登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在“双碳”目标引领下,我国动力电池的材料和新技术应用不断取得突破,形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系,以行业高质量发展服务生态文明构建,助推中国式现代化伟大事业不断走向纵深。
规模与利润双双大增
来自中国汽车工业协会的消息显示,1~3月,我国动力电池累计产量130.0吉瓦时,同比增长26.3%;累计销量108.5吉瓦时,同比增长66.8%;其中累计出口25.8吉瓦时。
在相关政策支持下,我国新能源汽车和动力电池产业在规模扩大的同时,效益也实现相应增长。年初以来,凭借原材料价格下行这一利好,电池生产成本随之下降。有关方面统计了在沪深上市的29家锂电池企业,一季度净利润合计178.51亿元,平均净利润6.16亿元,其中22家实现盈利。
据了解,2023年1月、2月,锂价环比分别下降7%和13%。有关方面预计,2023~2024年锂价同比还将下降20%~35%,动力电池生产商业绩增长的势头或许仍将延续。
然而另有观点认为,只有产业链保持稳定,各环节利益才能得到合理分配,这样才有利于行业发展,否则某个环节出现利润下降就会影响该环节投资,进而拖累整个产业链。
有关方面认为,今年我国新能源汽车产量有望达到900万辆。受此拉动,我国动力电池产业仍有巨大发展潜力。
技术水平不断提升
在市场规模高速增长的同时,我国动力电池产业技术升级步伐也不断加快。
与此同时,“里程焦虑”一直困扰着新能源汽车车主。深圳市比克动力电池有限公司副总裁樊文光坦言,目前电动车基本上可以满足市内通勤,但还难以满足城市间长途旅行,尤其是冬季低温下续航里程会打折扣,这对于人们选择电动车造成了障碍。
“对于动力电池来说,正负极材料的选择决定了电池能量密度的上限。”安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人、CEO周莉莎认为,从高比能动力电池技术来看,正极材料的升级方向是从NCM622到NCM811,再到现在的9系,往高镍、富锂锰基的方向发展;而负极的发展方向是从石墨到硅碳,再到锂金属,未来会实现更轻量化的超薄锂金属,锂金属电池是高比能电池的终极解决方案。
中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟介绍,对于富锂锰基正极材料,现在基本可以实现250毫安时/克,与硅碳匹配可使电池能量密度达到400瓦时/公斤及以上。在磷酸铁锂液态技术路线方面同样体现出非常高的水准,以容量为150安时的磷酸铁锂刀片电池为例,单体能量密度可达190瓦时/公斤,集成后为156瓦时/公斤。
据肖成伟介绍,科技部已经对高比能电池布局了四个重点研发项目,包括全固态金属锂电池、新体系动力电池、固液混合锂离子电池、全固态锂离子电池。
4月19日,宁德时代正式发布创新前沿电池技术——凝聚态电池。该电池单体能量密度甚至高达500瓦时/公斤,实现高比能与高安全性兼得。
除了续航里程之外,电池的使用寿命和电量衰减问题也同样受到关注。
“常规电压下,富锂锰基材料在目前所有商业化正极材料中循环稳定性是最好的,其常温循环可以做到2300周不衰减,45摄氏度下充放1700周保持率为88%。”宁夏汉尧富锂科技有限责任公司常务副总经理胡伟介绍。
广州巨湾技研有限公司董事长兼CTO黄向东则表示,巨湾技研研发的极速充电电池,行驶里程超过75万公里,容量保持率还在94%~91%的水平,而且所有循环都是在极速快充的情况下。另外,该公司总裁裴锋表示,电池的循环寿命同样非常重要,该公司推出的商用车动力电池可以实现超快充电、正常放电2000~3000次,循环使用寿命非常好。
如何解决新能源汽车的“里程焦虑”,除了动力电池的能量密度不足之外,还需要解决快速补能的问题。
惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为,从全社会使用成本的角度考虑,快充技术、快充网络的建设是解决电动汽车发展的最后一个瓶颈问题。而刘金成所在的亿纬锂能则把电池当前的主要研发方向聚焦在快充技术方面。
黄向东也表达了同样的观点,他认为充电的快捷便利性已经取代购车成本和“里程焦虑”等因素,成为当前阻碍电动汽车广泛普及的头号问题。
裴锋确信,超快充已成为大家高度一致的认知。据他介绍,目前巨湾技研推出的动力电池可实现5~15分钟从0至80%的超快充电;2022年量产的7.5分钟版本,是世界纪录认证机构(WRCA)认证的“全球最快电动汽车充电技术”。
安全性得到根本改变
安全,是个绕不开的话题。我国先后印发了《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》(GB/T31485-2015)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2020)等文件,对动力电池的安全性问题提出详细要求。
“通过多年的努力,汽车动力电池安全性问题得到了根本性改变。”刘金成比较乐观。
樊文光也表示,可通过外形结构来提升电池的安全性,大圆柱电池可以让安全风险完全可控,“保持零热扩散的状态,使电动车不再和‘起火’‘爆炸’这些词语挂钩”。
