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6月8日至11日,2023世界动力电池大会在宜宾拉开大幕。作为全球动力电池领域行业盛会,2023世界动力电池大会以“绿色新动力·世界新动能”为主题,为推动全球绿色低碳产业高质量发展、积极为碳达峰碳中和愿景贡献力量。
“中国酒都”、“中华竹都”曾是宜宾最大的标签,近些年,“动力电池之都”正在成为其新的名片。今天《对话》来到2023世界动力电池大会现场,邀请动力电池产业链上的专家学者与领军企业代表们一起,共同畅谈了全球动力电池格局、锂价等问题。
欧阳明高中国科学院院士、清华大学教授
刘宝生中国电池工业协会理事长
吴 凯宁德时代首席科学家
王瑀孚能科技(赣州)股份有限公司董事长
未来全球动力电池格局将如何发展?
欧阳明高:五年之内,全球动力电池格局不会有什么变化。十年到二十年之间,颠覆性技术出现的可能性非常大。中国企业要做好各方面的准备应对这些挑战。
吴凯:宁德时代的布局不光是今天,未来十年,我相信我们始终保持在动力电池行业的技术领先。
王瑀:这是个万亿美金的市场,全世界各个国家对这个市场都非常重视。要确保所有动力电池厂在技术研发方面始终站在世界技术的前沿,加上国际化,才能保证我们国家动力电池始终保持现在的地位。
合理的锂价该是什么价位?
2020下半年至今,锂价迎来了一波前所未有的行情。但这轮大周期并非线性向上,有4万/吨到60万/吨的单边上涨,也有60万/吨到15万/吨单边下跌,也有目前再回到30万/吨的反弹。合理的锂价究竟应该是什么价位?
王瑀:去年所有中国动力电池企业给锂矿产业提供了1500亿利润,这是不合理的。公司去年很难受,难受到亏损,难受到跟锂盐厂根本就没办法拿货。锂盐的价钱不应该超过10万元,在正常情况下,无论是盐湖提锂还是锂辉石提锂等,成本都是在3-8万元人民币左右。
吴凯:目前可以感受到竞争,但竞争对我们来说是动力。为了不让锂的价格大起大落,宁德时代开始布局买矿,扩大锂矿版图。
欧阳明高:我们曾经计算过,这个区间应该在10万/吨到20万/吨之间是比较合理。关键是怎么能调控到这个窗口,要有类似于石油的足够储备,紧急时候可以投放平缓价格。
下一个交通工具电气化的爆点在哪里?
欧阳明高:从技术的爆点来看,应该是电动飞机。但产业近期爆点应该是船舶,如果从应用的电池量来看,船舶应该会比飞机的量更大。
刘宝生:我个人认为是船舶,因为从整个排放来讲,不管内河、近海,量还是很大的,在减排、低碳、环保的问题上,船舶是比较现实的。
吴凯:我感觉应该是飞机,飞机的难度是不一样的,能量密度比车载的要求还要再高50%。
王瑀:空中电气化问题很重要,航空煤油产生大量的污染。孚能五六年前已经开始涉足这个领域,我们有一款电池很快就会公布进入商业化,进行大规模的应用。
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日前,浙江永康发布《永康市先进电池产业发展规划(2023-2025)》。《规划》提出,紧抓先进电池行业发展趋势,聚焦产业升级、产业融合,围绕产业生态打造、创新生态建设等方面,依托永康市电动五金产业优势,重点支持先进电池技术的原材料、元器件、电芯模组等制造及技术开发,形成先进电池产业体系,
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2023年12月13日,银高储能同中国电力国际发展有限公司、白银区属国有企业盛银集团就加快打造白银区新能源电池产业基地进行友好磋商。在这次友好磋商中,银高储能与两家实力强大的合作伙伴共同探讨了如何利用各自的优势和资源,共同推动白银区新能源电池产业基地的建设,携手打造西北最大的新能源电池产
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