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考虑到机械、热、电和安全等约束条件。所有适用于船舶、运输或固定式应用的系统都要经过广泛的测试和认证过程。
三、投资安全的电池管理系统和能源管理软件
使用安全且符合标准的组件是确保电池具有最高安全性水平的必要第一步;但是,如何使用电池也非常关键。这就是为什么电池管理系统(BMS)应确保电池使用不会超出其极限。为了保证这种功能安全性,BMS必须通过IEC61508进行认证,这是与电气/电子/可编程电子系统功能安全相关的标准。
BMS生成大量数据,这些数据由能源管理软件(EMS)读取,在本地保存并定期备份到安全的云系统中。所有这些数据都可以用于电池的失效或偏差分析以及用于系统优化。
四、系统分区更好地遏制事故发生
将储能系统在固体外壳内分区有助于防止火灾的发生和蔓延。
LeBlock是Leclanché全新的、安全的、模块化的、可扩展的、即插即用型的能量存储解决方案。它的设计旨在简化物流并降低总成本和碳足迹。
电池模组放在高强度的集装箱外壳里,这有助于防止火灾的蔓延。
外壳具有绝佳的耐火性和隔热性能,可以减少辅源的消耗,进而可以保证电池独立于外部环境,在一定温度下运行(通常在20到23°C之间)。
五、选择合适的消防系统
储能系统分区提供了一种被动提高安全性的方法,但也有一些主动的方式来对抗火灾。消防系统的目标是防止非电池火灾蔓延到电柜中的其他电芯,从而防止涉及少数电芯的小事故变成大规模火灾,其后果可能波及到整个电柜或集装箱。标准的消防系统系统包括烟雾和温度传感器和气溶胶系统,在火灾发展到一定程度时会自动触发。
六、使用泄爆板保障员工安全
人员安全至关重要。即使储能场地得到安全保障,员工在维护和例行系统检查时也会在附近工作。他们可能会站在火灾或爆炸发生时的储能电柜和集装箱旁边。为了保护他们的安全,泄爆板能够将内部火灾产生的压力从顶部泄出,确保在该区域工作的人们免受侧面爆炸的伤害。
泄爆板的设计和制造要符合NFPA 68标准。
七、提供紧急响应行动计划
在现场紧急事件发生时,紧急响应人员的正确行为并不总是明确清晰的,并且会因系统和当地条件而产生差异。因此,针对场所制定不同的紧急行动计划,并给当地的紧急响应机构提供培训是非常重要的。
在事件发生期间,集装箱外壳应该保持关闭状态,直到其温度达到正常范围,同时应该监测并降低周围环境温度(如果必要)。
八、具备“急停”功能
如果EMS、BMS或任何其他安全装置检测到安全问题或电池异常,电池系统必须可以控制性关闭。此外,手动“急停(E-Stop)”功能同样重要,它可以由操作人员或紧急响应人员执行。
九、可以检测电气绝缘故障
大多数电池都是架离地面的,这意味着都与地面绝缘。符合IEC 615557的先进绝缘监测设备必须确保系统的绝缘功能性和电气设备的安全性。绝缘监测的颗粒度应足够小,以确保良好的检测精度,并可以通过急停功能控制断开电路的电池数量。
在LeBlock架构中,每个电柜都有自己的绝缘监测,并可以自动检测和隔离故障并在严重问题发生之前断开电池的电路。
十、符合IEC和UL等关键安全标准
在美国,储能系统需要符合NFPA 855的相关标准要求以减轻潜在危害。
按照IEC(国际电工委员会)的要求,系统必须根据IEC 62933第2部分设计,以满足电网能源增强系统集成的安全要求。
十一、系统具有隔离开关单元
为了安全起见,系统必须配备所有必要的开路单元,例如负载开关,以确保维护操作的安全性。
十二、系统符合IEC 60364或北美NEC706等电气安全标准
检查储能系统是否遵守所有相关的IEC和UL电气安全安装标准——特别需要配备先进的熔断系统保护储能安装免受短路风险。
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