肖成伟介绍,其供职单位在电池热扩散抑制技术方面做了很多工作,如采取阻燃微胶囊技术、实现高温烟气定向引流等,来增强电池的热扩散抑制;另外还借助大数据对电池安全风险进行相应预测。
为提升电池的安全性,安徽盟维新能源科技有限公司采用了锂负极保护,结合具有阻燃性能的功能电解液,再采取复合集流体技术抑制锂枝晶的生长,可有效控制热失控和热扩散风险。周莉莎介绍,该公司的产品已经可以通过包括针刺、高低温、短路等安全标准的测试。
上游下游共同布局
虽然我国坐拥动力电池产能和新能源汽车市场第一之名,但尚不足以保证全产业链无后顾之忧。数据显示,我国锂资源储量仅占全球的7%。未来,锂资源供应存在不确定性。
“动力电池产业发展的挑战,第一就是资源,我国目前在锂的提取方面存在一定难度。”中国科学院院士孙世刚表示,虽然我国锂电池产量世界第一,但是锂资源70%靠进口。
面对紧俏的锂资源,电池厂商一起出手抢矿。宁德时代下手较早,投资入股北美锂业、加拿大矿企NeoLithium、澳洲矿企PilbaraMinerals等。
上游如此,处于产业链下游的电池同样也是风生水起。
《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》要求,完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用回收渠道。
2022年,各级政府高度重视动力电池回收产业发展,出台了一系列产业政策,进一步完善动力电池回收体系建设,关注回收利用过程的环境污染和安全等问题。“截至2022年底,全国累计建立动力电池回收服务网点超过1万个,基本实现就近回收。”工信部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙介绍。
当然,做好电池回收和循环利用绝非易事。
回收利用必然牵扯废旧电池的回收和拆解。格林美股份有限公司副总经理张宇平表示,电池包品种繁多、千姿百态,更新迭代也很快,“中国号称已经有5000多种电池包”,而这些数据又没有很好地提供给回收利用端。这就迫使回收企业必须做好数据采集工作,以对电池包进行建模,方便实现智能拆解。
张宇平供职的企业主营废旧电池回收利用等业务。该企业对回收的电池进行拆解后,再返还给材料供应商,形成闭环。他们提出锂电池全生命周期服务理念,从提供芯包到产品开发,再到全球回收服务,还包括梯次利用的安全管理,提供全方位的服务。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
美国共和党总统候选人特朗普11月6日凌晨宣布在2024年总统选举中获胜。分析人士认为,特朗普当选后,最有可能威胁美国转型的政策是对中国商品征收高额关税,以及改变《通胀削减法案》对电动汽车的税收抵免。目前,中国是清洁能源技术的主要产出国。特朗普此前曾扬言,当选后将对中国商品征收高达60%至10
11月6日,韩国研究机构SNEResearc公布2024年1-9月全球动力电池装机量最新数据。1-9月,全球动力电池装机量达599GWh,同比增长23.4%。排名TOP10的企业分别是:宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、SKOn、三星SDI、松下、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。其中共有6家中国电池企业,装机量总计388.9GWh,
北极星电池网获悉,11月8日,LG新能源宣布,其位于美国亚利桑那州的子公司同美国电动车商Rivian签署为期5年的电池供应协议,将向其供应4695圆柱形电池。这些电池将在LG新能源位于亚利桑那州的独立电池工厂生产,并将用于Rivian面向北美市场推出的R2车型。
11月6日,韩国研究机构SNEResearc公布2024年1-9月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,1-9月,全球动力电池装车量逼近600GWh,达599GWh,同比增长23.4%。从市场份额来看,1-9月全球动力电池装车量TOP10公司中,6家中国电池公司悉数实现增长,日韩电池公司LGES、SKOn、松下、三星SDI则出现下滑。从企
北极星储能网获悉,11月6日,广东清远市人民政府办公室关于印发《清远市低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,前瞻布局前沿技术研究。推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化,以未来低空产业应用和运行场景为驱动,依
先控电气成功中标内蒙古电力集团充电桩采购项目,标志其在新能源充电设施领域的实力再次得到权威认可。此次中标不仅为先控电气的发展注入新的活力,更为推动新能源汽车产业的快速发展贡献重要力量。呼和浩特作为内蒙古自治区的重要城市,近年来积极响应国家绿色发展战略,大力推广新能源汽车,加快构建
