大幅提升产品水平。到2025年,液态电池比能量高于350Wh/kg,循环次数高于1000次或12年,成本低于0.55元/Wh,在-20℃环境下容量保持率不低于80%,动力电池具备3C以上充电能力。全固态单体比能量达500Wh/kg,突破关键材料、电极等核心技术,制备技术,形成面向工程化、产业化的技术储备;
二是构建动力电池系统全生命周期的安全保障体系。电芯级、系统级、整车级产品安全水平大幅提高,电池产品发生热失控时,要求整车不起火,安全事故率大幅下降。确保在电芯热失控的情况下,电池系统不起火。建立动力电池安全实时动态监测、预警和监管体系,健全动力电池安全事故处理机制,实现动力电池从生产到退役、回收再利用全生命周期的安全管控;
三是构建大规模智能柔性制造体系。到2025年,动力电池大规模制造CPK>1.67,产品一致性水平大幅提升,智能制造在全行业全面推行,单一产线通过智能化程度的提升,兼顾多规格产品的生产,形成产销规模在60GWh以上,加上储能电池总产销约80GWh左右,具有国际竞争力的龙头企业4-5家;
四是构建动力电池回收利用生态体系。强调易制造可回收的动力电池设计理念,加强余能检测、残值评估、梯次利用、安全管理等技术标准研发,制定相关规范。到2025年,培育形成一批具备年回收能力达到100万吨的动力电池梯次利用和再生利用企业,锂金属的回收再利用率达到95%以上;
五是构建低碳绿色动力电池产业体系。大幅提升动力电池装备水平,利用大规模、高智能、高能效装备技术,降低动力电池材料、电芯、电池系统、回收再利用等全产业链条能源消耗,基于信息化、智能化技术,推动实施动力电池生产体系碳足迹管理,促进降低碳强度,有效控制碳排放总量,全产业链碳足迹水平做到领先;
六是推动动力电池及系统标准化。通过动力电池电芯、电池包标准化和换电电池包标准化,促进提高生产效率、提高产品质量和回收利用水平,到2025年,动力电池电芯形成8-12种标准化规格尺寸,加快换电电池的推广应用;
七是构建国内国际双循环的发展体系。以新能源汽车国内国际大发展为机遇,充分利用国内国际两个市场,两种资源,构建动力电池产业发展新格局。到2025年,动力电池产业在全球持续保持领先地位,海外生产销售达到30%以上。
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北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,中国台湾省固态电池厂商辉能科技(下称辉能)官宣:今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量,却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论,动力电池和新型储能电芯市场规模足够大,人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破,无论实现突破的是中国企业
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
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3月26日,智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上称,凭借纳米级固态电解质等独家专利技术,智己L6所采用的电池将成为行业首个准900V超快充固态电池,可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质,从电芯层面就保证电池的超高等级安全,将实现整包L0无热蔓延、不起火。除了智己,丰田、本田、长安、
锂电产业链价格快速下行,各环节竞争日趋激烈,供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压,供应链亟待有所突破市场数据显示,11月9日,动力市场,磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh,较年初的0.82元/Wh下降超45%;三元方形动力电芯均价0.535元/Wh,较0.92元/W
北极星储能网获悉,8月21日,永泰能源发布公告,2023年上半年,永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上,积极推动各储能项目开工建设,目标是力争2025年储能产业形成规模,2027~2030年实现全钒液流电池市场占有率30%,形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出
北极星储能网获悉,日前,大众汽车公开表示,新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术,每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露,“从现有电池制造的情况来看,阴极和阳极材料通过化
EVTank预计随着工艺的不断改进,回收率的不断提升,行业的逐步规范,市场上可供回收的废旧电池量的不断增加,锂离子电池回收的经济效益将逐步改善,并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。(本文来源:微信公众号EVTankID:EVTank)近日,研究机构EVTank联