10月24日,宁德时代发布骁遥超级增混电池,该电池将钠离子电池(简称“钠电池”)与锂电池集成于同一电池包内,并将钠电池布置在低温区,助力电池低温续航提升5%。这款产品不仅为增程/混动车型提供了新的动力电池解决方案,还极大地提振了钠离子电池行业发展信心,钠离子电池市场有望“阴转晴”。增混
北极星电池网获悉,11月1日,云南昆明工信局印发《昆明市支持新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业高质量发展若干政策措施(征求意见稿)》。文件提出:支持梯次利用、有价金属再生循环利用等关键环节制造项目落地。自2025年至2027年三年内,市级每年对全市动力电池综合利用产业发展情况实行动态绩效
北极星储能网获悉,11月2日,比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上公开表示,“8~10月,比亚迪三个月提产近20万台,整车加零部件招聘近20万人,各基地都处于满产状态,生产采购等运营团队做出了巨大的艰苦努力。”今年以来,比亚迪在全国多个生产基地陆续开启超万人的大规模招聘。尤其是,比亚迪20
在全球电动汽车和可再生能源需求日益增长的背景下,中国制造的低价电池正在被全球关注。在Latitudemedia最近的一期播客中,VoltaEnergyTechnologies的负责人JamesFrith和主持人Shayle就中国电池为什么这么便宜进行了探讨。将此次对话简单提炼了5点:产能过剩、需求减弱和低商品价格的汇聚可能导致中国
近年来,产业界对固态电池应用的追求与期盼加速了这项技术的商业化进程。根据TrendForce集邦咨询最新调查,丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池,随着业者竞相量产,预估产量可于2027年前达GWh(吉瓦时)水平。固态电池有望提高电池安全性和能量密度,但仍面临生产成本高、工艺复杂以及
10月31日,浙江丽水遂昌县发布《遂昌县关于培育发展未来产业的实施意见》(遂政办发〔2024〕11号),其中提到,重点发展五个具有基础优势的未来产业,分别是高端金属材料,精细化工,新型储能,先进装备及零部件,元宇宙。抢抓新型储能万亿级风口,以现有龙头企业为引领,加快提升电化学储能技术性能,
北极星储能网获悉,10月21日,北京市房山区人民政府发布北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目于近日开工。消息显示,北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目位于窦店镇新城组团FS00-0308街区0030地块,总建筑面积约为11.23万平方米,包含12栋建筑单体。一期项目总建筑面积约为4.2万平方米,重
北极星储能网获悉,鹏辉能源10月16日公告,公司拟在驻马店市正阳县新建小动力方形铝壳锂离子电池日产能3万支和电容式锂离子电池日产能50万支项目,计划总投资10亿元。本次投资项目的资金来源为公司自有或自筹资金,公司预计将通过股债结合的方式筹集项目建设资金。
北极星储能网获悉,10月16日,中核集团发布福建鼎盛储能项目锂离子电池60MWh储能配套设备采购招标公告。公告显示,本次招标为招标为福建鼎盛钢铁有限公司3MW超级电容+60MWh锂离子电池混合储能项目。包括但不限于60MWh锂离子电池的供货、检验、试验、包装、运输、交货、安装、调试及验收等相关内容。原
北极星储能网获悉,10月14日晚间尚太科技公告,公司拟以自有资金或自筹资金在马来西亚设立全资孙公司,并投资建设马来西亚年产5万吨锂离子电池负极材料项目(下称“马来西亚项目”)。据披露,上述马来西亚全资孙公司注册资本为1000林吉特或其他等值货币(后续拟进行增资),公司性质为私人有限责任公
10月10日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目封顶仪式在安徽省滁州市中新苏滁高新区举行。项目总投资18.3亿元,计划年内竣工投产,项目建成投产后可实现年产值约23.4亿元,将凭借更高效率、更高水准的生产制造工艺,为开拓轻型车锂电池市场、提升锂电渗透率,提供充足的、高品质的合规锂电池
锂离子电池因其能量密度高、循环寿命长等优点在储能领域得到广泛应用。但锂电池热失控引发的火灾爆炸事故频发,已成为制约其大规模推广的关键瓶颈。本文拟对锂电池热失控机理进行深入分析,并探讨提升其安全性能的改善策略,重点介绍首航PowerMaster集中储能系统产品中采用的先进液冷电池舱技术。锂离子电
北极星储能网获悉,当地时间9月23日,加拿大蒙特利尔港码头一个运输锂离子电池的集装箱着火。据消息人士称,是一名值班人员发现一个40英尺集装箱冒出浓烟,该集装箱是装有用于电动汽车的动力电池。据一份报告称,该集装箱来自波兰,目的地是加拿大温莎,这引发了人们对其将运往汽车行业的猜测。但目前
近日,工业和信息化部等四部门联合印发《关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知》(政策原文阅读:四部门:征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题)(以下简称《通知》),提出组织研究和推荐一批重点工业产品碳足迹核算规则标准,对加快构建产品碳足迹管理体系、推动工业绿色低
9月14日,工信部等四部门发布关于征集重点工业产品碳足迹核算规则标准研究课题的通知,其中提到,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其它市场需求迫切、供应链带动作用明显的工业产品。研究内容包括梳
9月9日,江苏常州2024年工业高质量发展专项资金支持强化重大项目招引拟奖励项目名单公示。其中包括江苏国瓷金盛陶瓷科技有限公司的新能源汽车电机配件及芯片封装结构件项目、常州亿晶光电科技有限公司的扩建4GW晶硅高效电池流水线、东方日升(江苏)新能源有限公司的高效电池片生产线改造项目、常州武
11月7日,国务院总理李强在昆明出席大湄公河次区域经济合作第八次领导人会议。柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南政府首脑和亚洲开发银行行长出席。李强表示,大湄公河次区域经济合作机制成立30多年来,日益成为中国和湄公河国家共商合作、共促发展的重要平台。当前世界进入新的动荡变革期,中国和湄公河
据国网浙江省电力有限公司7日消息,前三季度,浙江新能源汽车产业链用电量444.4亿千瓦时,同比增长13.3%。从用电量上可见,浙江新能源汽车产业链的发展动力和市场竞争力正持续发挥。新能源汽车及零部件集群是浙江重点培育的15个特色产业集群之一。该省已形成上游原材料供应、中游整车制造、下游充换电
北极星储能网获悉,2024年11月7日,太蓝新能源与长安汽车联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会。在技术发布环节,太蓝新能源董事长CTO高翔博士发布了无隔膜固态锂电池技术。太蓝首推锂电池“减材制造”理念,带来行业范式革命。并且提出了其4-3-2-1技术路线:在锂离子电池四大主材基础上,第一步,减掉
北极星储能网获悉,艾可蓝11月6日公告,因业务发展需要,公司拟对经营范围作出变更,将新增电池销售、电池制造、新能源汽车电附件销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新兴能源技术研发、合成材料制造、合成材料销售、再生资源回收、资源再生利用技术研发、再生资源销售、石墨及碳素制品制造、电子
10月30日,云南省消防救援总队联合云南大学在曲靖市举办第三届“云能”新能源行业灭火救援战术演习暨案例复盘活动。此次活动在延续前两届全视野共商新能源行业安全风险和应急处置基础上,将研讨式会议升级拓展为“政企学研消”汇聚全产业链智慧、共研风险防范对策、交流分享研战成果的综合性活动,以“
北极星储能网获悉,11月1日,贵州省商务厅印发《贵州省2024年汽车置换(报废)更新补贴实施细则》,明确将按购买新能源汽车统一交易发票(价税合计)金额16%给予补贴,最高补贴1.95万元;燃油车及二手乘用车(含二手新能源车)交易发票(价税合计)金额15%给予补贴,最高补贴1.9万元。原文如下:省商
北极星储能网获悉,11月3日,比亚迪公布2024年11月产销量数据,其中动力电池及储能电池装机21.018GWh,依然保持了超30%的同比增长,环比增长6.15%。今年以来,动力电池和储能电池累计装机已达到148.738GWh,比去年同期增长了约28%,总量已接近去年全年的150.909GWh。在10月,比亚迪的新能源汽车产量首
随着新能源汽车市场的迅速扩张,消费者对车辆性能、续航里程及安全性的期望不断攀升,新一轮动力电池拉力赛正在展开,固态电池已经跃升为市场关注的焦点。太蓝新能源联合长安汽车,将于11月7日在重庆召开固态锂电池新技术发布会。携手长安汽车,共探固态电池未来之路今年8月,长安汽车入股太蓝新能源,
北极星储能网获悉,11月1日,北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示》,十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求,涉及中央补助资金15675.9389万元。2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示根据财政部、工信部、科技
北极星储能网获悉,10月21日,比亚迪公布三季报,第三季度营业收入2011亿元,同比增长24%。前不久,特斯拉也公布了2024财年第三季度财报,报告显示,特斯拉总收入、毛利润也实现了双增长,分别达到251.82亿美元与4.9亿美元,总收入同比增长8%。这是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首超特斯拉。日前,比
北极星储能网获悉,日前,国管局、中直管理局发布关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知。文件提出,中央和国家机关各部门、各单位机关及其所属垂直管理机构、派出机构等各级行政单位和各类事业单位(以下简称各部门、各单位)配备更新各类定向化保障公务用车,应当带头使用国产新能源汽
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!