近日,思皓新能源与中科海钠联合打造的首台钠离子电池样车公开亮相。业内人士表示,虽然只是试验车型,但其标志着钠离子电池距离市场化应用又近了一步。据了解,在锂盐价格高位震荡的背景下,作为公认替换方案的钠离子电池持续升温,多家上市公司争相推进钠离子电池量产进程。多家企业加码布局今年以来
彭博新能源财经公司日前在发布的一份调查报告中指出,锂离子电池价格在2022年上涨了7%,这是该公司自2010年开始进行此类调查以来电池价格的首次上涨。研究发现,用于电动汽车和储能系统的电池平均价格在全球范围内实际上涨到151美元/kWh,而电池价格近年来每年下跌将近10%。行业媒体广泛报道的挑战来自
随着氢能在交通领域的应用日渐广泛,近日,上海首批80辆氢能源网约车投入运营。氢能网约车驾驶员讲到:“这部车日常开销要高于纯电车型,但相比燃油车型要低很多,以前开商务车的时候每公里需要1元-1.2元,现在氢能源车在5、6毛左右每公里。司机师傅坦言加氢站的数量仍然较少,也限制了他的出行半径。
美国麻省理工学院科研团队开发出一种由铝、硫、盐制成的新型电池,可为可再生能源提供低成本备用存储,预计成本约为同类锂离子电池的六分之一。影响电池可靠性的最大问题之一是枝晶的形成。枝晶是在一个电极上形成的窄金属尖峰,最终会生长到另一个电极上,从而导致短路并影响效率。科研团队使用氯铝酸
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
北极星储能网获悉,日前,在伯恩斯坦战略决策会议上,福特CEO吉姆·法利表示未来几年电动汽车制造成本预计将下降,可能会低到25000美元(约16.73万人民币),而随着价格逐渐下探,行业内的价格战将不可避免。以MustangMach-E为例,目前其起售价约为45000美元(约30.11万元人民币),在这之中仅电池组的
北极星储能网讯,3月27日,在2024第二届中国储能大会上,武汉亿纬储能有限公司产品行销中心高级经理刘石磊带来《技术与质量并行引领储能良性发展》。刘石磊指出,由于产能过剩,碳酸锂的价格已经跌了超过80%,并影响了电芯以及系统整体的价格走势,所以整个储能产业链目前、以及未来短期内可能都会处于
多家央/国企纷纷加注投资储能产业,加快布局储能系统及电池的步伐。据相关统计,截至目前,包括中国南方电网、国家电投集团、三峡集团、中国电气集团、中国能建等在内,入局储能产业的央/国企已达百余家。有业内人士指出,“未来央/国企或者某些地方集团或将成为储能行业的主力”。也有声音认为,地方
近日,中建六局中标浙江湖州年产5GWH锌溴液流储能电池生产智造项目工程总承包,中标金额26.65亿元。该项目位于浙江省湖州市南浔区,总建筑面积约23.22万平方米,配套建设道路、给排水、绿化、供配电、消防等公用辅助工程,还包含约1500台(套)高精定制设备的安装工程。该项目建成启用后将新增5条1GWH
北极星储能网获悉,近日,内蒙古大学获批国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点项目.项目由校名誉校长、能源材料化学研究院院长赵东元院士作为负责人承担的国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点项目——“高性能水系电池的构建及其多孔材料关键制备技术”获科技部批准立项,项目
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北极星储能网获悉,据常德经开区消息,3月26日,常德昆宇新能源1.5GWh钠离子电池产线项目开工。常德昆宇新能源科技有限公司是一家专业从事锂电池生产及产品研发的大型储能企业,拥有行业最先进的全自动化磷酸铁锂电池生产线。目前,该公司一、二期项目2GWh生产线已竣工投产。此次开工建设的1.5GWh钠离
3月26日,2024中国国际清洁能源博览会(CEEC2024)在北京举行。楚能新能源携储能系列多款创新产品及解决方案亮相,业内首批实现量产的聚能π314Ah电芯、5MWh电池预制舱CORNEXM5广受国内外客户追捧,充分彰显了业务竞争力。楚能新能源致力于为行业用户提供全场景、高价值的储能技术及应用,展出自主研发
据彭博社报道,宁德时代董事长曾毓群本周一接受采访时透露,宁德时代确实有第二次上市的计划。事实上,去年年底彭博社便援引IFR报道称,宁德时代正在考虑赴香港上市,但宁德时代并未对此消息做出回应。此次曾毓群在采访中则是确认了这一消息。不过曾毓群还表示,虽然有相关计划,但其现金流稳健,意味
北极星储能网讯,3月25日,美国科学杂志《naturecommunications》发布一项液流电池最新研究。根据相关内容显示,实验中,电池在连续1000次充电循环中表现出显著的循环稳定性,同时保持其最大容量的98.7%。相比之下,先前类似铁基电池在更少的充电周期内,充电容量会下降两个数量级。
北极星储能网获悉,3月25日,福建省数据管理局发布关于印发2024年度省数字经济重点项目名单的通知。文件明确,遴选确定2024年度省数字经济重点项目108个、总投资1310亿元,年度计划投资272亿元。其中包括,漳州一道新能源电池片5G数字化生产项目(一期)、漳州高端电能变换装备产业园、漳州旗滨一窑多
北极星储能网讯,3月26日,德赛电池发布2023年年度报告。根据公告显示2023年,德赛电池实现合并营业收入202.85亿元,同比下降6.73%。主要产品实际销售情况如下:BMS(电源管理系统)及相关产品实现销售收入42.17亿元,PACK(封装集成)产品实现销售收入175.61亿元(相关数据包含向内部公司销售额)。
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